尼桑轩逸,尼桑轩逸1.6自动挡

日产轩逸的质量怎么样？

日产轩逸这款车在2020年至今销售量一直名列前茅，消费者认可，说明这辆车有很多优点，以下是我的想法，咱们一起探讨。

新轩逸

首先优点是这个车子的舒适度很满意，东风日产的舒适同级别真的没有可比性。其次是这个车子的加速感，花个10几W就可以买到30级别的动力，我很喜欢。

外观就要看个人的喜好了，我觉得还挺好看的，车身整体也符合现在的审美，外观我是满意的。

内饰

内饰还行，设计方面还不错，中控大屏操控方便，空调出风口也挺时尚的，软包也不错，档次感还可以。

配置很一般，没有驻车雷达，倒车影像还算不错，真皮的多功能方向盘手感也挺好的，语音控制十分方便，可以解放双手，提高驾驶的安全性。

仪表

油耗挺不错的，市区跑用油很少，油电混合确实在这点上非常的好，平常通勤油耗大概在5个左右，这个算是比较经济实用了。

舒适性还行吧，十几万的车子，空间舒适，座椅也很舒服，底盘软硬适中，车内的颠簸感不大，隔音也算中等水平。

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。

这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。

考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

16款轩逸刹车油泵漏油造成刹车失灵，9月14号上午我车开在路上、看见仪表盘显示故障灯马上就刹车点刹完全没反应要踩到底才有一点反应，因为4S店离我发生的地点比较近，我大胆继续把车开到4S店检查说是刹车油泵总成漏油才造成刹车失灵，18年厂家有召回过到4S店说是刹车油泵有漏油现象，厂家完全没有把刹车漏油的安全问题完全解决，今天配件已经换完，已经过保了，费用全部都是客户全部出，钱是小事，人命关天、剃车安全最重要，剎车泵总成已经换好了，不知道以后会不会发生这样的事，现在开着这车有点怕怕。希望给车友们有点启示。

引言：提到日系车，很多人都会把安全性和油耗这两个方面作为考虑的点，安全性方面当然是仁者见仁智者见智，有些人说日系车就是皮薄，安全性不如德系和美系车好。那么关于油耗方面，我想大家的认同都是一样的，同级别的车型当中，日系车相对来说是省油一些，在众多的日汽车当中，日产轩逸这款车销量的表现是非常不错的，这款车在今年的8月份销量为3.8万台优惠后仅需7万，比吉利都值得买。

8月销量3.8万台，优惠后仅需7万，这款日系车比吉利更值得买！

日产轩逸这款车我个人还是比较喜欢的，喜欢这款车型，因为这款车的实用搭配表现还是非常不错的，其市场最高优惠可以达到3万元，最低配的车型优惠过后，大概也就在7万元左右。当然7万元所买到的是日产的轩逸的经典车型，外观方面看起来并没有新款车型更漂亮。新款车型采用的是日产汽车最新的家族式设计风格，看起来还是比较漂亮的，这种端端正正的设计很符合当下年轻消费者的审美。

日产轩逸的定位是一台紧凑型的家庭轿车，整车的车身尺寸为4631/1760/1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中是非常有优势的，整个内饰的设计方面，也是符合当下的这种审美，时尚简洁，并没有太多花哨的设计。三辐式多功能方向盘握感不错，左右两边的多功能按键在日常使用的时候，也是非常方便的。

对于合资品牌来说在配置这方面的表现一直都是不如自主品牌的，日产轩逸这款车最低配车型的配置简简单单的家用够了，使用的都是织物座椅，而高配车型使用的都是仿皮的座椅，关于座椅包裹性以及舒适方面，日产汽车都是出了名舒服。除此之外这款车还有一个很大的缺点，就是车内的隔音降噪做得并不算太出色。