别克凯越召回,别克凯越召回仪表台活动

老凯越为什么不用195/55R15轮胎？

老凯越是用的195/55R15的轮胎，另外有款低配的铁钢圈配的是185/65R14的轮胎，老凯越厂家最早配的都是锦湖轮胎，由于当时该款轮胎胎侧容易鼓包造成大面积召回，后来厂家改用玛吉斯的同尺寸轮胎。

别克凯越中控台开胶能免费换吗？

老款凯越中控台开胶是非常普遍的一个缺陷，从2008款到2015款的凯越全部存在这个问题，大概有70万辆凯越存在这个隐患，现在上海通用已经开始处理这个问题，但是哟郁郁涉及车型太多，目前配件还无法短时间内保证供应。不过处理这个中控台现在是免费的，虽然厂家没有进行公开召回但是确实在解决这个问题，车质网上很多车主已经将投诉撤销了。可以看出厂家还是比较有诚意的。当然这个问题在车质网上投诉非常多。还不能在短时间内快速解决，因为涉及的车型太多了

别克汽车怎么样？

这个问题本来不想回答的，但是看到某大V说的一大通奇谈怪论，我不得不给通用别克正名一下了。

先贴出某大V的观点：

美系品牌的车型，一直以来的毛病就是油耗大、后期保养成本不低、各种小毛病多、内饰老化速度快等等...并且表示，日系车在同级别中就是最省油的....

这种为黑而黑的逻辑完全无法接受。

别克作为通用的标杆品牌，说实话，除了他的变速箱，我不觉得他还有什么其他的黑点。就算是变速箱，至今似乎也算不上黑点了-------2018年改款君越,2.0T被人诟病的六速改成了九速，这还有什么能黑的？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

别克汽车在国内的认可度还是非常高的，像君越，昂科威，硬朗，威朗，君威等都是很主流的选择。2018年整个别克品牌在国内共售出新车9.76万台，排在所有品牌的第六位，可见其实力。

2018年d.j.power汽车质量报告中别克汽车排在保时捷和雷克萨斯之后位列第三位，在2017年别克则是排在了第四位。从数据上看别克车的质量没有那么差。不过数据终究还是数据，况且还是美国人自己搞的，可信度值得商榷。实际并没有那么理想，前两年别克旗下所有车型基本都用了分体式前悬下摆臂衬套，还曾因此爆出过不少事故，而别克官方态度强硬，置之不理，直到今年才对部分车型进行了召回，起码不能说它是一个负责任的车企。另外，老款君越发动机烧机油漏油严重，新款君越，昂科威干式双离合也是问题多多，投诉率居高不下。可见别克的实际质量稳定性并不算特别好。

同时别克车在油耗方面也一直做的不理想，和同级别对手相比完全处于劣势，经济性很一般。别克的二手车保值率比较低，卖车时不容易卖出高价，无形中也会拉高用车成本。

别克的发动机参数调教都很猛，但实际加速却很一般，这和不太成功的变速箱调教也有一定关系，而近两年发动机也是越做越小，像英朗都出到了1.0t三缸，排量小了，缸数少了，但油耗并没有明显降低，反而是影响了行车品质。在技术上，别克车也还达不到特别高精的水准。

当然别克车也是有自己的优点的，像内饰方面，底盘方面都很不错，有些美系豪华和厚重的味道。另外在价格方面也有不小的优惠，性价比较高，这也是其能卖的好的主要原因。

综合来看，别克车品控和技术都不太理想，主要的竞争力还是靠价格优势，和大众，丰田，本田相比还是有不小差距的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

作为一个别克车主客观地谈谈对别克车的评价，我的驾龄已有二十五年（非专职驾驶员），在这二十五年里开过奥托、普桑、桑塔纳2000、原装进口雅阁、原装进口佳美、原装进口别克君威、飞度、合资别克别君越。现在开的是09款2.4旗舰版君威，小孩开的是17款昂科拉。应该说我驾驶别克车的时间最长，行驶里程最多。有人问我为什么对别克车那么感兴趣：

一是不太想开日系车，抛开民族感情，日系车太轻薄，虽知道车是用来开的，不是用来撞的（自己在二十岁的驾驶中几乎没有发生过擦挂，更没发生过撞车情况），但它确实太飘，尤其是在过弯时总感觉不自信。

二是性价比相对bba等所谓豪车高得多，09年在买君威时，曾在君威和a4间进行选择（那时选择的车没有现在多），考虑到自己年龄己偏大，想要多一些舒适性、安全性配置，但我又对买低配版自己改装不放心（主要是对电路改造可能留下安全隐患担忧），因此最终还是以性价比和理智选择了君威。

对别克车的用感受：操控好，驾驶稳，能够给驾驶者带来充分的自信；舒适、安静，作为年长者，更偏好一个舒适的行程；科技感不落伍，由于是购买的旗舰版，各种配置较齐全；车辆厚重给人以安全感。

对油耗的问题，该车相对偏高，大约为11.5左右。但理智的分析告诉我，学过物理知识的知晓，“省力不省功”的道理，要推动更重的物体，一定会给予更多的功。

对车辆小故障问题，我的09款君威已开了近九年，期间多是更换易损件，如刹车片、雨刷等，但出现过传感器失灵、天窗闭合不到位（不是漏水）等故障，总体是可以接受的。

对4s的服务问题，的确别克4s的服务不怎么好，价格高。不过按照保养手册自己可以出解决，如机油更换等我直接到壳牌加油站购买，并由它们免费换，既保证油品质量，又便宜；又如轮胎磨损更换，直接到途虎网购买更换。总之我已很久没去4s店了。

第一，油耗，同事是开的自动1.5英朗，油耗7.5，我自己的车是1.3T，显示是6.5，显而易见，三缸发动机更省油

第二，变速箱，确实这是通用的弱点，不是说不耐用，而是调教不是那么好，会感觉到顿挫

第三，底盘，只能说稳，不错

第四，环抱设计，设计不是那么单调，

最后，通用的车是值得买的

大家好，选车购车，有问必答。

别克这个品牌以前就是商务，老气，油老虎的代名词。但现在的别克乃至整个GM都改变了自己的造车理念。

比如说以往国内的别克造的车静音同级别横向对比的话都是有绝对领先的，现在由于轻量化等原因，别克大部分车的静音已经回归同价位主流水准。以往只要提到大部分通用的车，无论是别克还是凯迪拉克，大家都会对他的变速箱吐槽。但现在，据我所知，通用最新研发的搭载在前驱车上的9AT已经足够优秀了。另外，油耗方面也完全可以摘掉“油老虎”这个头衔了。外观设计也越来越年轻

至于价格跳水这些方面，实际上这些是GM的营销套路，在国内不得不说通用的营销做的是很牛的。他们知道怎么抓住消费者的心理。所以无论是轿车，SUV，还是MPV领域，每个月的销量榜上，绝对有通用的车子。

值得说一下的是，在美国，别克是准豪华品牌，他锁定的竞争对手是奥迪哦，到中国后才自降身价与一众一线合资品牌展开竞争。。。

感谢您的观看，点赞和评论，由于水平有限，不对之处还望指正，不胜感激。

二手别克凯越，09年上的牌，开了六万多公里，多少钱买不贵？

第一步先弄清此款车型的新车现价，上汽通用的新凯越，目前新车1.6的标配也只有7、8万元，加上去年年底的别克凯越召回事件，凯越的2014销售量令人堪忧。第二步再仔细查看二手车辆有无重大交通事故史。如果没出过大的事故，车身外表也没有大的修补痕迹，我认为这辆09年的凯越应该在3万元左右，具体的价位您可以根据车辆实际情况与车主商量。

二手别克凯越，09年上的牌，开了六万多公里，多少钱买不贵？

第一步先弄清此款车型的新车现价，上汽通用的新凯越，目前新车1.6的标配也只有7、8万元，加上去年年底的别克凯越召回事件，凯越的2014销售量令人堪忧。第二步再仔细查看二手车辆有无重大交通事故史。如果没出过大的事故，车身外表也没有大的修补痕迹，我认为这辆09年的凯越应该在3万元左右，具体的价位您可以根据车辆实际情况与车主商量。