马丁v8,马丁v8 Vantage

阿斯顿马丁v8vantage火花塞容易坏吗？

阿斯顿马丁v8 Vantage的火花塞相对容易出现问题。
1, 因为该车型所搭载的发动机具有高功率和高性能特点，火花塞在工作时承受着更大的压力和负荷，因此容易发生磨损或失效。
2, 此外，阿斯顿马丁是一款豪华车品牌，其火花塞可能采用特殊材质或技术，成本较高，维修和更换也相对复杂和昂贵，因此容易出现故障。
3, 对于阿斯顿马丁V8 Vantage车主来说，为了保证车辆的正常运行和性能表现，需要定期检查和更换火花塞，以避免意外故障发生。

1. 容易坏2. 阿斯顿马丁V8 Vantage的火花塞容易坏是因为火花塞是发动机点火系统中的重要部件，长时间使用会导致火花塞电极磨损、积碳等问题，进而影响点火效果和发动机性能。
3. 火花塞的寿命与使用环境、行驶里程、维护保养等因素有关。
为了延长火花塞的使用寿命，需要定期更换和维护，保持发动机的正常运行。
此外，合理的驾驶习惯和细致的维护也能减少火花塞的损坏风险。

阿斯顿马丁V8 Vantage和奔驰AMG GT是什么关系？

最近的关系就是这两款车用了同一个心脏，也就是同一款引擎就是AMG 的4.0L V8双涡轮引擎。那么问题来了啊，新的阿斯顿马丁V8 Vantage在中国市场的报价是199.8万起，那奔驰AMG GT S的价格168.8万起，那你更愿意选择英国货还是德国货呢？

2018款上市的阿斯顿马丁V8 Vantage车型内装备AMG发动机，以及匹配了更好的变速箱，全新的底盘，或许这将成为最快的阿斯顿马丁车型，比之前的V12 Vantage都要快。看一看老款的Vantage和GT S在赛道内的表现，各有千秋。

加速方面奔驰AMG GT S还是优于Vantage

在新款阿斯顿马丁V8 Vantage用的是编号M178的AMG 4.0L V8双涡轮增压引擎，这几年里已经无数奖项，所以阿斯顿.马丁选择它是件非常正确的事情。与AMG GT S不同的是，奔驰AMG采用的是7速双离合变速箱，而全新Vantage采用的是ZF 8速自动变速箱。理论上双离合DCT应该大胜AT，但是AMG GT S的百公里加速时间是3.8秒，而Vantage加速时间仅需3.6秒，最高时速可达314公里/小时。

阿斯顿马丁V8 Vantage和奔驰AMG GT S真是各有各的优势，德国造车的技术，质量，英国的贵族气质等等，毕竟007也愿意选择AM，所以选择谁不重要，有钱是关键。

220W你买玛莎拉蒂还是阿斯顿马丁V8那款？

楼主您好，阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster 的价格是238.90万

玛莎拉蒂GT在220W左右 GTS在250W左右

BENZ C63AMG预计105W 不过有一个讲C63的笑话，说开C63，不是在加油站，就是在去加油站的路上。 奔驰最强劲的C级车——最大动力输出为509 bhp的C63 AMG Coupe Black Series您可以看看

BMW M3不敞篷的110万 敞篷的120万

还有个4门的106万

从价格可以有个高低 不过既然您想加入超跑俱乐部，肯定座驾要有门面，个人认为目前北上广的超跑俱乐部以法拉利，兰博基尼，阿斯顿，奔驰AMG改装系列保时捷为主，个人建议如果经济实力允许还是买V8或GT 这两款车在国人眼中身份较高，剩下两款较为少见在超跑中。希望能给您帮助。

为什么法拉利458 4.6排量v8可以百公里3秒，而阿斯顿马丁db9 6.0排量v12百公里四秒六？

法拉利458是排量为4.5L的V8发动机，阿斯顿马丁DB9是6.0的V12发动机，法拉利458是以性能为主的，阿斯顿马丁DB9号称自己是绅士跑车，阿斯顿马丁并不是标准的跑车而是像玛莎拉蒂GT和宾利欧陆或者法拉利自家的FF一样是一种GT跑车，并不是标准的两座跑车，而是拥有一排半座椅的GT跑车，阿斯顿马丁DB9的内饰采用了大量皮革而不是像法拉利458一样内饰大量使用了碳纤维材质，说以综合起来说法拉利458以性能为主，乘坐起来不舒服，而阿斯顿马丁乘坐感受偏舒适。