丰田suv红杉,丰田suv红杉价格

同是全尺寸suv5.7L排量车型，丰田红杉和酷路泽5700哪个更值得入手？

1.红杉更大 更舒服 更中庸，很多年后 ，底盘会出现各种异响，民间传闻是因为在米果组装。 红杉的四驱类似超选四驱很好用。看了很多回答 都说和坦途同平台，不同的地方没讲，坦途后面是钢板弹簧红杉四轮独立悬挂， 驱动方式比红杉少了一个全时四驱。

2.LC570舒适一般 豪华程度更一般 非铺装路面比红杉耐操 丰田更重视一点。

美国有全尺寸SUV车型，日本的丰田也有红杉，陆巡，途乐等为什么感觉欧洲车型没有呢？

怎么说呢，要是用tahoe，suburban，红杉，途乐的尺寸去衡量欧洲品牌的SUV，那确实没有这么大的，奔驰的GLS，宝马的X7就是欧洲车企最大的SUV了，个头和容积还是要比美洲大陆的那些大家伙要小一点，就这样，这种大号的家伙也是奔驰宝马为了北美市场设计制造的，欧洲车普遍小，就算是同级别，欧洲车一般也要小一点，这和欧洲的用车环境密不可分，太多的老城，太多的老路，太多的窄小街道，车大了实在转不过弯，久而久之就形成了小车当道的局面，欧洲车企的设计师主流还是欧洲人，他们设计车，还是带着欧洲人的观念和审美，所以他们给美洲设计的汽车，也还是要小一点。

因为美国和欧洲真的不一样，美国基本上都是大农村，欧洲基本上都是城市。尤其是巴黎几乎都是两厢车，欧洲也有一些炫富拉风的人，但是比例极小极小，欧洲人已经过了用车来彰显自己身份的阶段了。而且欧洲的油比美国贵几倍。

不不不，只有中国人喜欢SUV、只有中国人喜欢大车，只有中国人喜欢长车………中国人买车不讲实用、中国人买车只讲排场、中国人不懂汽车文化………人家美国人、日本人怎么可能喜欢SUV、怎么可能喜欢大车，毕竟人家有文化[捂脸]

欧洲国家小，街道不像咱们这样都是大宽马路，有的走走就进胡同了，另外红杉也是丰田在北美的工厂推出的，专门卖美国市场的，在日本极少能看见，美国地广人稀，家家都有个小农场，所以衍生出这些全尺寸的越野车，全尺寸的大皮卡，另外美国油价也便宜，老百姓也都不差这点钱，咱们这边除了一些老板们一般老百姓很难承受高昂的油费，以及购置新车的各种费用，但是咱们得思想就是喜欢大的所以大皮卡火了起来，其实咱们开的大皮卡在美国就属于小货车

这么说就错了，其实欧洲也是也类似车型的，下面我就列举三款车。

第一款、宝马X7（官方指导价加100-162.8万元）

这是宝马旗下的大型SUV车型，同样作为家族的旗舰SUV车型，售价也是非常高。车身尺寸为5163*2000*1835毫米，轴距为3105毫米，有6座和7座车型可供选择。搭载3.0T L6和4.4T V8两款动力总成，前者最大功率340马力，峰值扭矩为450牛米，匹配8AT变速箱；后者采用双涡轮增压的进气方式，最大功率530马力，最大扭矩750牛米，匹配8AT变速箱。用一个词来形容这款车的话，那就是“霸气”。

第二款、奔驰G级（官方指导价162.88-189.88万元）

这是一款很著名的加价提车的车型，加价程度之大，很少有车型可以与之匹敌，更彰显了这款车豪华尊贵的气息。车身尺寸为4857*1931*1962毫米，轴距为2890毫米，全系均为5座版本，虽然说在绝对尺寸上并不是很大，但是方盒子的硬朗造型加上著名的三把锁，让这款硬汉性格的车子名声大噪。搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛米，匹配9AT变速箱，采用非承载式车身结构，越野能力十分之强。如果用一个词来形容这款车，那就是“奢华”。

第三款、奔驰GLS（官方指导价103.8-126.8万元）

奔驰旗下的进口大型SUV车型，外观尺寸为5214*1956*1823毫米，轴距为3135毫米，至少在尺寸这方面没有输给谁过，7座车型也能承载更多的人出行。搭载3.0T发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛米，另外有48V轻混系统加持，匹配9AT变速箱。官方给的零百加速时间为6.4秒。前后均为双叉臂式非独立悬挂，实属罕见。如果用一个词来形容这款车的话，那就是“威武”。

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