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新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看？

我的是15款的2代，感觉尾灯比3代强，然而大前天被追尾后也是惨不忍睹，不知道能否恢复原状。3车相撞，肇事的车辆是GLE，车头轻微变形，中间那台雪佛兰几乎报废。还是奔驰皮实。开了4年多，除了更换了冷凝器（被石子打穿）以外，什么毛病没有！

新款更激情运动

新奔驰CLS对于我来说，确实更前卫更加运动了，作为轿跑来说，是一种进步，一种进化，但是新一代的这个外观造型备受争议，我觉得并不是奔驰设计不行，而是上一代车主心态变了，或者可以说是年纪上来了。

相比上一代的CLS，这一代的前脸更犀利，轿跑的运动气息更为浓烈，这也是倍受争议的地方，正常买这个级别的轿跑基本都是中青年一辈的，可以说45岁以上的几乎花这个钱会去选择S或7系了，三十以下的很难选择这个车型，所以，这一代的CLS太过年轻化了一些，没有上一代的圆润气质。毕竟上一代的外形商务上还是有不错的氛围的。

这一代的CLS外观更加运动，整体设计上偏单薄了一些，没有之前的饱满感，车头部分设计略显单薄，突出的是更运动和犀利氛围。这一点没有AMG做的好。对比上一代，老车主随着年龄沉淀会觉得不够稳重感，新一代的车主选择性更多，奥迪的A7，宝马的6的GT都是很不错的竞争对手。

特别是宝马6GT，溜背的造型已经让人多倾往了，所以并不是新一代的CLS设计不好，而是我们的心态变了，不再是纯粹追求运动激情和拉风了。

你们说对吗？

新奔驰CLS 64.88万起，造型受争议，你怎么看？

CLS是鄙人最喜欢的一款奔驰，新款造型也就那么回事吧；对比老款当真是丑，前脸几乎是A级、车尾有种别克的感觉（似乎说的有点过分了），第一代奔驰CLS由迈克尔—芬克所设计，这位伟大的设计师还设计了CLK！而第二代、第三代CLS的设计师其实都是一个人，他就是拥有亚洲人面孔的李一焕（Hubert Lee，美籍韩裔）；李一焕随着主创第二代CLS而名声大噪，而对于这第三代的CLS，李一焕仅是设计团队的一员，而并非主创！

如果是在机械、工程等方面，一个团队的相互协作是可以查缺补漏的、可以是产品更加的完善；但是在设计领域，这种团队协作就完全是一种自断双臂的行为了；而在一个设计团队之中，首席设计师（主创）完全是灵魂一般的存在！设计第二代CLS时，李一焕担任主创绝对的团队核心，李一焕的想法可以左右整个团队的设计思路，所以第二代的CLS很完美，因为设计就是这样，它需要感性的、不可理喻的东西更多一些，而并不需要集思广益；而在这第三代CLS的设计流程中，李一焕更多的担任了团队一员的角色，而并非主创！

第一代CLS设计的过于阴柔，而李一焕的成功之处就在于他为第二代的CLS引入了一丝阳刚之气，第二代CLS的弧形轮廓当真是点睛之笔一般，让这辆车阴阳互补；实话说鄙人喜欢这CLS主要也是因为弧形轮廓，这个设计当真是给CLS增添了许多色彩！而第三代这轮廓也没了、家族Coupe脸、E级的平台、E级Coupe的内饰、S级的方向盘，这些购成了第三代CLS的全貌，但车子的尾部设计当真是丑的不可理喻；似乎和威朗、君越有异曲同工之妙，只不过更精致一些！说到底三代CLS的造型依然很不错，但我们似乎早已习惯了前两代的CLS，尤其是这第二代的CLS，在很多朋友心中都把它当成了最原汁原味的CLS；而三代的CLS变得平庸、而失去了灵性！当然鄙人不能否认它依然还是一辆好车，只能说第二代的CLS太经典，使得三代相形见拙；再整个奔驰车系中，鄙人最喜欢的就是CLS，鄙人的看法就是无论怎么改都可以勉强接受，但弧形轮廓没了真是应该好好的吐槽一番，这玩意就是CLS的点睛之笔、魂魄，结果现在的三代CLS成了一款没有灵魂的豪车！

这个问题真是有意思。

在深港澳车展之前，奔驰发布的新款CLS，这个时候大家诟病的是价格。大家纷纷表示为什么老款CLS含关税才64.88万，新车在关税降低之后反而价格变成了80.88万（轻混版）？然则汽油版出来之后大家就开始纷纷诟病新款的造型了------这还不能说明什么问题吗？

事实上从外观来看，无非就是主观倾向，大家都是见仁见智而已。而说新CLS不好看的人有几个买了老款CLS？大家只是不能接受“cls”固有形象的改变罢了。

按CLS设计师的说法，CLS造型的灵感来源是“猫蓄势待发的动感线条”，但从这点上来考量审美，我觉得老款CLS的设计是非常切合主题的。

尤其是在尾灯的“柳叶眉”带来的优雅和妩媚，配合侧身的流动线条，我都不得不佩服设计师点扣主题的艺术造诣。不多说，至少百分之五十的“cls粉”都是被这个尾灯设计而征服，但新款CLS的设计试图打破老CLS的固有表示，做了大刀阔斧的改动：

奔驰CLS定位于一款中大型轿跑车型，目前主要是采用进口形式在国内销售，目前2020款奔驰CLS全系售价57.68－78.98万之间，其中2.0T车型最低配售价63.78万，相比公布的64.88万价格少了1.1万，价格还是可以接受的。至于外观就仁者见仁智者见智，新款奔驰CLS设计比较个性，很有轿跑车的味道，但是相比前两代来说多了几分柔媚，少了几分野性，毕竟前两代经典的造型已经深入人心，所以很多人心里可能一时间接受不了，也是比较正常的，但个人觉得新款奔驰CLS的外观设计也是很有特点，比较适合追求年轻时尚的消费者。

价格方面，2020款奔驰CLS300动感型，厂商指导价63.78万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价57.98万，加上购置税51310，保险16135，车船税480，上牌500，全款落地价648225元。

外观方面CLS依然延续了奔驰一贯的设计手法，相比老款更加富有攻击性，宽大扁平的车头极具视觉冲击力，满天星式中网格外璀璨，格栅内部镀铬条与车标融为一体，增加辨识度的同时显得更加时尚精致，两侧大灯锐利有神，整体给人很强的压迫感。车身侧面采用溜背式的设计，腰线流畅动感，尾部低矮扁平，有着浓厚的轿跑车气息，令人过目不忘。内饰方面依然是熟悉的风格，进入车内浓郁的豪华感铺面而来，层次分明的中控台采用各种不同材质相互拼接，做工用料精细，档次感十足。同时采用了最新的双联屏设计，中控两块12.3英寸液晶屏凸显很强的科技感，支持双屏联动，以及旋钮式操控，高级感满满。

动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，扭矩可达370牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需6.4秒左右，动力表现自然不需要多说，舍得给油不会令人失望，超车加速轻轻松松便可完成，绝对可以满足大部分对于动力的需求。底盘采用后驱布局，搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，悬挂阻尼支撑性很强，高速过弯车身稳定自若，过滤颠簸干脆利落，路感清晰，驾驶感受相当的美妙。

总结：总得来说奔驰CLS整体实力非常不错，外观比较个性拉风，开出去回头率很高，动力强劲，缺点主要是后排空间不大，座椅材质偏硬，受众群体比较小众，但是对于喜欢个性运动的消费者来说，奔驰CLS是一个不错的选择。