一汽大众迈腾,一汽大众迈腾330豪华版多少钱

一汽大众迈腾车几年一换代？

大众迈腾车型改款的时间并没有一个固定的周期，一般情况下都是在三年左右进行一次大的改款，但是在这期间每一年都会有一定的配置，或者是在外观的细节上进行升级，动力系统并不会有任何的更新，这样的改款叫做小改款，在大众迈腾车型上也是比较的常见。

迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞和天籁，应该如何选择？

B级国内主流15年了就他们几个，天籁刚出新款，怎么样不知道，老款这几年卖的不好

迈腾和帕萨特是兄弟，你在南方就选帕萨特，在北方就选迈腾

雅阁和凯美瑞，看你自己的喜好。但建议买雅阁要买混动的才有优势

嫩点的人最好买雅阁，觉得自己老了的，买迈腾

跑高速多得买迈腾，市区里晃晃的买雅阁

大众双雄，日系三杰，这五款车都是有名的中级车，并且都是这个级别里最有竞争力的，品牌认知度最高的车型，老实讲，确实挺难选择的。不过，理性下来，仔细分析的话还是不难选择的。

首先:五款车型品牌分为两派，日系和德系，对日系品牌不来电的或是怀有民族情节的，当选帕萨特或迈腾，反之，凯美瑞，雅阁，天籁也可。

其次:五款车型同样分为两派，涡轮增压和自然吸气，对动力要求较高的并且喜欢提速快的，当选帕萨特，迈腾，新天籁2.0T的，喜欢开起来更加平顺舒适并且后期加速动力源源不断的，则选凯美瑞2.5L自然吸气或是雅阁混合动力的。

第三:平时生活中用车高速跑的多的，推荐帕萨特或是迈腾，毕竟德系中级车高速跑起来底盘确实更加稳重，厚重，更给人信心，市内跑的多的，日系也无妨，当然了，德系也可。

第四:既然是中级车，舒适度还是要考虑的，如果对舒服有比较高的要求，那就选择天籁，陆上公务舱不是吹的，座椅的舒适度比其他车型要更胜一筹，当然了，不是说其他车型就不舒服，只是非得选一个舒适感最高的话，首先推荐东风日产天籁，绝对不会让购车者失望的。

第五:购车开的久的话，个人推荐凯美瑞，省心，耐用，油耗也不算太高，并且自然吸气相对涡轮增压来说，品质确实更加稳定点，再加上爱信的变速箱，品质值得信赖。相对于大众涡轮增压和DSG双离合，确实更加省心。

第六:喜欢外观大气，更加商务，追求动力性能的，买帕萨特或迈腾2.0T，追求家居使用，上班代步，舒适省心的，买凯美瑞2.0L的

等等吧，希望对购车者有所帮助……

个人见解，如有不足，欢迎补充……😆😆

按照我的思路来考虑的话如果现在买车，新天籁肯定是持观望态度的，迈腾和帕萨特侧重点在帕萨特，雅阁只考虑混动，凯美瑞放备选参与最终的性价比对比上。下面现在客户立场客观的说说原因

天籁持观望是因为上了新款用了新的动力总成，尽管2.0L还是那个机头，但是经过调教升级了，而2.0T的机子真有待观察。再者奇骏爆发的变速箱问题天籁也有涉及，所以近期不考虑。

雅阁1.5T不嫌麻烦的可以考虑，虽有机油门影响，但是也有概率问题如果真遇到问题机子，勤换机油也能解决。但对于我这种不喜欢操心的人我还是更愿意买个省心车。

帕萨特和迈腾兄弟俩侧重点放在帕萨特这是因为它是换代车，而迈腾是改款车。这大家都知道，换代车的优势肯定好于改款车，并且改款车价格更不稳。既然是兄弟车，主要部件都一样，除了外观就是外观，所以说侧重考虑帕萨特。

凯美瑞其实放备选其实我已经把它内定了，新凯美瑞也上市一段时间了，品牌也没有出现什么大的故障问题，我还是喜欢性能稳定的车。2.0L凯美瑞除了配置差外观丑其它各方面中规中矩，相比雅阁和天籁至少没什么让人不省心的问题。

所以我会拿凯美瑞和帕萨特做最后的对比，既然只够入门级车，我的观点偏向凯美瑞，帕萨特1.4T哪怕是高功率用在B级车上效果肯定不如2.0L的自吸。1.4T虽然有150马力的动力输出，但是过了涡轮扭矩输出转速后动力表现疲软不如自吸，这在上坡、高速超车你就会感觉出来。因此，我会选2.0L凯美瑞。

以上为个人观点，没有刻意贬低或抬高谁，毕竟题主预算有限只能根据预算来考虑，大家也可以留下自己的意见供题主参考。

首先抛弃1.4T的帕萨特和迈腾，然后便宜且耐用不太考虑质感选雅阁，全款21万至23万选帕萨特精英版或迈腾，油耗低，行驶质感还不错，23万到25万选迈腾，凯美瑞要选2.5L的，价格在25万，安全性和操控性及耐操性都不错。

迈腾和帕萨特入门级车型是1.4t高功率版的，其最大马力150，最大扭矩250，百公里加速时间为8.6秒左右，跟十代雅阁1.5t车型的动力相似。迈腾和帕萨特的优势外观大气稳重，家用商用都合适，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美；

凯美瑞低配车型还是继续沿用的老款的2.0l自然吸气发动机，跟40％的发动机热效率丝毫不沾边，这一点千万不要被它的文宣所忽悠。而且凯美瑞2.0l的低配车型还是没有倒车雷达，配置比较简陋，内部空间方面，八代凯美瑞和十代雅阁差不多，也都因为流线型造型的设计，后排空间受到了部分压缩。关于凯美瑞的基本入门版本，除非是对丰田的品质特别有信心，否则不必考虑它；

十代雅阁除了让人担心的机油门，最近又爆出来了机盖门，也就是它的行人保护系统容易被触发，触发后只能去4s处理，每次一万二，不怎么让人省心；

新天籁的入门版本配置方面也比较一般，而且还是脚刹，这一点很多老司机都不习惯，电子刹车要高配的才有。而且新天籁的变速箱还是cvt，而现在日产车型cvt故障率成倍的直线爆发，相关部门正在网上征集日产cvt故障率的申报。

一汽迈腾和上汽迈腾有啥区别？

迈腾是一汽大众的，这新款车最开始在2007年进到中国，是一汽大众生产制造的第一辆依照C级车规范生产制造的一辆B级小汽车，实际上 中国的第一代迈腾便是德国大众PassatB6车系，引进中国后为了更好地和上汽大众的大众帕萨特作出区别，因此取名为大家迈腾。

实际上 一汽大众迈腾和上汽大众大众帕萨特这两种车便是“姐妹车系”，这类关联如同广汽丰田雷凌与一汽卡罗拉一样，2款车产生双车发展战略各自占领中国北方和南方大城市及区域的中小型家用轿车销售市场，他们的产品力和品质主要表现都基本上同样。

一汽大众确实比大众好么？

并沒有，尽管一汽集团的原名是1953年创立的中国第一汽车生产厂，公司创办的时间非常早，影响力也相应较高；而比亚迪集团到1955年才真真正正创立了上海市汽车生产厂，但時间早、知名度大并不意味着造成加工工艺就更优异。

一汽做为国有制汽车公司发展是十分稳定的，公司基本上不容易遭遇破产的风险性，这代表着一汽职工拿的几乎全是“金饭碗”，即便 工作业绩不突显也无需太担忧；而上汽汽车这也是中国A股市场上最高的汽车行业上市企业，运作的方式是商业价值的，因而职工也必须更拼命才可以得到对应的酬劳。

因此 从理论上看一汽大众的公司员工在生产制造汽车的情况下很有可能主动性比不上上汽大众的职工，那麼车子造出的技术水平很有可能会略逊于上汽大众。但是在现在如此的新科技时期下汽车关键零部件都主要是由设备统一生产制造完成了，因此俩家公司所制造的汽车都差别都不容易很大。

对于俩家公司怎么选择就得看购买者的喜爱了，终究上汽大众和一汽大众集团旗下的商品都风格迥异，比如喜爱小钢炮车型的人通常会挑选一汽大众高尔夫球，而喜爱轿跑车风家用车的人则有可能会挑选上汽大众的凌渡，提议各位能够多跑几个汽车4S店开展掌握。

1 迈腾是一汽的 上汽的是帕萨特

2 油箱容积不同：迈腾油箱容积为66l；帕萨特油箱容积为68.5l。整备质量不同：迈腾整备质量为1445kg；帕萨特整备质量为1470kg。车身尺寸不同。行李箱容积不同：迈腾行李箱容积为533l；帕萨特行李箱容积为521l。

迈腾是帕萨特B6，建立在PQ46平台上的，长春一汽大众出品

领域是帕萨特B5，建立在PL45平台上的，跟老帕萨特其实是一代产品，只不过上海大众人自己定义为B5.5，国外没有此款车型。

德国大众原本打算把B6在上海上线，但是由于上海生产线都是纵置发动机，而最新的B6是横置发动机，上海上不了，无奈之下才在长春生产，嘿嘿，这都是我们内部培训的时候的消息哦，一般人我可不告诉他。

迈腾只有一汽迈腾，没有上汽迈腾。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。

一汽迈腾和上汽迈腾区别。

其实一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特这两款车就是“姊妹车型”，这种关系就像广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉一样，两款车形成双车战略分别抢占国内南方和北方城市及地区的中型家用车市场，它们的产品力和质量表现都几乎相同。

大众迈腾怎么样，属于哪种车型？参考价格大概多少？

大众是国人的信仰[祈祷]，中国人傻钱多💰，大众不愁销量，DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，异响)，国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源[酷拽]

大众迈腾属于是B级车型，厂商指导价为18.99~31.69万。严格来说，国外的帕萨特就是国内的迈腾，国内的帕萨特是上汽大众根据国人的喜好，以国外的帕萨特为模板，而自发研制的一款车型。

终端方面，在全国大部分地区，迈腾零售终端的优惠幅度都可以达到3万左右，有些地区的优惠幅度更是已经达到了4万。

现售的迈腾共有1.4t高功、2.0t低功和2.0t高功（高功率）这三种车型，尾标分别标注为TSI 280、TSI 330和TSI 380。其中，迈腾1.4t高功版车型的零百加速时间为8.6秒，比丰田凯美瑞2.5l提速还快；迈腾2.0t低功版车型的零百加速为7.6秒，迈腾2.0t高功车型的零百加速为7.1秒。

配置方面，迈腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，中高配车型还有主动刹车，偏离车道预警、自动泊车等高科技配置。

外观方面，迈腾尤其显得大气稳重，家用商用都合适。其内部空间更是堪与奥迪A6L相媲美，比较的宽敞。

一汽大众迈腾油电混合？

推出了燃油版、插电混动版共计10款车型，燃油版车型售价18.69-30.99万元，插电混动版售价25.39-26.89万元。

作为中期改款车型，新款迈腾在惯常商务风格中融入了时尚、动感元素，内饰则保持简约而质感的设计，但增加了更多智能科技性配置。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。

外观方面，新款迈腾延续了一贯商务风格，前脸部分进气格栅和灯组进行了设计优化，进气格栅横向镀铬装饰，配合以点阵布置的纵向 “雨滴”造型，视觉冲击效果较强。大灯采用的是大众全新IQ.LIGHT矩阵式LED灯组，12+32独立控制的Matrix光源，自动监测路面状况，调整灯光强弱。

车部微微上翘的尾箱盖与双边双出的排气管相呼应，颇为运动。大众LOGO下方增加了“Magotan”字样。