汽车保值率,汽车保值率怎么计算

汽车五年保值率怎么算的？

汽车的五年保值率大概是在60%左右，因为在第一年的时候合资车型的保值率下降15%左右，而国产车下降20%左右。

而除了第一年之后，每一年下降5%左右，所以说保值率最高的车型在5年之后保值率有70%左右。而不保值的车辆通常是在60%左右。

买车保值率多少合适？

买车的保值率在每年的15%是非常合适的车子是出门代步出行的必不可少的工具，不仅方便的工作和学习，而且车也分不同价格，也是有钱人身份地位的象征。所以说在买车的时候，根据自身的经济情况买的任何一款，车型都是建议买新款车型新款车，一般他的保值是按每年走价格的15%的保值率来计算，所以说买一条新车用了三到五年以后再来折价换新车也是非常合适的。

二手车与新车，哪个更保值，为什么？

谢谢邀请，二车手和新车哪种车亏损的少一些？计算车辆的贬值率是有一套固定公式的，除了按照公式来计算，之外还要参考这台的销量保有量如何，这两点越大保值率越高。

新车贬值落地八折，次年按照15%计算、第三年按照12%计算，之后贬值率从10%递减，如果是销量和口碑都很好的车型，可以适当降低百分比。

意向新车是crv，以crv2.0净速版为例，指导价21.98万，三年之后这台车市场价不超过14万。crv销量是不错，不过受机油门的影响和同品牌其他车型的冲击，这款车销量有不小的下滑、口碑也是直线下降，不像从前那么保值了。

如果是买二手车的话，还是以这款车为例，15万买一台三年的crv，再开三年之后这台车估价在8~9万之间，亏损的还是要比新车少一些的。

预算充足还是建议新车，玩二手存要有一定的基础维修知识才行，否则心累。

谢谢邀请如果你是想要获得同价位更加高级的体验，并且不想买了车之后马上就折旧很多，那么二手车绝对是一个不错的选择。以我们家买过车的经验来说，建议购买刚刚过保的3-5年的二手车，价格最合适并且质量方面还是比较有保障。

要保质率是看品牌的，国产掉价快保质率低，新车买过了马上卖都要掉一坡价；而二手你得懂才行，BBA，大众，丰田，本田，日产保值率都不错。比如买个逍客高配20万，3年卖掉能卖12到15万，5年卖掉，能卖9万多，8年也就是3到5万；买个二手本田CRV豪华四驱13款要15万多，开3年就只值6到8万，这保值率都算很不错的。总的来说，都15到20万了，还是买新车好。保值率的东东，前面掉价慢，后面掉价快，你买的时候贵，卖就不值钱了。所以只谈6年以内的，7、8年的车，日薄西山了，买来不是尾气问题不好过户，就是不好上牌，谈保质率没多大意思。当然，那种收藏价值大于使用价值的车（限量版/绝版）除外。

谢谢邀请，当然是二手车更保值了。大家都知道新车落地打八折，车用的时间越长后期的贬值就越低了。有些车况好的二手车买来以后开个几年，可能就亏个几千块钱还能转手再卖了，而新车不行，一亏就是上万的价格，所以说，买车况好的，市场保有量大的二手车肯定比新车更保值。

举例——丰田皇冠低配

8年期二手车出价16万，以目前新车落地价27万（多），折旧9万；再开三年，11年期12、3万；五年，5~6万；八年，最多两万了。

丰田车系很保值，前期掉价慢，但十年过后仍然会跳跃式贬值。不是因为车不行了，而是排气不达标，没法过户，或过户后没法上牌。

能不能合法上路是问题的根本。

汽车保值跟不保值有什么区别？

您这个问题有些让人理不清思路，是疑惑保值和不保值对车主有什么不同的影响、还是保值的汽车和不保值的汽车有什么区别？……统一回复一下吧：

汽车保值与否对车主的影响

举个例子，同样的预算买MPV，如果是买GL8的话，入手裸车价25万块，开5年还能卖15万元；

如果是买纳智捷大7的话裸车价同样是25万，开5年能不能卖掉是个问题，如果能卖掉的话这台车也就十二三万。

这两台车就是保值和不保值的区别，当然价格只是举个例子不做实际参考。GL8的销量保有量都远远超过纳智捷，销保量大品牌影响力就大，口碑也会越好，这样的车自然就会更加保值；反之纳智捷的贬值率就会很高。

保值与不保值，对于车主来说就是亏损多与少的差距。

车辆保值和不保值怎么判断

看一台车保值还是不保值非常简单，主要看以下几点：

1、车辆的销量、保有量，当然是前文说的一样、越大越好；

2、看这台车近期有没有出现过大规模安全隐患事件，如果有的话自然会影响车辆的保值率；

3、看这台车车主反馈口碑的综合水平，销量好的车不一定质量好，用车成本不一定低，这在大部门入门合资车型里体现的尤为明显。

以这三点作为判断，对于分别一台车保值还是不保值有一定的参考意义；不过车辆的保值率再高也会有一个底线，贬值率只是稍微好一些，并不会像某些机构宣传的一样夸张，供参考。

如有帮助请关注：天和Auto，汽车问答购车推荐每天更新。

一款车型的保值率的高低主要影响的是你使用一段时间之后卖车时的价格，对车辆本身使用是没有什么作用的，我们当今社会没有多少人会把一台车从新车一直开到若干年以后直到报废的，大多数都是在开了几年以后都会选择换一台车，当你换车的时候保值率就有关系了。
比如你在购车时候
价位相当的两款车型，新车都是50万左右，一款保值率很高，使用五年以后可以买30万左右，而另一款车型保值率很低，5年以后只能买20万左右这就是保值率的差别，新车价格相当但旧车卖车的时候会差很多
所以我们如果不是想一台车开15年不换，那么保值率这个问题还是需要考量一下的，比如纳智捷这样连二手车商都不收的品牌，到期后就不是折旧率的问题了，是根本就没有人收，不要等到想卖车时卖不掉就后悔死了。

区别就是，新车买的时候价格差不多，但等到当二手车出售的时候，保值的车比不保值的车多卖几千或者几万又或者几十万。

新车落地打八折，车子从买回来的那一刻起开始贬值，

保值率高的车，前3年贬值30%左右，例如，普拉多、飞度等车型；

保值率低的车，前3年贬值50%上，例如，法系车；