前途k50,前途k50报价及图片

前途k50作为国内真正的超跑，研发超20亿只卖了不到100台?为啥国人不买账？

电动车只要你有钱，想多牛逼就多牛逼。你可以使劲的吹。说花了一千亿都可以。有多少技术含量在里面，难道就这么难做。当然不是，电动车有大量的文献。如电机的，变速箱的，有电控的。稍微改动就是大家认为的高科技。其实，没有想象的难度力度大。没有这样的事，主要还是在电池包上的技术含量上体现出来这家企业。葫芦里面卖的什么药。电机是成熟的，其余的控制部分都是成熟的，就电池包可能问题多点，其余的，真的没有什么。除了电池包贵点，其余都很便宜的。你想做超跑，电动车稍加改动，就可以实现。而内燃机就没有这样的说法。内燃机确实技术含量高点。不是五年十年就可以的。说白了，国家要弯道超车，还要再电池技术上下功夫。现在国内做好的没有。包括宁德时代电池。不是说都给宝马奥迪供货了吗。你吹牛的吧。一样的。行为没有性价比比宁德时代更加合适的公司。国内有时候的报道太过于正面，反而会给企业有种高高在上的感觉。从而，电池品质会有所下降。这个是企业的通病，很少有企业坚定不移的。蔚来，威马，小鹏等等这样的电动车企业不再少数。更何况有前途这样的公司。做电动超跑。没有比内燃机的汽车体现出多少的硬技术。我是做电池包的。我做个圆柱的18650，21700，方壳的电池包。不喜自喷。

电车跟油车的区别太大了，电车优势在控制上绝对是碾压性的，劣势跟痛点就是电池，哪怕续航本身够了，还有一个充电时间的问题，不是随冲随走的，必须占据充电位半小时以上，相对于停车场时间短了，相对于加油时间长了，走也不是不走也不是。

如何评价国产首款纯电动性能车前途K50？

我认为，这款国内首款性能电动跑车前途K50不一定有前途！当然这么高的价格，肯定不是为了走量的！

定价过高：

买得起的看不上，看得上的买不起！补贴后价格：66.68万，这个价格实际上很尴尬，70万元可以购买很多传统车型，给人以更多选择，那么有什么理由让我们一定要购买k50？

定位清晰但市场需求有限：

K50定位是双座超级纯电动跑车，采用纯电驱动，前、后桥分别搭载两台电动机，最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米，数据看起来很出彩，可是实际上，百公里加速4.6秒，性能并不算出众，而作为一款跑车定位，买回来就是为了玩的，急加速、急刹车、性能驾驶，其官方宣称的续航里程就可能会大大缩水。而跑车的定位注定不是为了买菜，家用肯定是不适合，我很怀疑其2020年达到年销量10万的目标。

长城花冠的品牌影响力有限

虽然这款车的外形设计很出彩，车身骨架采用铝合金和碳纤维，集众多“高科技”为一身，但是以长城目前的品牌影响力来看，还不具备在国内引领消费观念的实力，难道长城也要像特斯拉那样，以高端吸引眼球，以低端填充市场？但是即使是特斯拉，其目前的经营状况也令人堪忧，市场商机瞬息变化万千，K50能否抓住，让我们拭目以待！

电动车在国内还有很大局限：

电动肯定意味着充电，目前，国内充电桩建设还在持续进行，但是，以国内目前的充电站建设数量和的电动车普及数量相比，还是慢了一些，而在当前电池充电、存储技术还没有取得突破进展的前提下，K50的使用自然也要受到很大的局限。

前途K50，8月8号正式上市，做为首款纯电动性能车，厂商指导价75.43万，补贴后的价格也达到了68.8万，这价格都赶上保时捷718的某些车型了。下面来分析下这款车到底值不值这个价位。

这款车的定位是城市纯电动跑车，说实话，现在燃油车的技术可以说是很成熟了，现在前途出了这款纯电动跑车，单从价格和电动这两个词上，我觉得有点不值...

看一下外观，定位就是跑车，车形可以说是在意料之中，宽大低矮的车身，大部分都采用了碳纤维和复合材料，骨架的轻量化铝材质，大大减轻了整车的重量。

判断一辆电动车的好坏，最重要的一个指标就是它的续航能力，目前，工信部纯电续驶里程是380km，最大公里320.最大扭矩680，采用固定齿比单速变速箱。可以说各项指标都还不错，快充时间0.75小时，慢充13个小时。不过最高车速200，我觉得有点低了，虽然国内限速120km，

整体的续航能力和充电速度达到电动车中的上游水准。不过单速变速箱是软肋啊，和几万块的知豆电动车一样的类型，这里就不错评价了。

内饰还是非常不错的，全液晶仪表盘，超大的竖屏电脑显示屏等，难道指望这些就能让群众为70万买单？？

昨天车圈有两件值得关注的事，一个是新款奔驰G上市，另一个就是前途K50上市。看到K50公布完售价之后，真心为咱们这款国产首款纯电动性能跑车捏把汗！算上各种补贴之后，售价居然高达68.68万元，这价格数字倒是挺吉利。K50要是一款主打豪华的四门轿车，内饰弄上各种真皮和高科技装备，卖这个价格我都能理解。但是偏偏是高性能跑车，还是纯电动的....

从车型定位上来看，蔚来汽车就比较聪明，推出的首款电动车直接就是SUV车型，而且还是有第三排座椅。并且蔚来汽车把ES8的定位人群，设定为中高产阶级家庭。这种车型定位非常符合国内的流行趋势，而且适应人群也更加广泛，消费者的接受程度，必然会更高一些。反观前途K50，68.68万元售价，加上跑车的定位，消费群体必然会有局限性。而且按照这个价格来看，如果考虑性能车，请给我一个不买宝马M2和保时捷718的理由？

跑车和性能车，与普通的家用轿车和SUV不一样，买性能车要看技术、看品牌、看文化底蕴、看历史、看基因、看传承。纵观那些制造跑车和高性能车的企业，无论是保时捷、宝马M、还是奔驰AMG，都是经过多年的呕心沥血才能得到现在地位，以及大家的认可。 并且都在世界各大赛车锦标赛上，拿到过傲人的成绩。无论是跑车还是性能车，不仅需要从硬件上优化到极致，各种赛事的光环也是重要的考量因素。

虽然前途K50的品牌影响力和品牌认知度，还处于刚刚起步的阶段，但是很多优点还是值得肯定的。首先性能还算说得过去，前后双电机的最大功率为435马力，官方宣布0-100km/h的加速时间为4.6秒，续航里程为380km。第二是颜值不错，宽大低矮的车身造型，看上去有点迈凯伦570的风骨。除了前后保险杠和侧裙之外，其他部分都采用了碳纤维和复合材质，内部的车身骨架，采用了全铝材质。这种轻量化材质的运用，不仅大幅减轻了车身重量，也提高了车身的抗扭性。这种采用大面积碳纤维材质，并且能批量成产的车企，之前只有宝马一家，现在又多了一个前途汽车。岩哥的观点：为前途K50捏把汗的同时，它的优点也显而易见。首先，无论前途K50的销量怎样，自主品牌能推出了一款高性能纯电动跑车，我们应该为它的勇气点赞。其次，前途汽车在今后应该会陆续推出轿车以及SUV车型，到时如果把前途K50作为一个“拔高之作”再加以进一步优化，相信产品力会变得更好。至于什么人会买前途K50，我想应该是....稍等，让我再想想...

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