宝马320,宝马320li价格及图片
320li宝马2023款最低落地价?
1. 预计在30万左右。
2. 根据目前市场情况和该车型的定位,预计价格在30万左右。同时,考虑到车辆配置、地区差异等因素,价格可能会有所浮动。
3. 如果您对该车型感兴趣,可以通过与经销商沟通、了解车辆配置等方式,更加准确地了解该车型的落地价。同时,也可以考虑其他同级别车型的价格和性能,做出更加明智的购车决策。
1. 落地价为32,800元。
2. 因为320li2023款是一款经济实用的车型,价格相对较为亲民,同时也符合市场需求,因此厂家定价合理,落地价也相对较低。
3. 如果您对320li2023款感兴趣,可以了解更多关于该车型的配置、性能等信息,以便更好地了解其性价比。
同时,也可以考虑与销售商进行谈判,争取更优惠的价格。
为什么建议买宝马320?
原因很简单,无非有三:
1、中国人随众,不喜欢鸡头也不喜欢凤尾,这一点宝马320的定位能够很好满足!
2、但就豪华品牌第一阵营的BBA来说,奔驰C级终端优惠力度并没有宝马3系大,而奥迪A4L刚换代,价格相对而言还是坚挺!相比之下,3系的优惠幅度最大!自然性价比更高!
3、现在豪华B级车的购车人群日趋年轻化,年前人对宝马的喜爱程度更高,而奔驰和奥迪给人的印象相对沉稳!自然号召力也不如宝马3系!
准备今年7、8月份自驾从川进青,最后去西藏,车型宝马320Li,能去不?大概费用多少呢?
5月刚去的,湖南开车出发,去时湖南到泸定走高速,回来大理到湖南走高速,其它全部囯道。总共来回7800多公里,川进滇出,折合油费公里数的话,2.0T发动机,5毛一公里左右!
托底会有别怕我开的525去的,切记带个测胎压的,海拔高了要放气我没放导致轮胎鼓包轮毂变形,最好搞个备胎,我没带夜里下大雨过坑没看到轮毂变形后来用大锤砸好了,带个补气泵,还有就是一些药品,丹参丸可以搞点,水一定要带我带了怡宝两箱没够,我一起5个人,有些地方的水吃不了,硬水,车上带点瓜果蔬菜水果什么的,我青进川出,有高反头痛流鼻血,川藏线789月份是雨季。可能泥石流会多一点。如果说下大雨或者大雨之后不要走。因为那些地方是常年塌方。可以听导航的,导航比较准。青藏线路是很好基本没有什么危险。有些路段是搓板路不要开太快,会跳到路下。还有一个照片要拍,但是视频要多录点,我跑一趟之后回来发现视频没怎么录。
5月22日贵阳出发川进青出,开的帕萨特,我大部分都是80-100码以上,你说路好不好?除了芒康那段路在修路,毛砂路大楷有30公里,建议高原检查胎压,下面2.5,海拔4500后会到3.5,车上的食品袋、机油瓶全部崩开了,青藏路可可西里段不好开,路基下沉波浪形,路上大部分是大货车,车辆有高反,不清楚其他车有没有,我的带涡轮增压的,海拔4500以上EPC灯和发动机故障灯亮,回来就没亮了,路上全程中国石油加油站,95有些地方9.39/升。建议不要去民营加油站,坑的很,油不好还少,吃的话米饭都是煮两次的,难吃的很,还是吃米饭面条吧,沿路已经被四川人民征服,全川菜馆,就这些啦
18年9月下旬和10月初走的川藏线和青藏线,共计一万公里。路况除了巴塘到芒康之间的海通沟路段因为下雨路基被冲坏有搓板路,其他都是柏油路或者水泥路面,某些路段因为大车走得多,会有坑,要注意车速以免爆胎,我在八宿路段不小心掉坑后轮鼓了个包,不过还是坚持跑回深圳了,建议带个备胎(我买了一个全程带着)。然后青藏公路比较多冻土层融化造成的波浪形路面,一定要控制车速,不然磕底盘。跑青藏公路做好在半路过夜的准备,因为大车太多太多了,很容易就堵了,在可可西里沱沱河路段睡了一晚上车上,幸亏买了睡袋,晚上零下十度。建议你带好一些应急的小东西,例如药品,食物(特别是水),车载充气泵,钱,然后,放心大胆的去吧。
宝马320li,入门级长轴距,156马力,动力会不会弱啊?
入门版320Li车型依旧配备了M运动套装,碳黑涂装的车型依旧运动感十足,前脸采用连体“双肾”进气格栅,“开眼角”LED大灯更显运动,车身侧面采用双腰线设计。
全新样式的3D悬浮LED尾灯组轮廓平直凌厉,内部还加入了L型红色灯带,黑红撞色的设计运动感十分强烈,而双边单出的不规则矩形排气也依旧配备给长轴车型,还好没有搞什么单边双出排气,令人庆幸。320Li长宽高分别为长4829mm×1827mm×1463mm,轴距为2961mm,这将会是一台家用称职的B级豪华轿车。
届时,320Li车型也可以选装无钥匙进入系统、远光控制系统、专业型驾驶辅助系统等科技配置。
宝马全新3系320Li车型将搭载2.0T低功率发动机(B48B20D),最大净功率为115kW,传动系统或沿用ZF 8速手自一体变速箱,320Li工信部百公里油为6.1L。
G28 320Li车型,最大净功率115kW
320i的尾部有个小惊喜!
工信部申报的入门版320i采用了矿石白金属漆涂装,搭配的则是325Li车型的首发版包围,运动氛围则稍逊于M运动套装,好在LED大灯并未缺席。
仔细揣摩320i的尾部,小编发现入门版320i配备了圆形的双边单出排气的外观设计,令人感到十分惊喜!个人认为标轴的圆形排气让车尾显得更运动,你觉得呢?
320i车型长宽高分别为4719mm×1827mm×1459mm,轴距为2851mm,相对长轴车型的车身尺寸而言,动态加速及过完表现应该会更好一些。
入门版320i依旧搭配的B48低功率四缸发动机,最大马力仍为156Ps,而320i的工信部油耗申报值为6.2L,竟然比长轴320Li还高出0.1L的油耗,估计标轴版油门调教会相对会更激进一些吧。
按正常的营销思路来说,车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率,增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说,普遍的入门调教功率在190匹以上,疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力,不可谓不生猛。
但如果我告诉你有一类2.0T,他们出自大厂,你说没技术能力肯定是没有说服力的,但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢?如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹,你也一定会觉得不可思议,人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。
是的你没看错,目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”,本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系,宝马更改了3系的命名体系,用325li替代了之前的320li,相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。
拉低购买门槛
简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛,如何拉低门槛?持续减配?这个恐怕消费者就不乐意了,所以宝马就在发动机上做文章,毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。
满足排放
这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准,我们都知道国六采用的是WLTC工况,要比之前的NEDC复杂很多。
WLTC循环模式需要在发动在高负载工况下进行测试,发动机在高负荷下极容易出现高温进而损伤极限温度只有800℃左右的三元催化器,那要如何利用技术改进而不损伤三元催化器?
这个宝马320搭载的是2.0直列四缸发动机最大功率115Kw(156Ps),最大扭矩250N-m与之匹配的是8AT的变速箱。官方百公里驾驶成绩是9.0秒。这样的动力还弱吗?
宝马2.0T发动机分为高中低三种不同功率调校,你说的320属于低功率版发动机。从动力上来说,中规中矩,0-100加速为9秒,使用没有问题。如果喜欢更好的驾驶感受和动力体验,可以选择中高功率版发动机的车型。
宝马320Li长轴距版本,作为宝马3系全系的入门车型,动力总成当然也是兜底的,至于动力表现会不会弱,是不是小马拉大车,这其实取决于题主对于动力的需求和以前车辆的动力对比,毕竟,厂家量产了这款车型,就意味着客观上还是够用的。
宝马3系 2020款 320Li M运动套装:官方指导价31.89万元,定位德系豪华品牌中级轿车,主打运动操控,驾驶乐趣仍然是这款车的优势。在动力上搭载一台低功率2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率156马力,峰值扭矩250牛米,官方百公里加速成绩为9.1秒,综合媒体的车主的反馈,实测成绩基本一致,从这个角度看,该版本车型动力表现可以满足日常需求,但是就甭期待什么推背感了。
个人是建议题主:1、自己抽空去当地4S店试驾一下,这种事比较主观,感受的话也没办法具体量化;2、如果预算不是太紧张的话,还是尽量选择325版本,毕竟是主打运动操控的车,动力够用的水平,其实有些浪费3系的机械素质了,况且也没贵多少钱。
宝马320li极速开到多少?
宝马320li极速开到210公里每小时
配备了2.0t直列四缸涡轮增压发动机,马力184匹,极速达到210公里每小时
最大功率150kw,最大扭矩200nm,驻车制动器类型手刹