捷达新款,捷达新款va3

我想买刚出来的捷达新款vs5，请问怎么样？请各位建个义好吗，谢谢？

捷达新款vs5是定位是一款紧凑型SUV，目前预售价8.98-11.98万之间，捷达品牌作为大众旗下一个全新的子品牌，定位方面跟斯柯达类似，从价格来看主要竞争对手是国产车型，车身外观内饰都经过了全新设计，外观方面非常的大气稳重，依然可以看到很多大众的设计元素，车身侧面造型硬朗，力量感十足，尾部简洁大方，非常的协调耐看。内饰方面造型简洁时尚，平底式的方向盘颇有运动感，做工用料都非常扎实，非常符合年轻消费者的审美。

动力方面依然搭载的大众1.4TEA211发动机，匹配爱信6AT变速器，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，悬挂方面搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘动力都是跟大众都一样的，说白了就是换了一个标，外观内饰经过全新的设计，不过质量相对来说还是有保证，配置方面也比较丰富。作为一款紧凑型SUV，有合资的三大件加上不错的设计，8.98－11.98的价格加上后期一定的优惠幅度个人觉得还是很有竞争力的。
大家还有什么不同的看法欢迎留言探讨。

捷达自从独立于大众之后，便迅速推出了多款车型，这其中备受瞩目的当属VS5。这款车虽然挂捷达牌子，但是骨子里还是大众的孩子，所以各方面品控还是非常有保障的，而上市不久的销量也相当出色，所以VS5是完全值得消费者考虑的紧凑级经济型SUV。

很多人并不看好VS5，其实是不看好捷达品牌，但是他们忽略了一个重点，捷达品牌的使命不是打造继上海大众、一汽大众之后的第三个大众，而是要把大众汽车下沉到中低价位的市场空间里边去，以抢占更多市场份额。在捷达之前的斯柯达，虽然价格比大众实惠一些，但是其在中国市场的表现并不尽如人意，能够让老百姓记住的也就是明锐，缺乏品牌影响力，又没有大刀阔斧的价格诱惑。而这个时候，捷达的出现刚好弥补了这个软肋，直接下沉10万元以下的领域。

捷达VS5动力总成来自大众非常熟悉的1.4T+6AT组合，不算先进，但胜在这么多年的市场磨合比较可靠，我们不需要刻意追求双离合，对于10万元以下的车型来说，能够配备基本的不落伍的就可以了。驾驶舱整体设计非常时尚，中控台用料虽然都是硬塑料，但是这个价格结合捷达的身份我感觉没有什么值得大家诟病的地方。要说国产车把内饰搞成这样，恐怕会被骂惨。

捷达VS5的配置可以说是完全跳出了大众的减配圈子，无论是灯光系统，还是液晶屏等舒适性配置，都已经看齐甚至超越很多国产车，所以我们无需纠结捷达还是大众这个话题，否则老是拿大众来衡量捷达就有点上纲上线了。

捷达VS5就是一款价格、配置对标自主品牌，背靠合资品牌的性价比非常突出的SUV产品，对于广大消费者来说，其完全可以满足日常代步的需求，我想感到压力的应该是国产车了。

谢邀。捷达VS5作为一款家用紧凑型SUV，匹配了大众ea211 1.4T发动机，150匹马力加上爱信6AT的匹配，底盘方面采用前后独立悬架，良好的三大件保证了日常家用的稳定性。其他各项内部配置也是中规中矩，8.98万-11.98万的售价要是后期有部分优惠也是诚意十足。

总结捷达VS5是一款可以购买的紧凑级SUV，购买尽量选择中高配车型。

请教不敢当，随便聊聊吧！捷达VS5是目前8w级别最火的SUV，没有之一。订单甚至排到了两个月之后，在汽车市场普遍不景气的今天，VS5上市后的表现就是一个奇迹、一匹黑马。这样的结果也是身多人料想不到的，VS5与当年的东风日产启辰有几分相似。启辰有东风背书，采用骐达/颐达平台拉皮造车，底子厚技术成熟而价格也要比原型车便宜很多。重点是品牌里含有“日产”两个字，而且在日产的渠道销售，这就是启辰最初成功的秘密，后来变成东风启辰后只有老旧的平台可以使用，其他一切都需要自己重来，所以优势已经不大自然就凉了！

而VS5与当初的启辰是多么的相似:MQB平台下放到VS5上，让你8万块买到的车与30w买到的车是一个平台，没区别(MQB）！这个平台是大众的最新平台，无论是技术水平与制造工艺都是领先的！

不仅使用了旗下最新的平台，而且破天荒的没有采用自吸发动机，要知道大众低配车型仍然保留自吸发动机的。这次给VS5装上了1.4T高功率发动机！而且全系标配高功率发动机！变速箱也有惊喜，这次大众并没有采用“黄金动力组合”，按照大众这几年的一贯作风来看，涡轮增压发动机必须要配备双离合变速箱。自吸才能配爱信小扭矩最便宜的AQ160变速箱。这次大众为1.4T配备了AQ250变速箱，AQ250变速箱最大可承受扭矩为250Nm，成本要比AQ160高一些。猜到了VS5很“大众”，没想到你是这样的“大众”，没有采用老旧平台！

可见大众也知道民众并不喜欢双离合变速箱，这次破天荒的迎合了市场需求，低端品牌不仅要价格便宜，质量也要可靠稳定。大众为了补齐低端市场的空缺，不惜拿砸配置，拿出新平台、增压发动机、AT变速箱，组合在一起后8.48w起售。以大众的实力(尿性）来讲，随便把上述硬件组合在一起也是挑不出毛病的，质量是有保障的，尤其是低端车，大众制造经验比较丰富，因此可以推断VS5质量上不会出现大问题，虽然目前上市时间比较短。


VS5没有挂VW标，但是采用大众技术/零件造出的汽车，在价格(对比大众)便宜很多的情况下，VS5性价比还是很高的。唯一令人不舒服的地方就是VS5需要加注95#汽油，使用成本要高一些，尤其是在各地92#优惠幅度普遍比较大的情况下，95#汽油价格要高1-2元/L。用车成本稍高，此外大众以往低端车采用的6AT变速箱调校匹配的并不如意，投诉较多。这次VS5采用的AT变速箱具体表现如何还需要市场检验，但是低端车型大众不会太用心去匹配的。

此外低端车在细节做工、用料等方面始终会差一些的，质感与宝骏等车型相似，隔音止震啥的也不要想太多、小零件配置标准也要低一些，毕竟钱都花在了三大件上。只看中三大件，对其他方面要求不高的可以选VS5。为什么老掉牙的捷达/桑塔纳之类的车型还在大卖特卖？就是因为三大件稳定，很大一部分人购车的原因就是看中了三大件。VS5也是一样，预算不足的情况下性价比/竞争力都是非常高的！