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2022款大众朗逸上市时间？

上汽大众朗逸属于紧凑型级别轿车，2022款上市时间为2021年10月份。以顶配280tsi dsg 豪华版为例，搭载了排量为1.4l的涡轮增压发动机，最大功率为110kw。配备了主副驾驶安全气囊，主动刹车，全速自适应巡航，前后驻车雷达，无钥匙启动系统，前排座椅加热，触控液晶屏。

【大众新款朗逸实车曝光：全系为三厢版，6月上市】大众首次为朗逸引入了全液晶仪表盘，并且将中控屏此前最大的8英寸，扩大到了9.2英寸，并增添了触控式空调面板。配置上，新车采用了电子手刹，并有自动启停功能。从曝光的信息可知，新车还将后排此前的双USB充电口，替换为一个Type C和一个USB接口。动力上，新车将搭载此前两厢版朗逸专用的1.2T四缸增压发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m，每百公里油耗5.2L。而受限于国内对于两厢车的冷淡，2020款朗逸将不再提供两厢版本车型，全系为三厢版本。参考现款车型售价，预计1.2T车型起售价格将为12万元左右。据悉，该车将于6月份正式上市。

如果给你一辆车，大众朗逸和广汽传褀GS4二选一，你选哪个？

这个问题呢相信很多朋友都考虑过，先不说轿车和SUV对比，大致先说下合资和自主对比。如果在我没买车之前，我会有所考虑，因为以前不太懂，很多人说国产车已经很不错了，已经和合资车相差无几了，同样的配置和车型，国产车价格更便宜之类的话。

就在15年的时候，我拿到了驾照，立马就直奔4s店，因为附近有个长安，就直接去了，长安在国产品牌中也是名列前茅的，所以虽然我买的只是长安一个品牌，但是已经能代表大部分自主汽车实力了，15年购车到现在，将近五年，给我最大的感觉就是油耗高，小毛病有点多，底盘生硬，从此我对国产车有了一个大概的认知。

如果说现在让我选，我宁愿多花几万入手合资，在汽车行业也做过几年，接触的车多了以后能很明确的感觉到车与车的不同，从底盘，动力，油耗三方面讲，合资车的确好过国产。

还有挺重要的一点，虽然我个人觉得买车不需要什么面子，但是这个社会就如此，合资车毕竟是合资车，加分不少。

就目前情况来看，部分合资车价格已经下摊不少，像现代的领动，经典朗逸，起亚K3，宝来传奇这些价格甚至下探8万左右，都是不错的选择。我个人感觉8万以下国产，整体不错，配置又高的，安全性和空间方面有着不错的优势。八万以上可以考虑合资，油耗，动力，底盘舒适度都很好，相信你不会后悔的！

大众朗逸指导价9.99-15.89万元，定位紧凑型轿车。

广汽传褀GS4指导价8.98-15.18万元，定位紧凑型SUV。

其实这两款车是没有直接竞争的，拿广汽传祺GA6对比才更合适，传祺GA6指导价10.88-16.88万元，定位中型SUV，符合国产合资车错位竞争的大环境。

不过传祺GA6基本处于“半停产状态”，月销量不过百台，和大众朗逸差距甚远，确实没啥讨论的必要。虽然广汽传褀GS4成绩也不算出众，但好歹月均也有8600台左右。

所以我们还是回到广汽传祺GS4和大众朗逸的讨论上。

假设您对轿车和SUV没有特别的喜爱，且不偏好合资车。选择广汽传祺GS4的理由是SUV的视野更好，设计更年轻。新一代传祺GS4采用了凌云翼3.0设计语言，有两种造型的前格栅可供选择，双星巡航全LED大灯”辅以碎钻阵列式转向灯的设计感也还不错。

另外就是传祺GS4有着更好的后排储物空间。虽然朗逸的行李厢容积达到510L，比传祺GS4大（470L），但后者座椅支持比例放倒，最大可拓展容积达1560L。

当然是大众朗逸了。

就现在这个阶段的国产车产品质量，制造水平，工艺要求，与合资车还是存在较大的差距。

虽然这个差距在不断的缩小，国产车在不断的发展。

我们可以抄别人的外观，零部件的尺寸，甚至配合公差，技术参数，但是制造经验我们是无论如何也不可能抄到的。

合资车沉淀下来的技术可能现在国产车也只是知其然而不知其所以然，照猫画虎而已。

所以一辆车的耐久性就有待商榷，合资车开十年八年之后，整体表现还是一如既往，但是国产车开两三年后，可能就快要散架的感觉。

这就是我开过国产车后，再开合资车的亲身经历。

我会毫不犹豫的选择合资车。