日产逍客怎么样,日产逍客怎么样值得买吗

逍客的质量怎么样？

本人2012款逍客车主。12年5月购车至今，车辆总行驶里程近11万公里。市区通勤为主，周末郊游，长假自驾旅游。先说发动机、变速箱、底盘三大件。1：发动机按时更换机油，原厂机油为5w-30粘度，我使用银美孚1号5w-30全合成。6000到7500公里一换。从未出现任何故障。且工况上佳。10万公里时在4s更换4个火花塞。2：变速箱为手动挡，8公里左右出现过一次挂不进倒档，经查，属偶发性机械故障，复位以后一直正常使用至今。8万公里时更换了一次变速箱油，至今挂档顺畅，手感良好。3：底盘至今没有锈蚀，后悬架没有动过，前悬架8万公里左右出现异响，经查，为竖向稳定拉杆球头磨损，间隙变大所致。换了一对稳定杆。 4：其他部分，9万公里左右，低速时转动方向盘出现异响，经查为转向柱万向节磨损导致间隙增大，不均所致，暂不影响行驶安全和转向准度，故一直使用至今。电瓶更换过2次，基本2年左右一换。可能跟我进行了灯光和音响系统改装有一定关系。此外，这台车从未出现过其他任何故障。最重要的是假期出行从来没有掉过链子，所以总体来说很满意。

逍客车，分为新款老款，15款之前为老款之后为新逍客。这里只说在售的新逍客。

这车销量不低，价位适中，市场定位还是比较准确的，配置什么的也不说了，只说质量，总体还是跟售价相符的水准，大问题没有，小问题难免。

常见的往往是颠簸异响，跟装配工艺有待提高有关。而普遍担心的CVT可靠性，结合保有量来看，反而是比较低的故障率。

这车在动力总成调校上有一定的不完美，厂家因为追求油耗表现的卖点，过于追求低转速，而忽略了直喷机低转速燃烧效率相对较低的弱点，以至于自己搞出了另一个故障点，就是CVT颤动故障。厂家迷之自信的对积碳最不敏感的这台直喷机，恰恰出现了对积碳最敏感的表现，低转速抖动比较普遍，长期这种工况不稳定的抖动，使得变速箱频繁主动调节速比，这种高强度的调节频率导致电磁阀不堪重负过度损耗，当不能精确控制油压的时候，出现故障码。所以这个故障基本上是厂家调校导致的一系列连锁后果，让本来并没有严重缺陷的变速箱背了黑锅。新逍客的车主要注意防治积碳，有充分实验表明，清除和控制积碳可完全避免这样神秘的抖动。

其他的问题无非是钣金接缝比较大，空调不够强劲等等。总而言之，车无完车，在同等价位逍客还是总体不错的。

说一点事实，逍客总体而言还算可以，但质量嘛，和奇骏长期（2018年和2019年度多个月份）占据合资品牌投诉榜前列，甚至多次列第一第二名，主要问题在cvt变速箱和发动机，都是关键部件啊，逍客除了后悬挂底盘不错，能胜过xrv和缤智，其他就明显落后了 包括空间。

逍客的销量不错，得益于其大量推手广告，什么有逍客谁还买途观，远胜Q3，直超汉兰达，crv荣放更不在话下，其中一个理由是因为他们都不是SUV专业底盘，只有逍客和奇骏是。这明显是忽悠，什么是SUV底盘也不是你日产自己定义的，实际上crv、荣放、途观就是SUV，这个没必要质疑。还有你仔细对比，逍客这个所谓的紧凑型SUV内部空间竟然没有本田小型SUV缤智或xrv大，xrv动力响应更好，油耗更低，质量稳定性突出，逍客虽然销量不错，但也就是xrv（缤智）兄弟车型的一半。

xrv虽然是15万级最值得推荐的合资小型SUV，但个人不建议购买，驾驶品质太一般了，尤其是走烂路的时候，底盘调教偏运动，颠簸明显；刹车点头转弯侧倾抑制的非常好，但舒适性差。家用又不上赛道，不喜欢偏运动型的调教。

chr各方面都不错，致命一点是空间。

建议加钱买高一级别的SUV，推荐crv，荣放和马自达cx-5。