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提前投放7500吨茅台酒满足“两节”需求，茅台酒供不应求何时缓解？

目前很难缓解，其实这仍然属于“饥饿营销”。

首先茅台投放到市场7500吨，其实远远没有满足市场需求，这边节日市场需求大，那边经销商或消费者购买了并不是马上喝，而是囤起来再转手卖或再喝。

因而看似投放到市场的茅台量很大，实则在没有真正满足市场的需求。

加上茅台平时市场形象差不多都是供不应求的样子，很少大规模地供应市场，目前市场需求大些，又适时加大投放，但仍然是饥饿营销。

为了缓解双节的酒水需求，贵州茅台酒销售公司下发的《关于提前执行2020年一季度计划的通知》，其中显示：从2019年12月12日起，将提前执行2020年第一季度茅台酒计划，预计投放量达7500吨，主要投放于经销商、自营公司、商超和电商这四大渠道。

经过今年茅台的种种控价措施来看，忽然或提前放量成为了它控价的主要措施。茅台之所以控价，一是因为市场价过高，会使得商品逐渐脱离消费者，容易泡沫化；二是因为茅台集团所能获取的利润其实仅仅只到1499的官方指导价，而市场价超过了1499，获利的不过是黄牛以及炒客，与茅台集团并没有关系。

毕竟每次1499飞天茅台放量，黄牛的身影无处不在。毕竟1499的茅台酒，1800收来，再加价三四百卖出。一箱原箱的茅台即可挣取两千余块，若是资金充足，一个月收到500余件即可月入百万！其中的利润之大让人瞠目结舌，也难怪之前国庆期间会有黄牛因为茅台控价过狠，而在短短一个月内亏损三百万！

所以说，茅台控价并非装模作样，是真实想把市场终端价控下来。但是正如茅台集团董事长李保芳所说的”茅台是一种稀缺资源，供不应求是一种常态。”，“多生产？那消费者喝到的就不是茅台酒了”。只要茅台产能跟不上需求，黄牛以及炒客仍然有利可图，茅台酒贵也会是一种常态。

毕竟这已经不是茅台第一次通过放量来进行控价了，在今年的九月中旬，为了遏制当时市场价格的不断升高，也曾要求经销商在9月份提前执行四季度剩余计划和配售指标。虽然当时酒价虽有所下降，但还是治标不治本。

毕竟提前放量不过也是“拆东墙补南墙”，只有从根源上解决了问题，才能缓解茅台酒贵，供不应求的局面。但是短期内，茅台的产能并不能大幅度提高，所以稀缺也难以缓解。但对于爱喝酱香酒的酒友来说，其实我们茅台镇上同样也有着酒质不错的优质纯粮坤沙酒，若是自饮，其实性价比要更高。

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何时缓解主要取决于以下几点因素:（一）酿制茅台酒一直秉承“19287”生产工艺，要经过两次下料、九次蒸煮、八次摊晾加曲（发酵七次）、七次取酒，生产周期长达一年，再陈贮三年以上，勾兑调配，然后再贮存一年，使酒质更加和谐醇香，绵软柔和，方准装瓶出厂，全部生产过程近五年之久。也就是今年的茅台酒产能直接决定着未来五年后的茅台酒产量。

（二）经销商大量囤货，待价而沽。2019年1月茅台集团宣布：不再增加总经销、专卖店、特有经销商，市界获悉，2019年，茅台将取缔100多家经销商资格。另外在自营渠道上面，茅台官方商城均显示全部商品均已售罄。淘宝旗舰店、茅台京东旗舰店茅台一开抢就秒没，普通人就算是把鼠标点破也抢不过批量自动抢购软件的经销商。茅台官方平台茅台云商小酒已经预约好多次，无奈脸黑一直强够不到。

（三）追根溯源，造成“一茅难求”的根本还是源自于我们这些普通消费者。毕竟李保芳曾表示：以目前茅台酒年产量在大年三十除夕之夜，可满足六千多万个家庭喝一瓶茅台酒。但毕竟茅台酒身上围绕着“国酒”的光环，从商品交易的角度考虑，如果商品“供不应求”满足不了市场消费需要，必然会导致商品价格上升。但茅台和一般商品不同，虽然市场价格从官方指导价1499元/瓶飙升到2200元/瓶，照样有价无市。

正是由于从茅台酒的生产、销售再到购买需求都很难在短期改变，茅台酒供不应求的局面在短期很难缓解！

茅台酒价格高涨说白了还是个市场问题和产能问题，优质的产品和品牌被市场追捧完全是市场供求关系的体现。价格到了一定高度买方市场就会萎缩，你让茅台涨到2万一瓶看看还有没有这么火爆的供求？不喝就完了呗，让它自己玩呗！商家还敢囤货？

茅台也就是中国白酒的高端代名词，并不是非茅台不可，国人现在的心理攀比性还是没有下降，其实，国内白酒除了茅台，还有其他名贵的酒，比如剑南春五粮液，西凤酒等等等等，大家可以根据自己的需求。

卡罗拉怎么样？

你问这个问题，就相当于直接问思域的车如何，日本的两大品牌，丰田的代表就是卡罗拉，而广本的代表就是思域，这两款车是这个品牌的代表做，那么卡罗拉如何呢？

看下卡罗拉的历史：

卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

大家对丰田的卡罗拉的评价如何呢？

优点：卡罗拉的品牌可靠性高，经济性，空间和舒适性也能满足家用。性价比高。缺点：很多配置都需要加装，并且4S加装的导航屏后，主面板没有USB接口了，是个最头疼的问题，在手套箱里扯了根线，实在不方便。希望以后能改进。高速120KM时，车身还是有些松散。外观：外观比较干练，各花入各眼吧。同门的另一款偏年轻，运动。卡罗拉就是稳重的好伙伴。内饰：这个价位的用料算是中规中矩，实用为主。4S换装了皮质座椅，视觉舒服很多。空间：由于家人普遍不是巨人，所以很宽裕。后尾箱空间也算中等水平，可以满足家庭使用，只是GL版本，后排座椅无法放倒，拓展性就没有了。配置：车身稳定系统，倒车雷达4S送4个头，又要了2个前探头，6颗，很有保障。也加装了倒车影像，可惜没有随动线。动力：市区红绿灯起步还算敏捷，提速线性。安全第一，日常开肯定是够用了。高速后段提速略显迟缓了，100KM左右，还算敏捷。操控：转向略有虚位，这样可以保证舒适性，过弯侧倾感不大。方向盘算轻松，倒车轮盘没压力。油耗：新车磨合期，加了2次200元的95号汽油，目前跑了630公里，还剩2格。差不多是4~5毛钱一公里的样子。

舒适：市区各种噪音不大，风噪，发动机的声音都很细微，车里说话正常音量不受影响。高速时速到100公里时，主要是风噪大了，不知道贴膜后是不是可以降低。

全新的卡罗拉价格如何呢？

有两种的动力排量，如果要我选择的话，我一定选择自然吸气的，为什么呢？用过几年才知道保养费用比较低。

总结：卡里拉的耐用程度，是没得说的，它真的是丰田汽车的一大代表做，现在来中国有好多年，我们在街上看到的丰田车很多都是卡罗拉，就在10万出头的丰田车很多都是买卡罗拉，在油耗方面，人家还是不断的进行修改，技术更新，现在都用8速cvt的变速箱，而且油耗是跟国产的手都一样的油耗，整体综合油耗都是在6L范围，所以你就可以放心的造，如果是混动版本的就更加的低，综合油耗在4L范围。