科迈罗zl1敞篷版,科迈罗zl1敞篷版多少钱

雪佛兰新科迈罗什么样？

近日，有海外媒体捕到一组雪佛兰新款科迈罗家族的路试谍照，包括了1LT，SS硬顶和敞篷版以及性能版的ZL1。据悉，新车将于明年年初正式亮相，18年秋正式上市销售。

外观方面，从目前现有的谍照来看，其将针对前后包围以及灯组进行较大调整，预计将相比现款更加突出独特的肌肉感。此外，新款科迈罗SS将配备有小型固定扰流板，并使用双边共四出排气。

作为性能版的新款科迈罗ZL1谍照依然采用着现款车型的前脸设计，从伪装的尾部来看，新车尾灯造型应该有变化，另外，为了更突出的空气动力学性能可能会更新后扰流板。

普通版的1LT车型此次是首次曝光，新车前后都会明显的变化，从谍照看，前后灯组明显调整，感觉更加犀利。

动力方面，预计新款科迈罗1LT（3.6 V6发动机）、SS（6.2 V8发动机）和新科迈罗ZL1（6.2 V8机械增压发动机）将会小幅提升动力，并且换装全新的10速自动变速箱。此外海外媒体还透露，雪佛兰计划复活科迈罗Z/28型号。

福特野马是美系肌肉车的代表吗？

在美国像福特野马、大黄蜂这些车严格意义上说，都不是肌肉车，这些车应该算是pony car(小马驹）。不能仅仅用排量来定义是不是肌肉车，车身长度和宽度也都是重要标准。比如很多肌肉车的长度超过5米，宽度也都接近2米或者超过2米，但是现在真正肌肉车以及很少见了。

谁要告诉您野马是肌肉车，您就先问问他肌肉车都有啥特点？

去没去过美国？

开没开过肌肉车？

而且在美国2.3T野马并不多，无论是租车公司还是4S店，卖的大多都是 V8 5.0 GT的车型。我个人觉得2.3T的野马是那些满足所谓有野马情怀，又没太大经济实力买跑车的人。

美系的肌肉车外表富有肌肉感，具有强劲马力的跑车，福特野马只是一个典型的代表，另外具有代表性的还有雪佛兰科迈罗，道奇Challenger。

另外肌肉车的性能也是有要求的，V8引擎大马力大扭力。这是必备条件，而福特野马5.0的才算的上真正意义上的肌肉车，而2.3T的只是虚有其表，被人称为野驴。

答案是肯定的。

肌肉车的来源

肌肉车的英文名称是：Musle Car，有别于福特野马等早期的小排量跑车：Pony Car（小马车）。虽然肌肉车与Pony Car（小马车）外型上是一致的，都以外形粗犷，富有肌感而得名，但肌肉车相比小马车在动力上要更强劲。它必须具有这些特征：大排量V8发动机、前置后驱、双门四座、外型富有肌肉感、价格平民化、美国制造等。这一叫法最早出现在上世纪80、90年代，现在也用于搭载V8发动机的美国经济型跑车，延伸到世界所有V8经济型跑车。

肌肉车的代表

肌肉车是美国汽车先进生产工艺的代表，代表了美国精神，最著名的我们较熟悉的比如：福特野马—Mustang、道奇挑战者—Challenger、通用旗下的雪佛兰科迈罗—Camaro（俗称"大黄蜂"）和庞蒂亚克火鸟—Pontiac Firebird（品牌已消失）等。

有趣的是，世界汽车界公认的第一辆肌肉车并非福特野马，而是1949年通用旗下的Oldsmobile Rocket 88车型，排量为7.7L，尽管它的百公里加速要13秒，极限速度也仅为156公里/小时，但在当时，已是世界领先水平。

福特野马肌肉车代表作

当属我们熟悉的电影《霹雳游侠》中的人工智能座驾—Shelby GT500，它采用传统响誉车坛的"眼镜蛇"标志，也是我们吃瓜群众经常一看标志就知道那就是福特眼镜蛇。该系列车型还出现在电影《极品飞车》、游戏大作《侠盗飞车》系列中。

最新的一款为今年10月31日美国底特律车展上发布的—2017款福特野马Shelby GT350R，搭载5.2L V8自然吸气发动机，最大峰值534马力，最大扭矩582牛米，百公里加速仅为4秒，操控更是媲美赛道标杆的保时捷911 GT3，而售价预计仅为6万多美元。

很高兴为你解惑。

首先，我们先来了解一下肌肉车的定义:严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，且后驱的美式跑车，其次它价格是一般人可以承受的车型。

肌肉车的代表有科迈罗，野马，挑战者等大排量V8车型。（小排量的2.3T野马，2.0T科迈罗，3.6挑战者除外）

总的来说，肌肉车一定要有一下几点:

1:级别要求——高性能中级车、部分高性能全尺寸车型、部分顶级性能小型车

2:车型价位——较低，一般人能支付得 性能要求——搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭力

3:车体形式——前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡

以上任何一条不能满足都不能称为真正的肌肉车。

野马可以说是肌肉车的典范，野马在美国的销量最高，可以是典型的代表

从野马身上几乎可以看到所有美系肌肉车的特点，外型粗旷、大气，大排量引擎（5.0Ｌ野马），后驱动力。虽然我可能跑不过你，但我叫起来声音一定要响，气势上不能输给你。作为一辆集合了所有美系肌肉车特点的车，虽然他不是最强的美系肌肉车，但绝对无愧于美系肌肉车的代表。

另外，野马是中国市场上销量最高的跑车，也是现在在中国能买到的最便宜的八缸跑车，5.0野马虽然可能动力比不上那些暴力机器，甚至连现在大热的小钢炮都跑不过。但是真的不失为一款不错的入门级八缸跑车，也很适合拿来改装，但基于他大马力后驱的特质，需要长时间的练习才能够完美驾驭它，因为它真的很难控制。

30万可以买什么二手跑车？

这个属于奢侈消费，对于想买的动机要审视清楚，明白需求，是纯粹个人喜好还是虚荣……两者结果所产生的后续个人感受有直接关系，因此一个有智慧的人绝对不会为物质服务，而是让物质服务于自己……

七年的车子值不值得买？只要便宜当然值得买。优点缺点我都给你分析分析

优点

优点自然是因为便宜，六七年的车子基本上价钱对半折了。十二三万的普通家用轿车五六万可以搞定，你说划算不？上次我碰到一个朋友，买了一个二手现代，才两万五，我勒个去，真特码便宜。就是有点事故但是发动机没有动过。都沦落到开二手车了，还管它事故不事故，便宜才是硬道理。买的时候多找点车子的毛病出来，然后大肆砍价。就怕自己对车不清楚，没有发现车子毛病，然后被坑。不过听说消息很多二手车商卖车的时候有的会保证书没有重大事故，任何时候发现了都可以退款。大家买二手车最多吃价钱上面的亏，吃车子质量上面的亏的目前没听说过。

缺点

缺点也不少，六七年的车型有点老了，别人一看就知道是二手车，感觉没面子。内饰也是又土又老，一点不好看。很旧。座位啊，中控啊都开始变色，发黄了。车主都不希望别人坐自己车，觉的掉面子。还有一个缺点怕自己买到手了，没几年车子开始大修，那就悲剧了，只要涉及发动机问题，一次随便弄弄就破万，谁能承受起？本来就没钱才开二手车的，经不起折腾。

三十万以上的车子，买二手车更划算。三十万以下的车买新车更划算。玩高端的我也同意买二手车，但是别去买保值率太高的车型。若没钱，自己又有车的需求最好买个三年左右的次新车。看起来也新，款式也跟的上潮流。也能满足自己的虚荣心。反正作为年轻人，人生第一台车最好不要去买个七八年的老爷车，款式太土气了，不会给自己挣多少面子的，只会丢面子。还不如生活一切照旧，远点路程老老实实打的挺好的。毕竟这个社会没车的人还是更多