长安uni-v最新款,长安uni-v最新款价格

10.89万起，长安UNI-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？

难·「UNI-V」能稳定销量于二线就算难得

闲言少叙，先看基础参数。

车身尺寸为4680*1838*1430，轴距2750mm，为标准紧凑级轿车。

UNI-V就是这样了，尺寸决定了空间不会很大但也能满足家用代步，标准与吉利缤瑞、逸动PLUS、影豹、秦PLUS DM-i和驱逐舰05相当；如果说这辆车的“外壳”有什么亮点的话，应当就是那个升降尾翼了。外观设计比较运动，但也不是同级别里的唯一的运动轿车，影豹和驱逐舰05的风格都是相近的，下面就来看一看两个角度的对比。

车头45°：

车尾45°：

长安uni-v顶配是哪款？

长安uni-v顶配是指长安汽车推出的uni-v车型中的最高配置版本。这款车搭载了1.5T发动机，最大马力为147马力，最大扭矩为230牛·米。使用CVT变速器，配备了自动驻车、自动驾驶辅助、全景天窗、倒车影像等多项豪华配置。此外，长安uni-v顶配还拥有智能网联系统和9英寸触控屏幕，配合高保真音响系统，提供更好的驾乘体验。总体来说，长安uni-v顶配是一款完整、豪华的SUV车型，适合那些对配置有高要求且注重驾乘舒适感的消费者。

2750mm的长安UNI-V，真的值得买吗？

本人喜欢打开天窗说亮话。简要说一下这个车的卖点：

同价位独一无二的电动升降尾翼。事实上别说15万内，绝大部分量产车都不会有这个配置，但是长安在一款12万价位的买菜车上给你落实了，这就是人无我有的产品力。这跟厚道、良心没什么关系，而是一个亮点。关键是长安是一个国企，它却敢为人先，你能想象吗，其他民营车企、国外车企做不到的，一个国企却率先做到了，这就是它厉害的地方。

奥迪A7即视感侧面轮廓圆润顺滑，带来的视觉美感是超越了这个价位的。真溜背式后尾门提供了宽敞的后备箱空间，比常规轿车尾门更易容纳和装卸大尺寸的物品，这对车主而言是非常实用的，我记得斯柯达有款轿车就是这样的。

内饰布局规整精致，带给你一种物超所值的越级美感，如果不看车标，不认识UNI-V，你会觉得这是一台至少20多万的车，这种视觉效果是基于长安汽车的设计部门多年来对于现代工业设计的孜孜不倦的探索与尝试，反复优化，是长期磨炼出来的，因为它对于外观内饰的视觉设计长期以来都是很上心的，如果不在这方面努力提升，它就有可能会在市场竞争中败下阵来。

比如说它的“一平三上”式屏显布局，其灵感来自于先进战斗机上常见的“一平三下”式座舱界面，比如歼15、F35、歼20等战机，而不是很多外行看客简单以为的法系PSA车型常用布局。而这个风格从UNI-K开始，然后是二代55P，到现在的UNI-V日臻成熟，它带给您一种操纵战机的科幻感和科技感，对比之下，其他厂家给你弄块显示屏搁中控台那一放就敷衍过去了，倒是省事省成本了汽配城改装风格告诉你是简约之美，这是截然不同的两种态度。

动力、操控、底盘这些不是它的强项，但是也不会很差。动力方面满足日常家用铁定是没问题的，01加速估计能达到8~8.5秒，跟菲斯塔、星瑞是没法比的，硬件性能和技术底蕴上存在客观差距，喜欢飙车的小伙伴还是去别家看看吧。底盘性能呢，同价位的福特和别克摆在那，没法比。操控的话，以长安的功底调出个麋鹿测试70的水平问题不大，10减速估计能控制在38米左右（UNI-T是36米），具体数据要等媒体试驾会的动态测试了。

还有个优点就是这台车的发动机（蓝鲸NE1.5T）是满足国6B排放要求的，无颗粒捕捉器，厂家很少宣传这个。关于这个优点具体有啥好处可以自行搜索去。

出厂自带电动尾翼，这是它独一无二的优势

这个车的定位是低于星瑞和领克03的，和影豹、奕炫MAX差不多，我的看法是摆正心态，不要有太高的不切实际的期望，毕竟价位摆在那，你们也知道长安的单车成本高利润低，它的主要优势就是外观内饰设计的漂亮然后舍得用料。所以怀抱性能需求的朋友们还是去关注下领克03、星瑞、菲斯塔好了。