大通房车多少钱,大通房车多少钱一辆

大通v570无中门房车价格？

这要看型号的，以大通最新款的房车RV80为例，短轴版的入门价是26.98万，长袖版的标准价是36.98万元，价格都不高。配置最高的C型房车，入门价格也只有48.98万元。

大通和新全顺的底盘、价格相差不大，为什么改房车后，价格相差10万呢？

房车，是由底盘和上装两个部分组成。大通与新全顺底盘打造的B型房车，价格差别较大，其核心，就是配置。目前，房车除底盘价差外，大多厂家，为压缩成本，降低售价，采取简配或标配，200AH铅酸电池，2000W逆变器，50升冰箱，便携马桶，100升水箱。这样的所谓标配，肯定不能满足房车出行所需。所以才有了价格差别之大因素。至于大通与新全顺能差十万价格，除非高配。锂电池，进口抽拉电动马桶，空调，伟巴斯通燃油加热器，大冰箱，太阳能板，热水器，电视机，微波炉，电磁炉，360环绕监控，燃气灶具，洗衣机等智能化配置，再加上座椅板材料配件，价格可能较高。一份价格一分货，价格差距肯定有它的道理。

关于这个问题，主要还是要看你选择改哪种类型的房车，现在房车类别很多，款式也各有千秋，而类别不同款式不同价格也有差异，比如一款相同底盘的自行式C型房车就比B型房车贵；一款相同底盘的自行式C型双扩展房车与单扩展房车相比，也有一两万的价格差。

大通V80自行式B型房车主打入门级市场，大通V80自行式C型房车定位于改善型产品主攻中高端市场；入门级销售价格30万到中高端覆盖40万-58万。新全顺自行式B型房车价格在20—30万不等，自行式C型房车售价45万起。

除了房车类别与款式，内饰包覆与做工细节也决定了两者之间的价格差。拿亚特 plasy 611 自行式C型房车为例，它基于新一代上汽大通V80改装而成的，但不同的是它的上装部分全部为欧洲原装进口，起价也要30多万。

内饰改装包覆材料是厂家获取高利润的部分，虽说现在因为网络的原因，很多改装价格都是透明的，但也因为改装材料品质优劣难分，市场上同样的材料你可能会听到四五个高低不同的价格；另外，一台改装的房车有标配与高配之分，如果你需要选装的话，可能还有一部分额外的花费。

最后需要特别注意的一点是，大通和新全顺的驱动方式都是前驱，前驱的车子舒适性好，噪音小，起步快；不过你承载较重的话，前驱车并不是好的选择，如果是重载，后轮驱动的附着力会更好。

看里面配置，看做工，看用料……

房车底盘价格是固定死的，同样底盘里面也能差出10万啊，这很正常。

底盘，大通长轴与新全顺还真就差不多，改装完了的，价格也都乱七八糟的，也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么？你是不是把新全顺和新世代搞混了……

主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别，让改装厂，拉明细表，越细致越好，最好细致到品牌。

每个厂家控制成本的能力也不一样，这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来，让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路，报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件，以次充好。大厂一般没这种情况，基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。

大通……自己把市场搞乱，去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么，赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊，当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么，赶上人家赔本卖不也没下手么。

大通还有一批车，现在市场上还能找到的呢，营转非的那批，18万就搞到手了……这价格咋说？没法说！大厂甩货呗，但营转非到你手里也就只能用不到10年了，基本就不用考虑卖二手了。

总之，大通车卖的多，出问题的也多，渠道乱，价格也就乱。自己家改，改装厂也改，底盘配置也乱……

房车现在是一个新的风口，影响房车价格的因素有很多。

1、每个改装厂要求的利润率不一样。

2、底盘价格不一样。

3、改装材料品质不一样，好的材料和差的材料价格可能相差几倍，具体你可以看家装，同样面积的房屋价格相差巨大。

4、房车改装选用的电器、电瓶等配置的差别。比如进口空调、马桶等。还有电瓶是否锂电、容量大小等等

中国需要个大厂家做房车，几个桌逢小厂成本太高还不一定哪天就黄了，国企肯定不行还不够贪污的尼，吉利，五菱可以生产定型房车一定大卖，价位10万到20万之间穷人也敢买