新408,新408标致

还没上市就降3.8万！全新标致408搭1.6T+6AT售10.57万起，买吗？

不建议选择，此类越野车过时了

新老款对比：

新款的标致408的价格比老款三缸版还要低，比四缸版的价格低了3.8万，降幅如此之大说明了什么呢？说明的不是标致的“态度”，而是这辆车实在是销量太低！其上半年批发量为6352辆，实际销量却只有3311辆……批发量几乎是实际销量的一倍，其他车辆也差不多，这个数据值得玩味。

东风标致和雪铁龙近期都在进行“压库存”的操作，目的当然是“刷数据”，看似销量数据在冷门品牌里还不错，但实际销量还是非常之低；这样搞下去是必然要出问题的，首先就是经销商扛不住压力，批发的车辆很多可是却只能卖出一小部分，资金链则有断裂的可能性；其次是这两个数据的差值早晚都会被揭穿，届时标雪的压力只会更大，所以最终不得不走“以价换量”的模式。

可是合资汽车一旦开始“以价换量”，那么结局也就基本注定了。

一般理解的合资汽车就是外国品牌汽车，这些外国品牌的卖点无非是西方文化入侵包装出来的“高级感”，不论是德系、日系、美系还是法系都不例外；但是在五个合资车系之中也存在鄙视链，定位最低的是日韩系车，其次是法系汽车，再次美系和德系；作为排名较低的车系更需要以高价格来维持品牌的高级形象，反之一旦沦为廉价车品牌则必然失败，因为这些车辆本身的技术水平并不高，有相当一部分车的水平还极其差。

在没有了品牌价值之后，这些车注定卖不过同级别的国产汽车。

如何评价标致新款408？

2019款标致408与老款408对比，升级点只是流于表面，其他方面并没有明显升级也没有明显简配，性价比仍旧不算差。

新款408的主要升级点是在外观，老款是横贯式中观配合小老虎车标已经比较协调，新款升级矩阵式中网更显科技感，雾灯区域也有一定的修改，整个前脸从老款的为何变为新款的犀利，更符合现在的审美。

尾灯保留了老款造型，不过内部细节有明显的升级，升级了标致近期车型普遍使用的三爪尾灯，对于运动感的营造也有一定辅助。整车虽然没有明显的改动，但是视觉感受有不小的提升，这次改款属于画龙点睛。

动力延续了老款的1.2T直列三缸、1.6T四缸发动机，调教没有变化，变速箱仍旧匹配5挡手动、6挡手自一体两款变速箱。内饰设计风格也保留了现款设计，配置方面虽然加入了blue-i的车载系统，不过也仅在中高配车型出现，定位仍旧没有区别。

标致408的升级仅限于外观，2019款只是小改款，目前不是最佳购买时机。新款车型的让利会比较保守，但是冷门车的官降只是时间问题。

还有一点要说明法系车的品控水平并没有想象中的高，标致408是紧凑级轿车近期数据的投诉榜第一名，问题多出现在发动机、压缩机异响、油耗偏高，烧机油的1.8升发动机新款已经弃用，问题会有一定程度的缓解。而且销量保有量很低，对贬值率要有一定的心里准备，供参考。

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新408那么厚道！能成为东风标致的复兴之作吗？

应该不能。神龙汽车现在的主要问题不是配置是否厚道，而是引进车型的时候称呼是否厚道，既然硬件软件都和国外平台一样了，为什么非要在308还是408上做文章？老老实实的国外叫什么，国内也叫什么就行了。

新408哪个批次开始简配？

根据我所了解的信息，新408的简配批次是从2023年开始的。简配是指根据考生的高考成绩和志愿填报情况，由高校根据一定的规则进行初步筛选和匹配，确定录取名单的过程。具体的批次时间可能会根据不同高校的安排而有所不同，建议您关注相关高校的招生信息或咨询招生部门以获取准确的信息。