日产美人奴,日产美人奴和楼兰的区别

5万买二手中级车有什么好的推荐吗？

中级车具有空间大，霸气稳重的优势，是用户梦寐以求的座驾，可是中级车的价格较高，尤其是合资中级车。新车在20万左右，即使是开了5至6年的车，价格也要超过十万元。今天向大家推荐三款只需5万元就能开走的合资二手车，而且品牌可靠，车龄同样是5-6年，车况优良，还等什么，快往下看吧。 　

马自达6 推荐车型：2011款-2014款 这里说的马自达6当然是老款，不可能是新款，5-6万元就想买到睿翼或者阿特兹是不是有点过分呢。要知道马自达6曾经可是日系中级车的代表车型，自2003年在国内投放之后赢得广泛好评，热销十多年，现在已经停产了，但二手车市场车源众多，选择余地较大。 马自达6作为一款年头较长的中级车，车身尺寸在今天甚至比一些大紧凑型三厢车还要小一点，但在那个未加长成风的年代，老马6算是标准的中级车，车内空间并不小，后排相比一般的紧凑型车要宽敞不少。 马自达是一个具有运动精神的品牌，旗下所有车型外形设计得都比较动感，老马6虽然十多年来没有大的变化，今天看来那个腰线还是很美的，依然不显过时。除了看起来运动之外， 马自达6开起来也比较运动，操控灵活，转弯半径小，富有操控乐趣，要知道老马6可有着“弯道王”的美誉。现在5万多元能买到2011年上牌的2011款车型，马自达6故障少，品质稳定，选购一辆车况较好的车型开上几年依然不会有问题。 　

大众志俊 推荐车型：2009款-2011款 说起志俊大家可能比较陌生，但一提到桑塔纳大家一定会很熟悉，志俊其实是方头桑塔纳中的一款，2012年之后捷达和桑塔纳都迎来了新生，但这种新生主要是借用原来的名字，车辆和之前的方方正正的车型已经没有多少关系了，尤其是桑塔纳。因为桑塔纳本是一款中级车，全新桑塔纳算是大众入门级的紧凑型三厢车。 志俊算是桑塔纳的一个分支，与桑塔纳2000有些相似，不过外形要更加的精致协调，今天看来并不显得老气或陈旧，只能算是另一种风格。不要以为市面上的志俊都很年迈，其实志俊生产到2010款，最近的上牌时间是2012年左右，现在只需4.5-5万元就能买到2011-2012年上牌的志俊。 志俊2010款车身长度是4687mm，轴距2656mm，在今天看来算是很普通的紧凑型车，但不能以此来质疑它中级车的身份。志俊2010款搭载1.6L发动机，2009款搭载1.8L发动机，变速箱几乎都是手动挡，这套动力系统皮实耐用，故障少。作为一款外形经典、有着品牌渊源、皮实耐用的中级车，不到5万元就能买到车龄较近的车型有没有让您心动呢！

雪佛兰景程 推荐车型：2011款-2013款 雪佛兰在美国市场主要是面向年轻人的，在国内市场作为低价位合资车型也很受欢迎，在众多合资品牌中，雪佛兰几乎是最便宜的，所以具有较高的性价比。大家熟悉的科鲁兹可能是以硬朗的外形为消费者接受，而其他车型几乎就靠价格征战市场了，例如小型车赛欧，微型车乐驰，都算是同级车最便宜的合资车。而7座版本的科帕奇算是最便宜的合资7座SUV。 中级车景程也不例外，算是最便宜的合资中级车之一。便宜不一定代表质量差，雪佛兰旗下的车型质量稳定性较好，具备皮实耐用的特点。至于油耗高，那不是雪佛兰的独特现象，而是以前美系车的普遍特征，美国油价很低，所以在节油方面做得就不如日系车。其实所谓油耗高只是相对略高，并不会高的吓人。拿1.8L手动挡来说，百公里油耗9.5L，比平均水平可能高了0.5L-1L，所以略高的油耗并不会带来太大的负担。 雪佛兰景程车身长度达到了4808mm，绝对的中级车水平，相比马自达6和志俊来说车身更长，对于空间完全不用担心。至于景程的外形，看起来确实不如马自达6时尚干练，也没有志俊简约硬派，但家用来说未尝不可。现在5万元能买到的车型以2011年-2013年上牌的为主，车龄不算很长。

感谢邀请，五万元买二手中级车，要是不考虑年限和公里数，选择还是有的，可是这个价格能买到的中级车一般都是年限比较长，公里数比较多的，各种橡胶密封件老化，机械传动部分小毛病，可能会给后期用车带来很多麻烦，不过只是上下班代步的话，买到车况好的，定期保养，开开还是很不错的，毕竟也是当年新车二十万左右的，我这里推荐几个，

2010年左右的蒙迪欧致胜，2.0排量

2007年的凯美瑞，200G,

2008年雅阁

2007－2009年的帕萨特领奴

个人比较推荐像雅阁，凯美瑞日系车，毕竟小毛病少一点，希望对你有帮助

五万中级车，建议日韩系吧，日系三杰可以选，首选丰田凯美瑞，再选雅阁，没得选再看天籁。韩系就现代索纳塔吧，起亚次点。五万块钱估计要七八年左右的车龄了。中型车保养维修可不便宜哦，其实买个二手A级紧凑更加好，车龄新，价格还便宜，可以考虑现代。我开天籁，千万别买天籁！

尼桑天籁靠着一个移动大沙发的皇家头衔打天下。厚实宽大的座椅，深厚的包裹性，造就了极佳的乘坐感，无论是前排还是后排充满弹性且柔软宽大的座椅都能够很好的把疲劳感一扫而光。

在外观方面，天籁的造型曲线简洁而富有张力，车身侧面更加流畅，猎豹式腰线极富肌肉感、飞驰感。特别值得一提的是天籁的前后大灯，它们采用了更显凶勐、灵活的“鲨鱼式”设计，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体，彰显时尚动感的同时，更具视觉冲击感、力量感。

天籁目前采用了2.0L、2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力和186马力，以及配备了CVT变速箱。这套动力组合使用有些年头了，自然吸气发动机动力输出线性，加上CVT变速器，没有一丝顿挫的天籁开起来非常舒服。日产天籁2.5L的油耗在同级车中算低的，工信部综合油耗：7.7L/100km，实际上油耗为10.65L/ 100km。

发动机底部没有护板覆盖，不过车头底部前端有塑料护板覆盖，可以看到有空气动力学的设计，有利于疏导流过底部空气，可一定程度上减少乱流，降低高速行驶时的风噪。

天籁的前悬采用的最为常见的麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构占用空间小，可为发动机舱腾出更多的空间，同时悬挂采用了质量更轻的铝合金下摆臂，可以减轻簧下质量提高响应性，不过车轮轴承座则是采用铸铁材质。

总结：

买2.0不如买2.5的 ， 实际油耗差不多。一直主打节能环保的日产，力推了多年的CVT技术当然不是盖的，在同级里最省油那是有目共睹。比不上混合动力的油耗，不过这也比涡轮增压的车型省油多了。天籁车型推出已久，所以它在可靠性上有所保证，若能以低价入手一款天籁，那面子、里子、钱包都能够顾及到了！

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抗战时期，大刀砍杀贴身肉搏一度成了对敌的良策，但真的有效吗？

大刀队在抗战里效果一般吧。

之所以出现大刀队，其原因是比较简单，当时中国军队的武器来源复杂，有很多步枪没有合适的刺刀，也无法补充，所以被迫改用大刀。但是在内战过程中，由于各军阀部队总体上火力比较薄弱，所以大刀加驳壳枪的组合颇为有效，这才正式有了西北军的大刀队。

大刀队成名的喜峰口战役，对战的对手是混成第14旅团，具体此战日方战死多少暂时没查到资料。但是在1932年7月到1934年2月混成第14旅团共战死、病死、战伤死145名，战伤368名。

除喜峰口战斗外，混成第14旅团在喇嘛洞附近与东北军战斗战死25人，战伤死2人，失踪1人(后确认战死)，战伤37人，冻伤46人，还有一次是羊山战斗，所属的一个骑马步兵小队几乎被义勇军全歼，31人里战死23人，负伤3人。

混成第14旅团在此期间其他还有一些小战斗，伤亡数字不详，而且喜峰口也不全是大刀队的战功，总体来说大刀队战果并不是很大，不过此战也算是打出了气势，比较鼓舞人心，《大刀进行曲》应运而生，对于全民抗战起了很大的推动作用，也算是意想不到的效果吧。

看了下面几个武术外行的回答，俺不得不出马说两句了。

首先，不能用抗战中大刀片杀死多少敌人来看大刀在战争中的作用。

道理很简单，抗日战争是热兵器时代的战争，绝大多数敌人肯定是被热兵器消灭掉的，所以不能用“大刀其实杀敌很少”来否定大刀在肉搏战中的作用。

其次，大刀对刺刀谁更有优势？

练过武的都知道，实战对搏的时候，你能使用的战术动作都是下意识的，都是练熟了的，练到了身上的技术。日军做刺杀训练，都是刺刀对刺刀，咋然在战场上碰到大刀片子砍过来，原来对刺刀的技术不一定用得上了，而中国军队大刀队练的刀术是专门对付刺刀的刀法。西北军更是请了武术名家，提炼了专门对付刺刀、适合部队短期训练即上战场的“破锋八刀”，“锋”字不言而喻是专指刺刀而言的。

我军的大刀对日军的刺刀，等于是熟手对生手，优劣之分不言而喻。

武术外行所言的，长兵器一定胜过短兵器则纯属外行之论！何况，当年我军的制式军刀也接近一米的，与日军刺刀枪长度并不悬殊。

第三，后来军队为什么渐渐弃军刀不用？

当过兵的都知道，行军打仗，战士负载越轻越好，装备越简单越好，加上肉搏战在热兵器时代只是一个补充的战术手段，所以在有条件的情况下，肯定是配刺刀弃大刀片的。

第四，日军军官在肉搏战时没有弃佩刀而选择捡起一杆刺刀枪，说明刺刀枪不是像某些外行说的，因为长度而有天然优势的。

只要勇敢冲锋，同心协力，就能胜利，这是冷兵器时代延续下来作战模式的路径依赖。

当然，你有大炮我有大刀，也是从清代中期之后面对西方船坚炮利、队形整齐而没有办法的一种宣传与动员。

具体到民国时期，此类观点的形成应该是抗日神剧看多了，拿着大刀的中国人没有独特的武功，也是有血有肉具体的人。

大部分洋人的职业军队训练有素，协作有序，即使是贴身肉搏也不输给中国人，大刀队在实际作战中起不到很大的作用。在近代战场上，随着机枪大炮的广泛应用，大刀砍杀贴身肉搏这种领兵器时代的战争方式逐渐被淘汰。

在第二次鸦片战争的八里桥战场，满清的僧格林沁的骑兵就完败于英法联军的枪炮之下，从此宣告冷兵器大规模的退出了现代化战争的舞台。再说，日军的单兵格斗能力普遍要高于中国军队。所以要说，在抗战时期大刀砍杀贴身肉搏成了对敌良策，基本不现实。

但是在战争最为激烈的时候，刺刀见红，敌我双方短兵相接，或者徒手格斗，不失为一种战术手段，是增强我方意志，壮大我方士气的有效手段。 一是在打伏击或者阻击的时候，由于没有空中掩护力量，面临敌军空中疯狂轰炸，为了减小伤亡，我方必须混进敌人中，展开肉搏，这样就可以把敌我双方混在一起，敌人的空军就不敢随便前来轰炸。

二是夜战的时候，悄悄摸进敌人，趁敌人疏忽，用大刀砍杀，傅作义的百灵庙大捷就是这个案例，利用风雪天气，长途奔袭，悄悄接近敌人，敌人正在熟睡，此时大刀砍杀于无形之中。 三是地形复杂，敌我双方不便于枪械的发挥，或者极端天气条件下，枪械失灵，这时就得用大刀了。

四是在大规模战争的扫尾阶段，冲锋号响起，漫山遍野的我军冲向敌人时，为了震慑敌人，壮大我军士气，纷纷上刺刀，与敌人搏斗，这样战争就结束的很快。 五是就像很多影视剧里面那样，大刀砍杀是一种袭击日军的手段，但是又不是普遍的情况，战争最终还是要靠大规模的进攻战才能解决问题。

向为抗击外来侵略而牺牲、奋斗的前辈英烈们致敬，这是我们的民族精神。

特约嘉宾：一枚蜻蜓。