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现在汽车不断出新，车企大打价格战，什么是最佳购车时间？

最佳购车时期往往都是根据市场亦或是政策而定的。

现在不少地区已经下达了国六排放标准的实施时间，杭州是2019年7月1日开始实施，如果说是想要购买的车价最便宜的，那么现在这个时间点就是非常适合的，本地牌照是最好的，如果是外地就要考虑到以后卖二手车的地区问题，这些是在现阶段购买国五车型需要考虑的问题，不过最吸引人的其实还是价格的优惠。

像是百万级别的车型，因为国五的原因，价格优惠是非常夸张的，店里一台640CA外白内红的车型，厂商指导价一百多，起初是八十多万，最后因为长库存+国五优惠下来之后七十小几的价格，还不是最终的购买的裸车价格。

又像是宝马3系，因为新款换代3系即将上市，在刚过完年2月份的时候，当时时尚款24万多的裸车价可以卖，后来3月份资源已经停产了，价格回收25万多，再到26万多，到现在没有客户想要的车型颜色，3系作为量产车型，价格的回收肯定是趋势。

再来聊聊老款F15，起初优惠完63万的车价，当时G05快要上市的时候，28i最低卖到了59万多，后来G05到店后，老款的有所回收到61万的价格，因为X5不是量产车，所以在价格上也不会出现回收，相反的还会略微下调价格。

又像价格目前还没有优惠的X5车型，上市也有一段时间了，销量不能算非常好，因为2.0T版本还没有出来，作为竞品的奔驰GLE，72万多的2.0T版本，以及84万多的3.0T加轻混。虽然说定价与配置差别太大，但是总归是又多了一个可选择的车型，所以不久X5应该就会出来2.0T版本，在此之前，X5 40i应该会有一个优惠。

金九银十，这个是在大环境的情况下的车价影响，那个时候客户群体相对较多，所以车价会有所回收，还有就是年前价格较高，年后车价优惠增加，这个是在没有其他外界因素影响的车价变动情况，不过本身现在品牌竞争越来越激烈，所以市场的可变因素也很多，对于消费者而言，对汽车信息的采集也是尤为重要。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

汽车的购买就和手机一样，你永远都是买的高价，价格总是去越来越便宜，配置越来越高，就是毫无疑问的。

所以你说啥时间买最好啊，就是只要你需要用就不用考虑，因为你永远买不到最低价，只要你现在用现在买就行了，这就是最好的方法。

所以你明白了吗

2019年是各大车企价格战达到“白刃战”程度的一年，促使价格下调的因素有两点，购车可以在这两个节点。

第一要素是部分省区提前实施国六排放标准，在这些区域只要达到实施国六那么国五标准的汽车则不在允许上牌，虽然有少数地区给出了延长国五汽车上牌的政策，但也是在倒计时阶段。对于车企和销售商而言这些车最好的结果是在国六实施之前售罄，否者在这些区域新车也等于废铁，处理的方式只有两种。

• 车企通过不同区域调整送车，部分区域仍按照2020.7.1的节点实施国六，在这些区域国五汽车仍可以销售。但是调车运输的成本相当高，而且运输过程中还有运损贬值的风险，所以这一方式并不理想。
  

• 在实施国六后仍没有售罄只能全数登记上牌，之后按照二手车销售；作为销售商也亏损的不仅是车价，还要承担购置税等费用，这种情况在多年前出现过但多为冷门汽车品牌。

这两种方法都是最后的方式，作为销售商最理想的方式是超大幅降价吸引消费者，在实施之前的节点价格会低到有些离谱，这也是形势所逼的无奈。不过作为消费者还是要注意一些细节，销售商的最后一搏多以分期购车作为筹码，进销利润可以是负数但会从金融服务和车险返点方面平衡，如费用与行业平均水平相同可以选择，如费用过高不建议考虑。

第二要素是制造业生产增值税下调3%，这一调整首先影响的是豪华品牌汽车；价格基数大优惠幅度也会更大，目前一二线豪华品牌均有体现出调整的态度，少数品牌已经出现较大幅度的调整。

调整虽然需要时间但预计也会有部分品牌受到国六升级的冲击，在2019年下半年价格会有比较大的跳水。

豪华品牌在价格下探后已经重合多数中端合资和国产车，在品牌价值不对等的前提下中端汽车价格也会下探，最终会引起连锁反应让汽车整体价格结构走低。

这种态势也已经显现，2019年虽然造成消费者购车不安的因素有一些，但在这些因素的驱使下卖方在不断妥协，下半年预计会有几个热销季出现，有购车计划可以做好准备了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

什么是最佳购车时间？答案很简单，那就是淡季购车！不要管什么金九、银石，那都是噱头，把消费者都给吸引来、人家不愁卖了，可能便宜么？所以金九、银十无论买车亦或者是买房都不便宜，商家最喜欢的就是消费者扎堆抢购！其次就是千万不要相信年底冲量，因为量、几乎在每年的十一月份前、就已经冲完了，所以这个时候根本不会有多大的折扣，所以年底不要买车！

通常而言，各大品牌经销商、一般会在每年的11月前完成销售任务，所以年底购车、消费者不会占到任何便宜，人家已经没有销量上的任务，何必拿低价格去吸引消费者呢？这个时候对于商家而言，车子可卖、可不卖，但没必要低价卖；但对于消费者而言，年底各大企业都会结算工资、发点奖金红包之类的，所以这个时候的消费者是很有购买能力的！因为到了年底、各大经销商库存都会控制到较低水平，所以是否能按时提车，就变的尤为重要！所以这个时候消费者买车不仅不便宜，而且还要堤防提不到车的困惑，最好把提车日期、写入到合同之内！

最适合购车的时间段是每年的5到9月份

上文已经提到，每年的年底购车绝对是不划算的，因为这个时候完全是卖方市场；而只有在淡季，消费者购车才能享受到更多的实惠，而所谓的淡季就是5月到9月之间；不要信什么金九银十，实际上到了九月中旬、经销商就已经开始下调优惠幅度了，所以想买车最好在五月份之后、九月份之前，这个时候经销商几乎完不成销量指标，所以消费者的话语权就重上一些；所以强在金九、银十之前，完成购车是最理想的！

很多朋友认为这种金九、银十的大促销会更加便宜？实际上消费者扎堆前来购车、商家早已乐开花，怎么可能便宜呢？消费者不去的时候才会便宜；就像某德系品牌，五月份之后价格一路走低、六七月份跌到谷底，而八月末开始价格上扬，等到九十月份的时候、一点优惠都没有，这时候已经完成了指标，也没必要去优惠了，而到了年底的时候、做一些宣传，适当的再压低下库存，也就圆满了；商家是过得挺舒服，但消费者并不舒服！
其实买什么都一样，对于商家而言、年后开启新一年的任务，年初嘛、时间很充足，所以不会感觉到压力，所以年初一般不会有优惠、况且年初就开始大幅度优惠也不好看，到了五六月份、一年也等于过去了一半，这个时候经销商就开始有压力了，所以这个时候的优惠力度会不断加大，等大大幅度促销个三俩月，到了九月末、基本也就完成指标的七七八八了，压力骤减，这个时候价格就会继续上扬，直到新的一年到来，所以五月到八月之间、购车最为划算！