三菱帕杰罗劲畅,三菱帕杰罗劲畅3.0油耗多少

三菱帕杰罗劲畅怎么样？

一般推荐或评价用车，我很少用性价比这个词。因为选车用车最主要看个人使用场景和频率、用途，而不是泛泛谈性价比。普拉多、FJ、汉兰达哪个性价比高？高尔夫、迈腾、CC哪个性价比高？性价比的一般理解是只要使用的性能对比价格。日常通勤的功能主要体现在灵活、轻快、停车便捷的性能与使用频次的对比关系；穿越旅行则体现在稳定、舒适、续航、脱困的性能与使用频次的对比关系；极限攀爬的性价比体现在通过性、支撑强度、通过极限能力与使用频次的对应关系。所以性价比核心是某方面优势性能与使用频次的对应关系，而不仅仅是价格和配置的简单除法。

但提到劲畅，很多人的直接第一标签是“性价比”，基于全能多路况、多场景的使用兼顾性达到了一个对比售价的极高分数。内饰、内部高度和小异响是硬伤，外观见仁见智，除此之外，没有明显短板，但优点多多。

超选四驱，不能回避的多路况使用便利性。

基于紧凑皮卡的非承载底子，耐造，给人信心。

驾驶操控，比帕杰罗柴，比普拉多硬，简单、粗糙、朴素。

能装点货、能应急装7个人，183的车高能下大部分地库，城市走走停停不累人不扎眼，高速120巡航很舒服，非铺装上疾驰不胆怯、不心疼，换上AT胎，避震强化一下（原厂会漏油）、升高1.5-2.5寸，简直了。

这个车是30万-40万越野+兼顾其他用途首选，不很丢面子，不骚包（FJ、牧马人骚包）不中庸（普拉多中庸）。低调实惠懂行男首选。能玩个7、8年。前提一定3.0排量的6B31。

劲畅是好车，就看三菱这个二货怎么玩了，玩的好是个销量利器，玩不好就是尴尬的叫好不叫座的存在。

三菱帕杰罗劲畅

厂商指导价：20.88-30.88万

三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。

同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。

劲畅这个车优劣势太明显了，越野性能，没的说，甚至可以说比帕杰罗还强点，因为有真正的大梁和更强劲的发动机，更耐操，比帕杰罗差在空间和车身参数，因为底子是皮卡，所以车身比较窄，从后面看就是瘦高瘦高的，发动机要97油，总体说，30万以内找不到第二个越野性能更好的了，再说另一方面，家用的话，老款除了越野好其他一无是处，内饰比帕杰罗还要差十年，普通10万小轿车的内饰和配置都比他好，家用确实不太合适，除非真的很喜欢，但是，如果买新款，那就另一回事了，内饰很棒，外观很靓，越野很强，我在国外看到过，真是不错，现在天津有平行进口车了，可以考虑，但是因为纯进口，价格和帕杰罗差不多了，所以，推荐直接帕杰罗或者新款纯进口劲畅！不会后悔

入手两年了，总结下来就是：很实惠的一辆车，性价比很高！四驱系统、发动机、底盘、变速箱都是其优势，以上几大件可以比肩五十多万的普拉多。内饰和设计是其短板，美观就谈不上了，但用料还扎实。

三菱帕杰罗劲畅，以目前2019款或2020款为例，发动机改用6B31型号，动力及扭力比之前V97所用的6G72有质的改变，致使提速能力提升不少，大梁为主车架及非承载式车身结构，独家超选四驱，所有这些，足够使车辆有极高的通过性及越野能力！目前自购的2019款，平行进口乞丐版，整体外型不怎么样，个人觉得前脸还算不错，可后面觉得不怎么大气甚至难看，较窄的车宽，而高度较高，整体看起来像铁丁似的，打开车门，看到的是塑料感十足，而且塑料档次很低，甚至比不上进口儿童玩具的塑料质感。哎，所有高配项目咱家其它车都有，不必纠结，因为是自己第N部备用车辆，偶尔野外玩玩，其灵活的车身及不惧任何烂路，沙滩，所表现出色的能力，这就够了，如果是首部家庭用车的朋友，购入须慎重！车辆看似很高，但因车身平台非常高，所以坐上去后也会感觉头部空间不足，车内空间不大，所用波箱起步至行驶过程还算顺滑，但在遇红灯时刹车至临停时，因为减档迟钝以至有很大的挫顿感，让人不太会坐车的很容易晕车！个人觉得家庭用车，不太合适。