大众汽车问题,大众汽车问题指示灯

一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？

我转正那一年2013，可以说是一汽大众的一个转折点，因为安总去一汽轿车了，张培杰来了，然后开始各种建厂了，五地六厂，导致正式工越来越多，2017年又把很大一部分临时工转正，这也是给正式工降薪的很大一部分原因，肉就那么大，分的人多了自然就少了！工资越来越少，不公平对待越来越多，现在这个社会真的不建议年轻人再去工厂里边找一份稳定工作，这年头没有铁饭碗，身体都干废了，你们要明白，上夜班跟能熬夜是两回事！

这个问题我还是是有一点发言权的，我暂时在在一汽大众轿车一厂实习。一句话：一汽大众应该是有了一种缓慢下坡的趋势，毕竟现在的国产车越来越强。要说待遇，大众还是可以的，但就是不如以前了，正式工都说大众的待遇是一年不如一年。不过现在还基本可以，工资也不算低，要是老员工的话，现在都有好多积蓄的，而且有车有房，但……那是老员工。现在去大众的话，晋升空间不是太大。国企嘛，你懂得。最后总结一句：正式工的待遇不如以前了，而且还处于下降趋势。但是在同行业里还算可以吧。勿喷。

工资确实不错，工作10年，多的时候1万，少的时候5000吧，但是工作环境，劳动强度确实很大，10个小时我觉得开的不算多吧，每个月就2天休息。因为学习也不好，能当个工人，养家糊口，也是很满意了……

上汽通用待遇应该和一汽差不多吧，普通工人加年终奖各种福利平均应该在每月7000左右，包括加班费，技术工应该有10000左右，管理岗位应该在15000以上，985毕业生一般2年以上基本上年薪20以上！

身边有很多一汽的，尤其大众的人。一汽大众在长春的工资水平绝对数一数二（还有中车），记得有一年，一汽大众年底奖金发了20还是24个月的，时间较长记不清楚了，其月工资在10000左右。但是自打出事，国家严控工资后，大众也受到影响，目前水平基本在5000左右（受到岗位级别等不同，存在差异）。年底奖金还是想当可观的。另外，正式员工不是你想进就能进的，记得他们讲过，管理岗位必须211本科以上毕业，操作（以前没细问过）好像必须有足够经验，还得有相关证书等等要求好像很多。这么说吧，原来一汽大众的工资水平和北上广差不多，在长春这种2.5线城市生活，那是有滋有味的。现在还能勉强有滋味。所以，现在很多人也还在想办法进入大众，拿到正式员工的确寥寥无几。

大众车真的就只能开6年吗？六年以后就开始每年都要修车了吗？

任何一款车，开几年就要大修？这种观点纯属无稽之谈。即便是出租车，使用率非常高，也没有说几年都需要大修的。

不信你看，街上跑的各种面包虫，基本上是做生意人用的，区区几万元，有的恐怕十年都不止，不照样跑的挺欢。

我有个朋友，现在开的还是老式的桑塔纳，十几年了，没啥毛病，照跑不误。

所以说，不管啥车，只要爱惜，一般不会出啥大毛病的。这里主要因素是人，车的好坏，司机起决定作用！

这个问题要一分为二来回答，如果你经济雄厚，不用6年，2年就可以换了，年年开新车，如果按咱老百姓的生活习惯来看，我建议开十年再换车。

网络上有那么一句话：开不烂的丰田，修不好的大众。大众车是德国人根据中国的道路特意设计的一款车，车身重，质量好，稳定性好，耐蹂躏，所以教练车选择大众车，是有一定的道理的。当然有利必有弊，大众车油耗比日本、韩国车要高，大众车开了三年后，不到六年就开始有小毛病了，但是，只要你爱车，经常保养车，有小问题马上修，基本上没有太大问题，开个十年没有任何问题，最多就是因为款式太老而淘汰了。教练车都是十年以上的大众，你学车的时候，教练有没有经常修车?目前，大众的口碑还是不错的，所以楼主选择大众还是有眼光的。

最后，我还是要说一句，我换车时曾经纠结了很久的买丰田还是买大众，最后我选择丰田车，因为我只是接送孩子、上下班，基本不出市区，油耗小，自动档的，城里开车高峰区接送孩子、上下班，油耗只是6.5升/公里，跑高速更少。丰田发动机是目前汽车牌子中最好的发动机，保养的好，一般不用修车，目前我也是打算开十年再换。