英朗三厢,英朗三厢和两厢的区别

10款别克英朗三厢整车多重？

10款别克英朗三厢整车1.68吨重。一台汽车的重量就决定了整个汽车质量的好坏，到汽车越重视说明这台汽车配置的构建及汽车电子辅助产品就会齐全，这样就大大增加了驾驶员的安全性，籍乘客的安全性，驾驶员开车定期要对车辆进行保养，润滑。

家庭用车想买辆十万元级三厢家轿，代步也讲究品质，英朗合适吗？

力荐英朗，当初提车最关键的因素还是考虑到了国六的问题，看了一圈下来当下只有英朗彻彻底底的满足国六b，和大众、日产的模糊不清的国六阶段相比，英朗的国六b算的上是真国六，动力也没在英朗在升级了国六b阶段的排放之后有变化，可谓一键到底，今后开车更安心吧，所以说别克在政策的实施执行上一直都比同期的竞品早，后续卖车的话保值率什么的也不会太低的

英朗的价格浮动大，可以入手了。

车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm。前悬为麦佛逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬挂。匹配轮胎规格为205/55 R16。

搭载1.5L/1.0T/1.3T发动机，最大功率为83/92/120KW，最大扭矩为141/170/230nm，其1.0/1.3T为三缸机。分别匹配六档双离合变速箱，六档手自一体变速箱。19款1.0T的价格下探到七万多，1.3T为八万多。

十万级轿车完全可以抄底英朗19款18T最高配。符合国六排放标准，主副驾气囊，前排侧气帘，胎压显示，并线辅助，倒车雷达、影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，一键启动，还带有前排座椅加热，LED光源等，电子配置丰富。

别克推出的这款搭载1.3T三缸发动机的20英朗，要放下固有眼光。面对一个新的事物，比如三缸发动机，还是要理性得来看待，毕竟存在即合理，厂商在投放新技术前，必定会做大量的技术测试和市场调研。对于这台1.3T三缸发动机最大输出的功率和马力都要超越一些主流的1.8L甚至2.0L的车型。变速箱方面，和这台1.3T三缸发动机匹配的是一台6AT的变速箱，整体调教非常好，驾驶感觉较平顺，而且也感受不到比四缸机多余的抖动。

至于十万元级三厢家轿这个市场，车型还挺多的，每个车主打的要素都各不相同，而英朗做为别克品牌这么多年主打的家用轿车，我觉得本身品质是可以得到认可的，我自己买的18款英朗开了整整两年，平常除了动力油耗没毛病，安全性上也一直都不含糊，像我在一的车身稳定和胎压实时都是全系标配，在入门起步的时候就比别人高一点，我们这些车主也开的放心安心。当时选车的时候也是一圈下来发现还是英朗最符合我的要求，其余的动力比朗逸、轩逸不知道高到哪里去了，油耗的话刷新我三观，两年就7个油左右，同样还有八年或十六万公里的保障，所以鉴于你说的代步讲究品质我觉得没问题，英朗适合的。

家用代步车，英朗是个不错的选择，五一前朋友提英朗1.0高配车型落地价八万多，虽说是个三缸机，动力不错，加速挺有劲的。抖动的话不仔细感觉真的感觉不到抖动。主要还是价格便宜落地八万多买到合资品牌紧凑车还是不错的。

当然，如果你介意三缸机的话也可以看看英朗新上的2021款1.5L自然吸气四缸机，这款发动机是之前Ecotec家族系列代号L2B，最大功率83Kw，最大扭矩141Nm。匹配6AT变速箱，通用6AT经过这几年的优化质量稳定性有了很大的提升。并且发动机 变速箱等动力总成主要零部件可以享受8年或者16万公里原厂质保。

三缸机就是为了节约成本，建议"怕死掉"

英朗 卡罗拉 轩逸 雷凌 宝来 308 C4L

除了考虑预算和外观，配置，油耗，空间更重要的，还是你对一辆车的驾驶体验和操控感觉。建议您去当地经销商。试乘试驾

希望您买到自己的爱车，挂壁公路在等待着你。