吉利博瑞ge,吉利博瑞ge1.5t混合动力

吉利博瑞ge属于什么类型？

吉利博瑞GE是一款中高端轿车，属于豪华车型的一种。作为吉利汽车旗下的旗舰车型，博瑞GE采用了豪华轿车的设计理念和配置，拥有出色的舒适性和豪华感。车身尺寸大而稳重，内饰豪华精致，配置丰富，动力强劲，驾驶性能优异。同时，博瑞GE还注重科技创新，配备了智能驾驶辅助系统和丰富的高科技配置，使其在中高端轿车市场上具有竞争力。因此，可以说吉利博瑞GE属于豪华车型，是中高端轿车市场的一匹黑马。

吉利汽车博瑞GE怎么样？

博瑞GE挺好的，配置高，性能好，设计的也很出色，总的来说博瑞GE这款车还是挺实在的，可以选择入手。而且我去4S店看车，一下就被这车吸引住了，这外观真的是太帅气了，很适合我们这些年轻人的，当我打开车门的时候，那更是被震撼住了，不但科技感十足，而且内饰做的也非常的高端，对于博瑞GE我一下就喜欢上了。

5月28日，吉利在浙江宁波用了一场非常科幻的方式宣布博瑞GE上市，除了发布会现场的极具未来感，让人恍忽以为置身某豪华品牌发布会现场之外，更惊喜的是博瑞GE的价格，13.68万元—19.98万元比预售价低了很多。

价格一公布，现场经销商掌声一片，而在某友商的粉丝群里，*粉也无不失望地说：“可见**车型（一款插电式混动车型）利润空间有多大”。一位一直想买一款PHEV车型的朋友则果断表示要买买买，当然，他看中的并不仅仅是价格，而是博瑞GE带给他的全方位的享受。

天涯君认为博瑞GE的上市将不仅仅是为吉利再造一款爆款车，对于中国新能源汽车产业来说，也有着里程碑式的意义。

撕掉新能源车价格虚高的外衣

在吉利博瑞GE之前，无论是合资品牌还是自主品牌，其混动车型价格都要比传统燃油车型高很多。

从上表可以看出，凯美瑞、雅阁、CR-V混动车型比传统车型价格都要高出五六万元，但博瑞GE的价格却几乎接近，要注意的是博瑞GE低配车型的配置也比原来传统燃油车型的配置更丰富。

买得起更要开得爽

吉利博瑞ge也是我一直关注的车，从目前网上透露出来的信息，这车的内饰是没说的，再加上吉利旗舰车的历史传承，整体应该不会差，我也问了已经来了几年的博瑞车主，他们说博瑞内饰不错，但是发动机和变速箱的调校跟合资车有差距，车辆轻量化还不行，这也是大家比较诟病的国产车油耗高，无力的原因，车次插电试混动出来的话，正好补上了这个短板，也算是走了一个捷径。

现在大家肯定都在关注他的价格，有些说12万起，有些说15万起，有些说20万起，鉴于新能源的趋势，博瑞新旗舰的定位和前期博瑞的销量，估计博瑞ge不会定价太高，因为，博瑞ge是逐渐代替博瑞油气版，以后博瑞ge是主力，前期博瑞的销量不是太乐观，而且博瑞是吉利的牌面，如果定价过高肯定不买账从而转向合资车，预计售价比目前的博瑞稍高，但不会高好多去，也许就是传说中的12万起，毕竟还有传说中的油电版来拉低价格。

纯属个人意见，不喜勿喷！

博瑞GE这款车还没有上市，可以理解为一款即将量产的概念车，没有实车和具体数据谁也不好评论这款插电混动新能源，无非只能从外观内饰聊聊。

博瑞GE这款车是以博瑞为基础升级改造，外观小改添加了运动元素，前脸和侧面线条确实很漂亮，C柱过度的也很自然，只有尾灯显得有些生硬，颜值能给到9分。

内饰方面融入了液晶仪表和大尺寸中控屏，智能化程度比传统燃油版估计会有比较大的提升，目前新能源基本定位中高端，用料和做工应该也会比较精致，毕竟是在吉利的旗舰车型上升级而来。

动力方面预计是1.5T发动机+电动机，具体使用什么平台还不能确定，纯电续航有多少公里现在也是个谜，六月份更新补贴标准之后想来才会有具体数据流出。

目前插混车型50公里一道坎，低于这个标准没有补贴，所以才会有如P8、MG6之类续航刚好50多点，而大家都认为的新能源补贴在逐渐退坡，其实只是在逐渐提高补贴标准，洗出那些没有核心技术的车企，所以现在各家企业都在观望，新能源车型也基本按兵不动，等新标准出来之后在进行改造升级。

想了解到博瑞GE的动力平台和真实水平，一个月之后应该会有相关报道。个人看法，仅供参考。

按照现在的形式，现在混动将是以后汽车发展趋势，而且吉利造车还是很不错，吉利的混动将是带动国产汽车行业走上混动的领导者。博瑞GE可能和雅阁、凯美瑞混动还是有一定的距离，但是博瑞GE肯定有属于他们的优势。相信国产！

传祺GA6和吉利博瑞GE怎么选？

我去试过ge很多次，如果价格降个3万，真的不犹豫直接定了。因为只有轻混顶配的内饰和配置让我满意，但是落地差不多21万。有这钱就不想考虑国产了。但是车真的不错，动力勉强够用，静音也很好，至于抖动，我特意怠速下坐着仔细体会，还是开着空调，可以说不看屏幕你根本不知道是不是已经启动了。比较满意的是发动机地板油也不会很难听的嘶吼，穿传进驾驶舱明显一种堆了很多隔音材料的闷闷的感觉，而且声音很小。如果便宜个3万，再加个电动尾门，合资我都不考虑了。

吉利博瑞GE，车身尺寸比较大，外观看着比较霸气，内部空间乘坐舒适，车内空间比较大，配置丰富，油耗也在正常的范围之内，可以先去试驾一下，感受一下驾驶感及乘坐的舒适性！

毫无疑问选择传祺GA6

在同以预算标准内有四缸发动机可以选择肯定不选三缸，在性能水平相当的前提下能选AT肯定不选双离合。因为三缸机NVH体验太差且只能以小排量发动机的形态出现，所以这种机器只适合定位低端廉价车；双离合变速箱的优点主要是传动效率高能理想的发挥发动机性能，但是低速换挡时总会概率性出现顿挫，所以使用这种变速箱的车辆必须有超越同级AT变速箱车辆的性能，否则还有什么优势可言呢？

吉利博瑞GE搭载的是1.5T直列三缸增压机，是一台号称沃尔沃技术的三缸机，然而即使是火星的三缸技术也没有什么可取之处，1-3-2或1-2-3的交替式点火顺序决定了运动中必然产生无法抵消的惯性作用力，发动机在这种力的作用下必然会左摇右晃导致明显振动，NVH体验与振动导致的磨损都会比较严重。

至于博瑞GE的48V-MHEV轻混系统也没有意义，因为仅有的一台BSG电机最大功率仅仅为10kw，其作用是在起步时辅助输出动力减少内燃机的运行负荷，然而动力储备太小所以实际作用不大。而且BSG电机是通过皮带与发动机曲轴连接，输出动力必然经过内燃式发动机，所以MHEV无法纯电运行或纯电带动压缩机运转，博瑞GE是一台标标准准的三缸1.5T准C级中大型轿车，这种匹配能有体验可言吗？

很多人认为动力够用，这种说法不是违心的赚五毛就是1.0L代步车阵营的车主，要知道B+级应该与同级轿车对比，然而博瑞GE与迈锐宝XL550T以及君越君威28T（2.0T）等车对比差太多了，其中550T价格比三缸GE还低。所以这台车是不值得考虑的，至于1.8T版本也因虚高的价格导致性价比偏低，如预算在15万以下的话还是建议看一看传祺新款GA6把。

传祺GA6新款起售价不足11万但全系自动挡，发动机虽然也只有小排量1.5T选项但至少用了四缸发动机，NVH体验明显好的多。其次新款1.5T升级为缸内直喷技术，峰值扭矩达到265N·m也算动力储备合格，与6AT手自一体变速箱组成“小马拉大车”的组合后仍能破百突破10秒。这台B+级轿车综合价格而言性价比还是不错的，至少在15万以下高于博瑞GE以及红旗H5等同级车；15万以上的B+级建议首选迈锐宝XL550T（2.0T·9AT），备选别克君威15T·9AT；个人建议，仅供参考。

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