拜腾新能源汽车,拜腾新能源汽车图片

拜腾汽车怎么样？有人清楚吗？

因为拜腾汽车还没有正式上市售卖，好不好还需要上路了再说。不过个人还是挺看好这款车的，从刚刚媒体披露的消息上来看，据说从拜腾工厂下线的每一台车，都必须达到甚至超过中国、美国、欧洲三个目标市场的安全和质量标准。

拜腾毕竟是定位于德系豪华品牌，而且拜腾汽车的配置也很高级，采用了领先的总布局与优化的底盘架构，具备优秀的操控性与舒适性。

而且有着首创的48英寸的共享全面屏，还有着很多智能的交互系统，并且动力也很充足，续航可以高达 520 公里，完全能够满足我们日常的生活需求。

价格的话是据说是在30万起，作为一款豪华智能纯电动SUV，我觉得还是能接受的~不知道特斯拉会不会慌。

拜腾电动汽车怎么样？

对拜腾来说，“钱”和“人”似乎都出了问题。

就在日前，拜腾CEO戴雷称一汽集团将在几周内签向拜腾注资约1亿美元，这是其“年内完成的5亿美元C轮融资”的最新注脚。

实际上，拜腾与一汽的缘分早就开始了。去年6月，一汽作为战略投资者在拜腾的B轮融资中投资2.6亿美元，成为了拜腾的大股东。而这个数额，也是拜腾为数不多的融资中额度较大的一笔。据统计，自成立至今，拜腾累计获得融资不超过10亿美元，与蔚来超百亿人民币的融资规模相比差距巨大。

值得一提到的是，拜腾为了拿到资质接盘了一汽华利，也接盘了其8.5亿元的债务。目前的拜腾，资金周转已经非常困难。

与此同时，拜腾还要面对“人”的问题。

拜腾汽车由宝马i8之父毕福康博士创建，不过由于拜腾的资金困难，毕福康已离职加入了新能源车企艾康尼克。到现在，拜腾的原型车还在测试，并且缺席了上海车展。

（拜腾CEO戴雷发布朋友圈谈毕福康离职）

目前来看，拜腾已经错失了先发时机，其曾经一度被外界最为看好的因素——专业团队如今也分崩离析。按照规划，拜腾首款量产车M-BYTE预计将于7月份正式亮相，今年4季度量产和销售。

首先我要说一下，我也极力推荐题主买拜腾的电动汽车。其实我最初也跟题主一样，想买电动汽车，从有买车的想法到汽车市场的了解，我大概用了半年，反正从最初的对电动车品牌完全不了解，到后来对比了市场上几个电动车品牌像是拜腾、蔚来、特斯拉、威马啊。之前一直犹豫不决，自从上次去上海出差，无意间到拜腾线下品牌店看了他们的车以后，就决定等他们家量产车上市后就买，这款车真的很好，外观绝对好看，它的底盘架构优秀，内部空间又大，包括前排搭载的3个屏幕还能交互，各种智能操作，总之感觉很黑科技外加他们的车子还会进行各种的碰撞、高寒等测试，质量也很好，还有一个关键点就是价格大概只要30万起，相信我真的超好。

我上次去车展的时候完全是被拜腾汽车的颜值吸引的，后续了解了它的配置，特别是续航力特别给力，最高达520公里的续航里程真的很给力，所以题主完全不用担心这个问题啦。

2019年已经悄然而来，不少新势力车企都已经蓄势待发。有消息称，拜腾将再度亮相美国CES（拉斯维加斯国际消费电子展），并公布其首款量产车型的部分信息，包括备受瞩目的前排设计和交互技术。实际上，在2018年1月拜腾就曾在CES上发布BYTON M-Byte Concept概念车，时隔一年以后，拜腾的首款量产车型又能否带给我们惊喜？未来拜腾又能否在市场的激烈竞争中突出重围呢?

全新设计是亮点，交互技术有惊喜

就此前发布的BYTON M-Byte Concept概念车来看，该车的中控设计相当抢眼。特别是对称式的仪表台上镶嵌了一块49英寸寸的超大尺寸液晶屏，且支持手势操作。同时在方向盘上也配备一款9英寸触控显示屏。虽然整体在科技感和前卫感上的营造还算到位，但在细节处理上还是比较粗糙。

此次全新发布的量产车型在内饰设计上估计会有大的变动。除开保留下来的49英寸大屏，传感器和传统物理按键也会得到进一步的整合。届时还将发布更多基于拜腾“智汇云”技术的应用服务以及新技术。各方面的细节处理也会更加到位，符合量产使用的各项要求和指标。

外观变化并不大，动力方面很给力

外观方面，实际上BYTON M-Byte Concept概念车的造型设计已经相当成熟，基本上不会有太大改动。得益于纯电的设计和布局，新车的前后悬会更短，车内空间因此能够得到进一步优化。LED的前大灯、发光的车身徽标、贯穿式尾灯和双色车身等元素也都会保留。未来的量产车在精致感方面或许还会有所提升。

拜腾电动汽车是纯电动SUV呢，像我们环境污染日益严重的当下，纯电动SUV不仅更保护环境而且在驾驶方面也有很大的优点。拜腾电动汽车不仅无污染，噪声小，能量转换效率高，而且电机扭矩大，结构简单维修方便，保养成本也更低。明年第四季度即将量产投产的SUV-BYTON M-Byte Concept我可是期待了许久的，像我之前还担心它的电池供应问题，但这款车量产车可以做到最长达520km的续航里程，日常的城市驾驶妥妥足够了，我已经盯着它打算入手啦，题主完全可以考虑一下呢~

拜腾汽车是哪国的？算国产车吗？

拜腾汽车是中国的，拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。拜腾主要车型有MByte和KByte。其中MByte是一辆智能纯电动SUV，整体车身长为4850mm、宽为1960mm、高为1650mm、轴距为2945mm。该车动力方面提供200kW的后驱单电机和350kW的前后双电机组合的两个版本。

拜腾汽车算国产车。

拜腾汽车是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，虽说其创始人是来自德国的毕福康和戴雷，但是拜腾汽车无论是制造还是接受的资本大多数都是来自于中国。因此可以说拜腾汽车是属于国产品牌。目前拜腾汽车的全球总部设在南京，设计在德国慕尼黑，拜腾作为年轻的车企，其推出的车型也是具有年轻气息的。

中国

拜腾汽车是中国的汽车。国产。

拜腾汽车的全球总部在南京，设计在德国慕尼黑。

拜腾的自动驾驶前沿技术总部设立在美国的硅谷，并且对其只能终端不断进行优化。

拜腾是一款新型概念车，公司遍布各地

新能源汽车品牌排行里，拜腾大概能排到什么位置？算是比较好的了吗？

新能源汽车里目前有两大阵营，其一是以比亚迪北汽吉利为首的传统汽车生产制造商，其二就是拜腾之流的PPT造车企业，这两种类型的企业是在实业和圈钱两个不同的领域。

汽车制造还没有到模块化生产的技术高度，传统的造车企业经过多少年的积累的沉淀推出的产品依然会有各种问题，而这些N家企业融资楞攒出生产线追赶骗补末班车的企业靠什么生产出精良的产品，靠拜腾800㎡的总装车间吗？主流车厂的废料库有多少了解吗？

PPT造车可以是下一个风向，但是需要有一个强而有力的汽车代工厂，这些企业只是作为技术和设计团队的第三方。如果没有类似于IT行业富士康这种级别的代工厂，PPT造车依靠其自身的力量最多就是在补贴完全退出之前最后洗一波，不过秋后算账是跑不了的。

拜腾这种企业就像几年前智能手机里大可乐小辣椒这种山寨机，折腾一波最后还是销声匿迹。

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个人1.感觉现在国家有点急功近利，新能源汽车不适合跑长途，尤其是高速堵车时候，容易把人丢路上。

2.充电桩还未普及。3.重点来了，电瓶处理问题尚未解决，废旧电瓶剧毒，如果处理不好将会是环境灾难，4.现阶段混动才是王道。