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四驱奥迪a4进化史

奥迪四驱始终代表着四驱技术的标杆。

第一代：1980年第一代奥迪首次将四驱技术应用到民用车上，开创了民用车四驱技术先河，采用的是空心轴结构。

第二代：1986年第二代核心结构变为托森A型中央差速器，动力分配更加迅速。

第三代：1988年第三代首次将四驱技术匹配到自动挡车型。

第四代：1994年第四代核心结构变为托森B型中央差速器，首次使用EDL电子型差速锁，动力分配更精确。

第五代：1997年第五代核心结构变为优化的托森A为中央差速器。

第六代：2005年第六代核心结构变为托森C型中央差速器。

第七代：2010年第七代核心结构变为了冠状齿轮多片式中央差速器。反应速度更快，动力分配更迅速。

奥迪A4L有哪些优缺点？

三十万元内能买到的纵置四驱豪华品牌，搭载第三代EA888发动机，和7速双离合变速器；

中期改款，也就是2020款A4L外观进行了升级，采用源自奥迪RS系列的蜂窝状中网，运动风格前脸造型，同时全系标配带动态转向效果的LED大灯和尾灯组，配置下放，但价格不变；

内饰还是奥迪驰骋江湖的数字虚拟座舱，全液晶仪表和大屏触控，搭载最新一代MMI操作系统，科技与实用兼具；

内饰的科技格调一直是奥迪的强项，有别于奔驰那种真皮和木纹的雍容华贵，更符合年轻消费者审美，不至于显得油腻。

前双叉臂后多连杆的运动悬架系统，同样是三十万元内的业界良心，带多片离合器的适时四驱系统，兼顾运动性能和燃油经济性，增强了弯道操控巡迹性能！

当然，缺点也如优点一样明显！

过于强调运动性能，奥迪A4L的后排空间一般，且后座的靠背角度太直，无法手动调节，而坐垫上翘过高，导致乘坐起来整个人像是被压制起来，后背显得压抑，坐垫也偏硬，影响乘坐舒适型！

另一缺点，是中期改款后取消了中控快捷操作模块，取而代之的是纯触控的大屏系统，触控体验远不如原先的物理旋钮，这一点与同级的宝马3系有所差距。

当然，人无完人，车无完车，从综合实力来讲，奥迪A4L已经是三十万元内能买到的，机械素质和三大件都相当不错的车型。

09款奥迪a4l二手车评测

2009年的奥迪a4L二手车值得购买！奥迪a4是奥迪公司推出的一款中型家用轿车，这款车型在2009年的款式上，外观与奥迪a 6L比较接近在气场上是十足的，而且在乘坐的舒适性以及运动性方面，奥迪a4L一直以来表现都非常不错，目前国内市场上的保有量是比较大的，维修保养比较方便，二手车市场上09年的车型目前价格不贵，只要没有大市估值的购买