起亚k5多少钱,起亚k5多少钱一辆
起亚k5新款2024款20t落地价?
落地价19万左右。
起亚k5搭载的2.0T+8AT动力组合让这款车型在动力表现方面颇具优势,最大马力可以达到240马力。为了保障车辆的驾驶稳定性,起亚k5还配备了液压缓冲式减震器和前麦弗逊式独立悬挂系统,这样不仅可以保障车辆驾驶的平稳性,在高速行驶过程中也能提供更好的减震效果。在实际的驾驶体验中,起亚k5会让你感受到性能出众,驾驶激情无限的感觉。
东风悦达起亚k5多少钱?
K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机,2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力,拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术,不仅加速更迅猛,还提高了燃油经济性和排放性能,极易激发驾驶者的激情和乐趣。
同时,得益于6速自动变速箱,K5能够根据道路状况和驾驶意图,智能提供充分的动力与发动机制动,使变速灵敏流畅,换挡更加平顺。特别是在高速过弯和爬坡路况中,K5的悬架系统表现出极强的稳定性和驾乘舒适性,配合VSM高速助力转向系统,几乎感觉不出侧倾。
起亚K5凯酷跌至13.98万,月销754台,为何不受待见?
我看质量不行,问题非常多,就这么少的销量,问题投诉一大堆,外面再怎么吹都是海外车型,国内太差了呀!
同价位的许多比它好的车,国产,合资,燃油,新能源都有,还有卖的差也就是应该的呀!
韩国车大势已去,再便宜也依旧不会受待见了。
大家似乎认为是萨德事件引起的国人抵制,最终让韩国车丢掉了中国市场。
然而,现实似乎并不是这么简单。同样是因为抵制,日本车也曾在中国遭遇滑铁卢,可是几年之后,日本车又缓了过来,恢复到了之前的水平。
而韩国车,却因萨德事件一蹶不振。
个人认为有这么几个原因。
首先,韩国车还是自身实力不济,在技术不够出众的情况下,搞设计提高颜值,剑走偏锋,在中国赢得了个梦幻般的开局。可是,却没有继续加大投入,深耕中国市场,反而也学起了某众,疯狂推出各种车型,并且祖孙几代车型同时在售,最大限度榨取经济利益。
其次,就是傲慢,不重视中国市场,早年给国人留下的性价比高的印象,一点点地被自身的傲慢所取代,糊弄,减配,有问题不主动解决,特别是中外市场的不同对待,时间久了,中国消费者也不是傻子,当大家越来越懂车,需求也越来越明确后,韩国车之前的招数在中国就不灵了。
最后,最近十年,国产汽车快速崛起,无论从外观设计,内饰用料还是车辆做工,三大件的配置与调教,都发生了翻天覆地的变化,进步可谓神速,最最关键的是,国产车越做越好的同时,价格还比和资产便宜一大截,面对如此能打的国产车,不光韩国车败下阵来,之前的法系、美系也都早已不似往日风光。
韩国人如果还是那么傲慢,不尊重中国消费者的话,那么韩国的手机、汽车、化妆品甚至韩剧,都会慢慢被中国市场激烈的竞争淘汰,会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。
什么叫不受待见?
质量不行,问题多,就这么少的销量,问题投诉一大堆,外面再怎么吹都是海外车型,国内太差。
同价位一堆比它好的车,国产,合资,燃油,新能源都有,卖的差也就是应该的
看到“起亚K5凯酷跌至13.98万,月销754台,为何不受待见?”的提问,内心感慨万千。
中国车市如滚滚江水,大浪淘沙,三教九流,几经沉浮,得意者一飞冲天,落魄者举步维艰。
东风悦达起亚K5,曾引无数英雄竞折腰,如今一隅不能偏安,行将就木。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2022年1月份,起亚K5凯酷终端销售754辆,不到福特蒙迪欧销量的三分之一、雪佛兰迈锐宝的六分之一,本田英仕派的十一分之一,日产天籁的二十三分之一,丰田凯美瑞的三十七分之一。
而十年之前,K5月销超过4000辆,五年之前月销超过5千辆,如今斗转星移,时过境迁,像样的好日子似乎一去不复返了。
K5是不受市场待见了吗?或许,国内媒体与消费者有选择性遗忘的嫌疑,但归根结底还在于东风悦达起亚不靠谱的演技。
1,韩国车的品牌力下降的非常厉害,在中国韩国车已经成了廉价和低档的代名词。
2,韩国是在汽车技术方面确实没有什么牛逼的地方,安全性又一般
3,论品质底盘操控感不如德系车,论省油耐操,质量省心不如日本车,论底盘配置价格甚至不如中国吉利,长城等等中国品牌。
所以注定不受待见,如今的韩国车沦为低端和便宜的代名词,所以作为B级车的K5,无法存活是有原因的!
起亚k5自动挡价格?
起亚K5自动挡的价格因地区、配置和年份不同而有所差异,具体价格需要参考当地经销商或者官方渠道提供的信息。
一般来说,自动挡车型相对于手动挡车型会略高一些,因为自动挡技术和成本要高于手动挡。
此外,车辆的配置和选装项目也会对价格产生影响。
如果您有具体的需求和预算,建议咨询当地经销商以获取最准确的价格信息。
东风悦达起亚k5多少钱?
K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机,2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力,拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术,不仅加速更迅猛,还提高了燃油经济性和排放性能,极易激发驾驶者的激情和乐趣。
同时,得益于6速自动变速箱,K5能够根据道路状况和驾驶意图,智能提供充分的动力与发动机制动,使变速灵敏流畅,换挡更加平顺。特别是在高速过弯和爬坡路况中,K5的悬架系统表现出极强的稳定性和驾乘舒适性,配合VSM高速助力转向系统,几乎感觉不出侧倾。