新款奥迪a6l,新款奥迪a6l参数配置

新款奥迪a6l将至，这次能追上宝马5系、奔驰E级吗？

作为C级豪华车市场的重磅车型，奥迪A6L一直扮演着重要角色，它是一汽奥迪对垒奔驰E级和宝马5系的重要支撑，同时也是消费者入手一款中大型车的重要参考选项。然而，随着车市步入存量竞争的新常态，奥迪A6L的销量却开始受挫。

来自乘联会的销量数据显示，步入2022年后奥迪A6L销量已经实现4连跌，今年1-4月累计销量不过62353辆，同比下滑45.9%，而同期宝马5系销量为57813辆，同比下滑3.3%，奔驰E级销量为51585辆，同比下滑9.4%。

显然，不论是从下滑幅度还是从绝对销量表现来看，奥迪A6L同宝马5系、奔驰E级等竞品的差距都越来越大，如此销量表现，显然是一汽-奥迪难以接受的。

为了增强奥迪A6L的竞争力，同时也也摆脱眼下同宝马5系、奔驰E级等销量差距逐渐拉大的尴尬局面，一汽奥迪新款A6L即将到来。

按照头条的老规矩，直接上答案：追不上！

究其原因，我认为主要有以下几个方面：

1. 豪车届里都叫BBA，二不是ABB，是有原因的！一般而言，奔驰的品牌力>宝马的品牌力>奥迪的品牌力，所以从社会大众的理解范畴和认知概念上，宝马5系和奔驰E级更豪华和高端一些！
2. 奥迪自身原因。奥迪自己降低升价，奥迪A6最低30W左右即可入手，然而奔驰E和宝马5则都需要40W+的价格，所以在级别上，奥迪A6和宝马5系、奔驰E级就差了一个等级！
3. 奥迪A6自身的区别性不大，奥迪A6分为三种排量2.0T低功率版（40TFSI）、2.0T高功率版（45TFSI）、3.0T版（55TFSI）.对于很多的普通大众来说，他们根本不具有区别性，都统一称为奥迪A6.不像宝马，有525Li/530Li/535Li等，奔驰有E260L/E300L等。有网友甚至建议奥迪A6改名为：A640L/A645L/A655L。这样的话，就直接将等级区分开来。
4. 外部原因。宝马5系和奔驰E级自身也会更新换代，他们也同样会根据消费者的喜好和社会的热点，来改变自己的配置和外观，这样的话，奥迪A6追赶的道路就更长了。

综合以上的几点原因，我认为奥迪A6永远无法赶超宝马5系和奔驰E级。

以上。谢谢！！

其实BBA还是有差距的，价格最高的是奔驰，其次宝马，最后才是奥迪。奔驰漆面钣金内饰无敌，但缺点就是动力太弱了，原来还经常1.4T。宝马虽然价格第二，但内饰实在是差的没法说，塑料感太强了，优点是动力无敌。奥迪虽然价格低，但舒适性是无敌的好，没什么太大的缺点，算是比较均衡吧，价格也最低。但在中国奥迪就是官车的代言人，没办法就是觉得高端大气上档次低调奢华有内涵。纯属个人观点，不喜勿喷

A6l要想追上5/E，我觉得很难很难，甚至讲不太可能，虽然我也是开的A6l，也觉得其实A6l很好开，对比的话比5系好开，我个人，以及同事共同的感觉

那为什么还是不行呢？

1. 面子问题，这是不可回避的，不然就不会分什么家用车，豪华车了，奥迪素来以低调定位，因为以前领导们需要低调，但是现在老百姓富裕了买车，根本不会选择低调，反而是要高调（最起码在刚刚富裕的一段时间内）所以面子上肯定没有奔驰宝马吃得开。
2. 价格问题，奥迪这几代都是骨折价，这会出现很严重的一个问题，那就是受众在价格调整中发生改变；豪华品牌的消费群体是较为富裕的家庭自己商务用车，这群人本身其实不差那一点差价的钱，但是会因为这个差价导致这个车低人一等的印象，自然有钱为何还要低人一等呢，所以会流逝一部分消费者。
3. 再来一个就是配置用料等，其实这个水平的车，又会有多少技术与品质上的差异呢？都是半斤八两，不管是动力水平，品控能力，故障率，用料等等，真正的消费者也不会这么去斤斤计较，比来比去，我看主要还是前面两个问题为主导因素来做选择。

所以我个人觉得，从消费心理来说，奥迪是处于弱势的，这决定了很大一部分的消费倾向

但是这不过也是暂时的，面子会随着社会的成熟而慢慢放下，那人们开始以一颗平常心来看待这些东西的时候，那个时候又是另外一种景象，就像之前买苹果是因为面子，现在买苹果是因为习惯一样。