秦川福莱尔,秦川福莱尔汽车图片

西安秦川机械厂是什么厂？

上世纪90年代初，国内有4家军工企业获得了铃木奥拓的相关技术和生产设备，开始自主生产奥拓车型。其中就包括秦川，而且秦川还是奥拓产量最高的两家车企之一。另一家，是重庆长安。

那时，秦川还叫西安秦川机械厂（成立于1954年）。

1997年，陕西省政府和兵工总公司合资成立西安秦川汽车有限责任公司。其中，兵工总公司以西安秦川机械厂的汽车资产入股，占比45%。

秦川汽车，成为中国西北唯一的微型轿车生产企业。此时，秦川已具备了年产5-8万辆微型轿车的生产能力。

比亚迪涉及到多少产品？

简单说lT，汽车，新能源，云轨。具体产品手机各种配件及整机，早期以充电电池为主，后期引入手机代工；再后来收购秦川福莱尔，进入汽车行业，新能源包括电动汽车，储存能源，太阳能等现在比较火的是新能源汽车和云轨。

家用汽车。家用新能源车。新能源叉车。新能源卡车。云轨就是新能源轨道交通。新能源公交车。比亚迪的新能源三大件，电池，电控，电机，这个是行业领先的了，手机电池。手机代工。有些国产手机的充电器是比亚迪代工的，笔记本电脑代工。芯片电路板，比亚迪汽车的，行车电脑都是自己写的。光伏产业。节能灯。比亚迪的新能源在国内卖得不是特别好，但都卖到美国，英国，欧洲去了。鼓励主要是大家都比较反感比亚迪这个牌子。美国的储能电站都是用的比亚迪的电池。

本人是比亚迪汽车的用户，对比亚迪有些了解，希望可以帮到您。

1. 比亚迪 乘用车
   这是我自己的比亚迪速锐，轴距2680mm，油耗目前累计 6.6L/百公里。三年了，没有任何故障，很棒的一款车…其内部的配置很丰富。
   这是我老丈人的F3，是我对比亚迪最初的印象---空间大，配置高，价格亲民。
2. 比亚迪 电池。 比亚迪具备电池领域完全自主研发，设计和生产能力，在这一行业，比亚迪有长时间的积累。目前产品覆盖3C电池，动力电池，太阳能电池及储能电池，并已经形成了完整的电池产业链；
3. 比亚迪 电子。 他已经具备消费电子，车用电子产品的设计，研发，制造，物流及售后的能力。
4. 比亚迪 商用车。 主要有纯电动大巴，卡车甚至矿山车，电动叉车…
5. 比亚迪 云轨。是2016年发布的，宣告比亚迪正式进入城市轨道交通领域，他将继续在这一领域为国内外交通问题排忧解难

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   以上只是我知道的几个方向，也许不全，但应该是比亚迪目前的主要营业方面。由衷祝愿比亚迪，越办越好。

我是中国人，我支持中国民族品牌，我也愿意继续选择民族品牌，继续支持比亚迪！加油！

我是BYD F3开了十年，目前油耗不到五个，车况良好，现在换车一直想要七座的SUV，一直期待自己喜欢的BYD，现在唐出来了，再观望段时间，准备依旧BYD出手，但不是3,是宋或唐，我喜欢燃油的，自己看法，不超十五个落地就你了

这个就多了！IT、汽车、光伏、储能产品，现在还有轨道交通！IT，手机、笔记本代工及完全设计都有，电池、安防摄像头、手机摄像头、手机外壳/框(市面上很大一部分手机都出自比亚迪)，汽车就不说了，除了玻璃和轮胎，比亚迪都能造。雨刮和ESP都可以造，就是没那个必要自己造而已。光伏主要就是太阳能发电的，储能产品设计几度电家庭级和上兆的电站级，一般都是英国、德国、澳洲、美国等外国用户居多，过没有现在用的少。轨道交通就云轨、云巴！这些大部分都是公开的，其实还有好多我们不知道的，涉及太多机密没有公布的。