新款凯美瑞,新款凯美瑞2024款图片什么上市

17.98万元起售，全新凯美瑞真的来了，雅阁、迈腾会觉得紧张吗？

造势了这么长时间的丰田第八代凯美瑞，终于在今年的广州车展上亮相。而凯美瑞所属的中级车也是轿车市场必争的一块大蛋糕，只不过近年来由于SUV的“搅局”，火爆程度才逐渐被淹没。因此，越来越多的车企在其产品进行改款换代的时候，会特意加入一些偏向运动的元素，比如第八代凯美瑞。如果你将最新款凯美瑞和老款凯美瑞放在一起对比的话，这种运动气息会更加明显。

其实，在第八代凯美瑞的发布现场，最吸引人的不是其外观配置等各方面，毕竟这些参数对喜欢这款车的消费者来说已经再熟悉不过了。我们知道，新款凯美瑞在动力方面搭载2.0升、2.5升以及2.5升HEV三款车型。更往细的说，又包括了凯美瑞普通版、凯美瑞运动版以及凯美瑞双擎，总共推出了9款车型，而其售价为17.98—27.98万。不知各位是否看过直播，在凯美瑞公布价格的那一瞬间，全场掌声一片，观众们都欢呼雀跃。从这一点可以看出，大家对全新凯美瑞的价格非常满意，这也让我们看到了第八代凯美瑞的诚意，不足18万的起步价格，也让其有实力和迈腾一较高下。此外从官方获悉，全新凯美瑞在未公布价格之前已经收到了8300份订单，可以说是未上市先火。广州车展首日，又将这种火热势头延续下去，当天订单破万。这样的成绩，让本田、迈腾等同级别竞争对手倒吸一口凉气。毋庸置疑，第八代凯美瑞总体而言是一款成功的产品，再加上丰田在华的口碑以及品牌影响力，可以说该车不火都难。而在此前，很多人都在为中级车配上如此个性前卫的造型而忧心忡忡，如今看来，这样的担忧似乎有些多余。全新凯美瑞用事实证明了丰田在把控消费者喜好的这点上，确实有着深厚的功底。

丰田地位不及当年，新凯美瑞为何还犹抱琵琶半遮面？

人到中年，各类聚会渐多。最令人尴尬的就是明明是当年相交莫逆的“故友”，再相见不仅容颜已改，性格乃至三观都发生了变化，既如此，久别重逢也不过“呵呵”而已。

日前在广州上市的第八代凯美瑞，就很容易让拥趸产生如此的感觉。

“老友”相见不相识，尬问客从何处来？

从1982年第一代凯美瑞推出至今，整整25年。这个曾一度被称作“佳美”的车型从上世纪80年代中后期进入中国市场，一直受到消费者的欢迎，特别是从2007年第7代凯美瑞推出后，在长达十年的时间里，与雅阁、天籁一起成为日系B级车市场的“鼎立三杰”。探寻这款车受欢迎的原因可以发现：凯美瑞最为人称道的是造型的稳重大气、内饰的雍容及动力与操控表现的稳定。一句话：是因为其“商务范儿”十足。

按照正常逻辑来讲，在这种“世人皆醉我独醒”的市场环境下，丰田汽车的品牌影响和产品销量应该都有所提升的。然而事实却恰好相反，丰田汽车最近两年在华销售业绩被好几个竞争对手所超越，不仅丢掉了全球销量冠军的宝座，连日系老大的位置也没能保住。虽然这看上似乎有些不太合理，但如果我们从丰田目前的产品布局和各方面发展进程上看，丰田汽车也许就不会那么怨了……

步伐放缓，被超越是自然

在推论面前，事实是最有力的说服工具，下面我们就来简单的看一些数据以直观的了解丰田汽车的现状。在2012-2015年期间，丰田汽车连续4年摘得世界销量第一的桂冠；到了2016年，全球汽车销量和在华汽车销量冠军被大众汽车夺得，而本田在华销量也超过了丰田；今年前10个月，丰田汽车在华总销量为107万辆，本田和日产在华分别销售汽车116万辆和117万辆。显而易见，于本国和国外的竞争厂商来说，丰田汽车已经是走下了神坛。

众所周知，中国早已成为全球第一大汽车消费国，丰田汽车在不仅中国的产品布局有些小缺陷，而且对中国市场的重视程度也不足，这看上去有些“主动下台”的意思。

最经典的第六代凯美瑞有着最沉稳大气的外观和舒适的内饰，而随着时间的推移，它的换代改款外观变的越来越年轻化，越来越像锐志，没有了当年的沉稳大气。随着锐志的停产，新一代的凯美瑞更加年轻化，运动的外观而并没有运动的性能，定位越来越模糊，我想这可能是它不及当年的原因吧。

全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样？花了24万落地，价格算贵吗？

全新一代丰田凯美瑞作为日系中级轿车的标杆车型，向来以品牌影响力、保值、均衡实用等方面的出色表现面对消费者，还是一贯的中庸风格，整体上无功无过，省心舒适耐用，使用成本相对低廉，虽然这一代的凯美瑞在设计上彻底放飞了自我，但是开起来还是熟悉的味道。

至于凯美瑞2.5G豪华版，其在动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8速手自一体变速箱，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，动力和空间表现都没什么问题。配置上，像车道偏离预警、主动刹车、车身稳定控制、牵引力控制、主副驾驶位气囊和前后排侧气囊以及膝部气囊等主被动安全配置齐全，还有驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、发动机电子防盗、HUD抬头数字显示、无钥匙进入、手机互联映射、自动头灯、车窗一键升降/防夹手等车载配置也都配备，所以总体上还是比较厚道的。

价格问题的话，目前凯美瑞没有官方优惠，各地终端4S店也基本上优惠力度有限，近期各地车主的提车价格差不多都以21.98万的官方指导价为准，如果题主全款落地花了24万的话，那么这个价格还是比较划算的，毕竟光是购置税、车船使用税和交强险这三项必要花费就已经超过超过2万。