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蔚来et7真实续航实测？

蔚来et7续航500公里，新车提供了三种续航版本，搭载的是容量分别为75kWh、100kWh和150kWh的电池组，续航里程实测分别为500公里、700公里和1000公里。底盘采用的是前五连杆，后多连杆式独立悬架，还配备了空气悬挂。

动力方面，新车全系搭载的是前后双电动机，系统综合最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m，官方给出的零百加速成绩为3.8秒。

蔚来et7优缺点？

蔚来ET7是一款高端电动车，它的优点包括拥有高达1000公里的NEDC续航里程、强大的马力和扭矩输出、超高清全屏仪表盘、自动驾驶系统等。同时，蔚来ET7还具备高颜值、精致的内饰、高品质的音响系统和方便快捷的无线充电等特点。但ET7的缺点也很明显，如其高昂的售价、充电时间仍需要较长等问题。总之，对于想要拥有豪华电动汽车的消费者来说，蔚来ET7是一个不错的选择。

蔚来et7固态版上市了吗？

截至目前，蔚来 ET7 的固态电池版本尚未上市。蔚来汽车表示，搭载固态电池的 ET7 预计将于 2023 年第四季度上市。固态电池具有能量密度更高、续航里程更长、安全性更好的优点。ET7 固态版上市后将进一步提升该车型的竞争力。

蔚来et7会出旅行车么？

目前蔚来公司还没有官方宣布将推出旅行车型号ET7，但是他们可能会在将来的产品线中推出更多不同类型的车型。请密切关注蔚来公司的官方发布和新闻，以获取最新的产品信息。

会出旅行版！6月15日，蔚来ET5旅行版正式上市，若采用整车购买方案，售价区间为29.8-35.6万元。若采用BaaS电池租用方案，需22.8万元，电池月费为980元/1680元每月。作为蔚来首款全球发布并全球交付的车型，蔚来ET5旅行版将于6月16日起开启交付！

续航超1000km，但蔚来ET7为啥还治不好里程焦虑？

理论续航不是实际续航，实际续航肯定到不了1000㎞。

高速🛣️状态下，续航会大幅度打折，速度越快，折扣越大。

时速120，估计得打六折。

冬季低温，也会影响电池续航，以北方的低温来说，五折都算是好的。

充电慢，基本快充都要一个小时左右才能充满。

不过蔚来的换电还是不错的。

充电网点少，蔚来的换电站目前还是不如加油方便。

随意，暂时还是无法治愈里程焦虑。

但是理论续航1000㎞，实际有个500-600㎞高速续航，加上完善的换电设施，就已经非常棒了。

就是不知道蔚来的换电能不能坚持下去。

里程焦虑是因为驾驶人对电池的性能和使用存在误解而造成的，我开的话根本就不存在这个问题，跟加油一样，只不过很多人加油会用到红线才加，而电动车就不能用到红线了，最好在还剩三十％之前加。

这个问题就是一个伪命题，为啥要焦虑呢？燃油车快没油你不也是提前去加油吗？有啥好焦虑的。不要说什么充电时间长的鬼话，也不要说什么换电池贵的话，没有任何一个事物是完美的。

这就是个伪命题，蔚来是最没有续航焦虑的车，作为蔚来车主，平时怎么耗油怎么爽怎么开 而且还是七十度电，因为是四分钟满电复活。加上五纵三横高速路的换电站布局，开长途也是算得一塌糊涂。