吉利汽车销售公司,吉利汽车销售公司地址

吉利汽车2018年12月销售93333量，同比下滑39％，是国人更懂车了吗？

看到这个问题我开心了。

这一年几乎所有的车企业绩都不好，唯独吉利月月发出好的消息，让人感觉吉利牛逼得很。现在终于看到吉利销量下滑，那顿时觉得平衡了，这个市场终于正常了！

多数汽车企业销量下滑，从一定层面上反映了经济形势不好，但是看到吉利那么火爆，对这个形势持怀疑态度，此时吉利下滑，说明形势真不行，那么接下来是否应该要考虑后续的一些选择？

中国国际化销售做得最好的汽车公司有哪几家？

我是上汽的员工，对这个问题有点发言权。

上汽是中国首屈一指的大型汽车企业。我们有着充分的资源储备，在每个领域都首屈一指。关于汽车开发，上汽借鉴国外成熟汽车开发流程，打造自身体系。因此国内国外都取得了良好成绩。国内自然不用说、上汽通用、上汽大众、名爵、荣威、大通各个都是行业领先。在海外市场，我也顺便做一下广告。我们的小兄弟，上汽大通最近在德国、英国刷了屏。严谨的德国人买了好几百台大通电动车。英国政府还给大通发了8000英镑的补贴，昨天还拿到了应该绿色新能源最佳轻型商用车奖。

要说海外经营做得好，还看上汽。

上汽大通C2B定制业务很好，互联网定制化卖车，让客户自由选择定制属于自己个性化的车。这种运营模式走在世界汽车行业的顶端，整车质量欧洲标准，希望上汽大通未来全球互联网定制，我看好大通。加油！加油！

从走出去，到中国梦，中国车企在海外经历了大浪淘沙，有的回到原点重新开始，有的继续掏家底砸钱一搏。

不得不提一下的是吉利，作为民营企业，决策链短响应快，所以也抓得住机会。最近吉利海外动作很大，白俄工厂已经建成投产。

自从陆风被德国黑的体无完肤，奇瑞在俄罗斯被行业记着自行出资进行碰撞试验后，很少有中国车企敢去动人家不欢迎你来动的奶酪。可最近，几个汽车行业的朋友在朋友圈疯传上汽大通通过澳大利亚ANCAP碰撞，表现实在不俗，足足为中国制造争了口气。刚没几天，又被上汽大通突破德国市场刷屏。或许是国企造车比较中规中矩，所以连讲究精工制造的德国人都能欣然接受上汽大通，深感中国制造正在真正走向产品国际化。

中国车企做国际化销售很难摆脱走亚非拉低端路线的印象。从奇瑞、长城、到长安都摆脱不了低端形象。其它合资背景的企业也都被品牌限制，不能出国门，或有配额的出门。而上汽大通走的却是直接上欧州市场，让国人眼前一亮。无论是澳新市场的份额第一，还是纯电物流车进入德英，这份底气不输于任何国内外品牌，正面对抗，凸显上汽实力。值得大大一个赞！

先简单比较一下，3家车企的整车出口数量和占公司总销量的比重。

1.上汽集团

上汽集团目前国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内A股市场市值最大的汽车上市公司。公司从2004年起，先后13次入围《财富》杂志世界500强，2017年公司以上一年度1138.6亿美元的合并营业收入，排名第41位。

根据财报显示 ，2017年上半年，上汽集团整车销售317.5万辆，同比增长5.8%，国内市场占有率达到23%。整车出口和海外销售共计6.4万辆，同比增长44.4%，整车出口销量继续排名全国第一。

整车出口和海外销售占上汽整车销量约2%。

2.长城汽车

长城汽车是中国最大的SUV 制造企业。目前，旗下拥有长城、哈弗、WEY 三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。

在销售网络环节，长城汽车推出国内第一家百搭定制化购车电子商场哈弗商城，链接全国消费者。同时集团积极拓展海外市场，海外销售已初见成效，目前已在俄罗斯、澳大利亚及南非设立销售公司，俄罗斯、澳大利亚的销售公司已开始运营。

根据长城汽车发布的每月产销公告，2017年前10月，公司整车销售79.48万台，同比增长2.35%。出口13460万台，同比增长151.03%。

3.吉利汽车