丰田新皇冠,丰田新皇冠2024

丰田新车曝光，疑似皇冠SUV，能复制亚洲龙和凯美瑞的成功吗？

丰田皇冠只是一个丰田细分市场中的豪华车系而已，而凯美瑞和亚洲龙并非真正意义上的“成功”

就目前得知的是皇冠系列会出现多个车型，第一款应该就是一汽丰田的汉兰达车型Kluger，新款汉兰达相比之下比老款车型在整体的配置和豪华程度上有了一个明显的提升，因此这款车型被国内作为“姊妹”车型生产必然要区分之间的差异化。那么丰田目前在车型的细分市场劣势相对于明显一些，为了让品牌进一步下沉到这些细分市场当中，那么皇冠品牌就一定程度上代表了丰田品牌内的豪华车系。好处是我们可以相对地得到一款更加接近雷克萨斯品质的丰田车型，相反的就是相对的价格肯定要比目前的丰田品牌车型要高一些。

就如同2020年丰田将GR运动品牌复兴一样，皇冠品牌也是丰田在亚洲市场的另外一个举措，毕竟本身丰田的实力是有目共睹的，不用再受到其他品牌和市场的限制条件做妥协，因此丰田这样的市场策略和计划也属于一种很取巧的行为。这个与凯美瑞和亚洲龙其实是两种不同的概念，首先是凯美瑞已经拥有了很高的市场口碑和地位，而亚洲龙车型是凯美瑞车型的细分产物，针对的地区也只要像北美这种丰田占比较高的市场，而且实际的划分也比凯美瑞级别要更高。但是在国内实际的市场定位中并没有完全借鉴北美市场亚洲龙的定位，所以就谈不上所谓的成功，双车策略实际上在成本方面的控制可以更好，价格区间覆盖的又大而已。

未来可以预期的就是丰田会推出多款以皇冠为前缀的车型，其中包括另外一款SUV车型，也就是Harrier，姊妹车型就是Venza也大有可能，这样细分市场上车型就更加丰富，本身车型都是基于TNGA模块，共享比例高，还可以根据市场情况进行产量和产能控制。所以皇冠品牌进而推动了丰田品牌的整体实力，而且在一定程度上并不会与雷克萨斯有所冲突，毕竟距离真正的豪华还有一定距离。对于消费者来说，还是根据实际的车型情况进行判断购买，不要单方面的一味皇冠系列品牌就是真正豪华，只是相对而言。

前面丰田标后面是皇冠是什么车？

应该就是丰田旗下的皇冠车，现在这种车真的是前面有一个皇冠，后面是丰田的标识。

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第14代车型，2012年皇冠在日本本土推出第十四代车型，而2015年3月12日，一汽丰田全新一代皇冠正式上市。此次在十四代上出现2.0T+8AT动力总成更是让它头顶的皇冠更加惹人注目。

第十五代丰田皇冠即将在日本上市，这台车在国内会火吗？

不知不觉皇冠已经到十五代了。听我南神来絮叨絮叨。

记得我小时候只认得得几款车，丰田，尼桑，皇冠豪华，超豪华。当然了，那时候能见到这车还是不错的，伏尔加，上海轿这都被国人羡慕的不得了的，后来的拉达，波罗乃兹这些现在看都不愿意看的，那时候都是我们眼中的土豪啊，但是曾几何时，我们眼光高了，审美也变了，很多车我们不喜欢了，这就有皇冠这车。

日本十四代皇冠，在东京卖的很好，你在东京街头站一会，就会看见很多皇冠呼啸而过，很奇怪国内买这款车的卖的不好，实际上这车不论是做工还是外观都想过当不错不知道为啥不火。也许大家现在的选择太多了，加上BBA都加大了优惠力度，所以这个价格大家都喜欢更大的牌子，所以，估计新款皇冠也不会大卖。

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皇冠汽车是丰田汽车的一个相对高端的汽车品牌，它的定位略高，当然还是低于自己家的雷克萨斯汽车的。前一段时间丰田的亚洲龙上市，从市场的定位来看，大多媒体和汽车人都认为它是取代了皇冠汽车的位置的，那么也就是皇冠汽车可能不在再国内生产了，而从销量来看，也是比较差的，皇冠太过老气，又与豪华品牌BBA没有形成竞争力，所以退出国内市场也算是正常，并没有什么让汽车相关人员多想。当然了皇冠现在与BBA是有差距，可是当年BBA没来的时候，国内高端品牌只有皇冠的，并且是最高规格的用车。只能是时代在改变，品牌竞争力下降了。

而第十五代丰田皇冠在国内申报，看来皇冠并没有放弃国内市场，新的皇冠车型设计上有所改变，不过小编认为，这个品牌认知度已经把它定位是稳定老气的品牌汽车了，想要改变，单靠一代车型可能难度有一点儿大了。对于豪华品牌的定位，还需营销能力的提升，而这些并不是丰田汽车的长项，稳定可靠耐用的中年男形象不太好改。当一个品牌成为豪华品牌的时候，很便宜的汽车也会被认为是豪华的，这就是宝马品牌的成功。

以上就是小编的个人理解和看法了，希望这些可以和大家一起来分享观点。

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