特斯拉卡车,特斯拉卡车cyber价格

13 0 2024-05-23
特斯拉最新电动卡车,比跑车还灵活,你怎么看?我是个愤青,是个狂热的爱国主义者。电动卡车我们也有,所以特斯拉再好我也不会买,哈哈哈也买不起啊。对于这种卡车的看法,我认为,对于卡车而言速度不是第一位,通过性和高出勤率才是重要的。估计5年之内一线城市会全面禁止燃油卡车进市区,要买也只买国产大型货车、卡车因为重量大、惯……

特斯拉最新电动卡车,比跑车还灵活,你怎么看?

我是个愤青,是个狂热的爱国主义者。电动卡车我们也有,所以特斯拉再好我也不会买,哈哈哈也买不起啊。对于这种卡车的看法,我认为,对于卡车而言速度不是第一位,通过性和高出勤率才是重要的。估计5年之内一线城市会全面禁止燃油卡车进市区,要买也只买国产

大型货车、卡车因为重量大、惯性大、身材笨重,无论转弯还是刹车都非常危险,稍不注意就会翻车。而就在去年,特斯拉推出了一款电动卡车Semi,彻底颠覆了人们对卡车的传统看法。

Semi采取6X4的驱动模式,有3个车轴 6个车轮,由4个独立电机提供能量,马力超过1000匹。空载情况下,它百公里加速约5秒,只有普通卡车的3分之一,满载下最高时速能达到105公里。一般卡车都是要跑长途的,因此它的续航能力也很强,充一次电后能持续跑上800公里。

特斯拉卡车,特斯拉卡车cyber价格
(图片来源网络,侵删)

不仅速度快、续航时间长,它的安全性能也甩了普通柴油卡车几条街。考虑到开长途车的司机经常会感到疲劳,它配备了自动驾驶辅助系统,大大减小事故风险。而且,电动卡车超低重心的特质让它很难翻车。

另外,设计者在车顶和车厢后部都加装了不同尺寸的整流罩,让卡车尽可能呈现流线型,从而减少阻力。在特斯拉现场发布会,马斯克还特意指出,semi的风阻系数只有0.36,比布加迪同期推出的汽车Chiron(0.38)还要低,布加迪老总知道后估计脸都要绿了。

发布会结束后,当场就有公司预定了几百台semi。据称,semi将会在明年上市,如果大街上都是这种灵活的卡车,老司机就再也不用看见卡车就躲得远远了吧。

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谢谢邀请!技术没有最高,只有更高.......Nn年后,年青人可能会说:汽车历史经历了烧锅炉的蒸汽机,经历了烧汽油,柴油的内燃机...........我们现在用核能或者其它的迄今未知的什么燃料,根本不需要考虑加油、充电等等问题。

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特斯拉cybertruck属于货车么?

是的,特斯拉Cybertruck被归类为一款货车。它具有大型货箱和高承载能力,适用于运输货物和重型物品。Cybertruck采用了特斯拉独特的电动技术,具备出色的动力性能和续航里程。它还具备越野能力和强大的承载能力,可以应对各种工作场景和挑战。因此,特斯拉Cybertruck被广泛认可为一款功能强大的货车,适合商业和个人用途。

马斯克特斯拉电动半挂卡车发布会,电动卡车是否节约成本?

以目前电池、电机、造价、维护来评论普通场景内电动车劣势于燃油车反而提高了成本

但是电动汽车在技术上更加契合无人驾驶技术这是燃油动力劣势、考虑到无人驾驶技术对于人工成本的降低、效率的提高、以及屏蔽人为风险能力、目前在高频点对点物流领域、大型矿场成本降低的不只是一点点

特斯拉将电动半挂卡车Semi的交付推迟到何时?

特斯拉昨天的财报大多是好消息。这家电动汽车制造商公布的销量好于预期,并在此过程中实现了1600万美元的季度利润。虽然这个数字并不十分惊人,但考虑到特斯拉长期以来亏损的历史,这无疑是令人鼓舞的。

总的来说,特斯拉在2020年第一季度由于公司交付了88400辆汽车,收入达到了59亿美元。Model 3和Model Y占了其中的76200辆,而Model S和X的累计交付量为12200辆。此外,该公司还有很多有趣的车型正在筹备中,其中包括特斯拉Semi、Cybertruck和下一代Roadster的车型。

无独有偶,特斯拉昨天宣布,特斯拉Semi的量产再次被推后。记得在2017年年底,特斯拉首次发布特斯拉Semi时,公司曾表示将于2019年开始量产。没过多久,特斯拉又将日期推后到了2020年。而在昨天的财报中,该公司现在表示将在2021年的某个时候开始量产。特斯拉没有提供推迟的原因。

尽管特斯拉Semi的交付日期还未确定,但自正式亮相以来,人们对这款车的关注度一直令人印象深刻。在推出后的一年内,特斯拉就开始从包括UPS和沃尔玛在内的众多世界500强企业那里获得了大量的预售订单。

售价方面,续航里程为480公里的Semi起售价为15万美元,而续航里程800公里的版本售价则为18万美元。值得注意的是,特斯拉Semi空载情况下的百公里加速时间仅为5秒,在载重8万磅的情况下,其百公里加速时间约为20秒。作为对比,一辆标准的柴油卡车百公里加速时间通常需要15秒,而在载重8万磅的情况下,百公里加速时间需要整整一分钟。

马斯克几年前在介绍车辆时曾自豪地说道:“我们把特斯拉卡车设计得像子弹一样。”

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千呼万唤始出来,特斯拉卡车真能改变未来吗?

虽然特斯拉现在仍陷在Model 3的量产困境中,但这丝毫不会阻止这家公司的CEO对未来产品的憧憬。日前,马斯克就在个人Twitter上分享了他对旗下卡车的想法。首先,马斯克认为特斯拉的卡车将会采用双引擎全轮驱动系统,它将带来疯狂的扭矩;另外特斯拉卡车的悬挂系统将能根据负载的实际情况进行对应的调整。

这些都将成为特斯拉卡车的标配。

然而可能会让人失望的是,特斯拉的这款卡车量产估计在未来五年内都不大可能实现,所以不难排除马斯克的想法会在未来发生变化。