君威,君威2024款落地价

君威2023款2.0t深度测评？

整车尺寸长宽高分别为：4913mm、1863mm、1462mm，轴距为2829mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，标配运动风格座椅，缝线纹路清晰质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，副驾驶座椅整体支持前后移动、高度调节和靠背角度调节功能，还有腰部和腿托调节功能，前排座椅支持加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅支持40： 60比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳过一点，头部剩余空间还有三指左右，个人觉得空间表现力还不错，显得宽敞。

别克22款君威上市，配置升级，起售价19.68万元，你会考虑吗？

换位思考·绝不考虑2022款新君威

价格配置对比：

2021款君威指导价18.88、21.88、24.98万，分别为1.5T和2.0T GS与尊贵型；1.5T发动机为老款LFV，动力储备低至124kw/250N·m，水平与国产1.5T发动机对比有相当程度的悬殊了，在变速器匹配9AT的前提下，百公里加速很难突破10秒。动力不是1.5T版本的优势，那么配置又如何呢？

1.5T版本标配头部气帘，用普通倒车影像，车机没有导航功能却支持OTA，只是个多媒体播放器；天窗全系都是小尺寸，皮革座椅有加热功能，自动空调没有空净装置。

2022款1.5T君威的指导价提升到19.68万，配置减少了驾驶模式的两个选项，增加了流媒体后视镜、前排手机无线充电板和电动尾箱，座椅材质改为皮革和翻毛皮混搭；配置算是略有提升吧，只不过流媒体后视镜这种配置很有些山寨感，一般都是低配车去汽配城改装才选用这种后视镜。

智能配置仍旧为零，发动机没有升级，变速器还是通用9AT，这一版本在2022年以接近20万的价格销售，可以说是“啥啥都不行”了。

2.0T版本的价格没有太大波动，配置也没有什么悬殊，旗舰版的车机也有了导航功能，同时有悬架软硬调节，不过这项配置已经被C5 X拉低到15万级别的轿车上使用了；同时辅助驾驶配置缺少了重要的道路标识识别系统，自适应巡航竟然还是非全速标准，这台车还是没有什么智能化可言。

那么在配置不好玩的前提下，这辆车的驾乘品质又如何呢？

君威性价比这么高为什么买的少？

因为没钱2大部分人觉得费油，

其实市区跑都差不多3一部分人追求日系车的舒适性，

美系底盘硬舒适性差4美系车一直不如日系车主流，这是一直以来都存在的问题，所以很大一部分人是随大流的，试驾的车少，直接奔着车去的，没有对比各种车的性能和配置比较固执。

所以这一部分人也是买完车以后有很大几率后悔的一部分人。5美系车公司比日系车公司会作死，之前雪佛兰科鲁兹停售直接影响雪佛兰整个品牌的销售量。所以后来美系就变成了小众品牌车。

别克君威作为别克品牌的主力车型，定位为中高级轿车，但其销量一直处于中规中矩的水平。其中主要原因是君威的价格相较于同级别车型较高，消费者选择相对较少；同时君威在外观和配置上的创新性和个性化不够，也影响了其市场表现。

同样，随着新能源汽车等新兴市场的发展，传统燃油车的市场份额也逐渐被压缩，这也使得君威等传统车型的销售面临更大的挑战。