全新马自达3,全新马自达3昂克赛拉

追求更极致的操控与运动，全新一代马自达3前景如何？

说到马自达，很多了解的人会觉得是有信仰的一个品牌，但它在国内也颇具争议，国人喜欢大空间，它没有，国人喜欢带T，它也没有，但它硬是凭借混动红的超前设计，俘获了一大票粉丝，从昂克赛拉到阿特兹，再到CX-4、CX-5等SUV车型，几乎都成了市面上的爆款。

新款小昂凭借前身的光环，天生就自带了好感，它也不负众望，在颜值上更进一步，但性能上似乎打了折扣，把多连杆独立后悬挂换成了SEB 蝶形仿生后悬结构悬挂，马自达的黑科技压燃发动机SKYACTIV-X也没有搭载，甚至连两厢车型也被传不会国产。

马自达的魂动美学，是最大的卖点，也是最具特色的设计语言。新款小昂车头的进气格栅更大更圆润了，镀铬条和大灯混为一体，甚至连车头也比上一代低了30mm，去掉了车身多余的元素，但仍然保持简洁不失力量感的造型。

在内饰上，新款小昂首先提升了内饰用料，虽然依旧是简约线条的整体设计，但对称式的中控台设计，无论是驾驶者还是乘坐者的视觉感受都会更好。空调口、悬浮屏、仪表盘，各个设计都不显眼，但整体美感妙不可言。

再来说说动力，新一代车型依旧采用SKYACTIV-G系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，这组数据与老款车型几乎一致，而传动也依然是6AT，但预计到明年，或许会采用创驰蓝天-X发动机，原因是针对国内油品还需要做适应性测试和调整。

全新一代马自达3，外观设计也是很重要的改变，尽管延续了目前的混动概念设计，但是2.0L的版本，气场和细节上面更成熟完美。内饰方面改动也是很大的，设计基本都是以驾驶员为中心的设计主题。科技感和豪华感并没有太多的展现，但是比起上一代也是进步很大。此款车个人还是主推SKYACTIV-G的2.0L发动机车型，最大马力158匹，最大扭矩202牛米，配备依旧6速自动挡变速箱，比较稳定，反应很聪明。依马自达的表现动力表现不会差于现款的动力表现。悬挂由多连杆变成扭力梁是比较有争议的变化，官方称作：SEB蝶形仿生后悬挂，但是也属于扭力梁悬挂。操控性上面整体来说区别和之前独立悬挂不大，舒适性上面会稍微差一点点。如果不上赛道的话，没必要太过于纠结。参考7代高尔夫和7.5代高尔夫的（扭力梁和独立悬挂）不是天天换着开的话，基本感受不来太大差别。主要价格，等段时间如果终端有个好的优惠，也是不错的选择。总之一直定义为操控的马自达不会搬起石头砸自己的脚。

全新马自达3即将上市，帅就够了吗？

说实话 没看见实车就网上看看图片 视频 真的不感兴趣 外观也没什么大改变 内饰比以前的好看一点 但是空调出风口不喜欢 感觉怪怪的 欣赏不来。反正这次新昂克赛拉不是很感兴趣。

新马三外观设计魂动2代，外观确实惊艳，目前海外版已经上市，已经有海外版测试视频具体可以参考，国产版新马三上市也会在下半年，动力系统貌似还是老一套1.5与2.0自然吸气发动机，后悬架改为了扭力梁，车身轴距加长一点，

东瀛“法拉利”全新马自达3来了，钱包准备好了吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新马自达三昂克赛拉将要更新换代，迎来全新外观，内饰和动力总成，看点还是比较多的，销量也许会比现在好很多，但是马自达依然是一款运动型小众车型，由于后排空间比较小，所以很难进入紧凑级别销量排行榜的第一阶梯。

全新马自达昂克赛拉外观变动不算特别大，比较明显的地方就是大嘴变得更大了，这也是最近这段时间车企时尚的走向，大嘴和车灯相连，整体性还是很好的。从侧面看去，车身尺寸不算长，跟主流的紧凑级别轿车比后排空间肯定还是它的劣势，车尾尾灯内部光源变成四个圆圈，点亮效果还是比较不错的。安装车牌的地方整体向下移，放到了后保险杠的地方。

内饰变化就比较大了，完全看不到老款内饰的影子。如果没看到马子达在方向盘上的标志，我还以为这是一款雷克萨斯呢。新款内饰不在是对称设计，三幅方向盘依旧很运动，空调出风口在副驾驶处设计的非常别致，贯穿式设计显得中控非常修长。总体风格就是走的日系豪华路线，与老款相比，档次感提升不是一点半点。

动力方面，继续搭载1.5升和2.0升两款创驰蓝天技术发动机，而且还会引进一套混动发动机，海外版本是2.5升，进入中国之后应该会有所减少，本人认为是1.8升混动和2.0升混动的可能性比较大。

总体来说，马自达三昂克赛拉全新升级，变化还是比较大的，尤其是内饰方面。现款马自达三的主要缺点就是后排空间比较小，而且噪音控制得不是很好。全新马自达三虽然有所加长，但是空间表现可能还是不尽如意，NVH方面希望会有所进步。喜欢马自达的人非常喜欢他，不喜欢她的完全没有感觉，总体来说，马自达还是非常小众的，在现在同质化如此严重的汽车时代，有这么一枝独秀也是很令人欣慰的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助。全新马自达3你认为设计得怎么样？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新昂科塞拉的看法。

全新19款马自达3即将推出，跟本田思域比怎样？

实话实说我是马粉，也是马自达的车主，以前我也关注过思域。但是对于昂克赛拉和思域这两款车来说，不管是汽车爱好者还是两款车的车主来说都是备受争议和关注的。昂克赛拉与思域从上市以来就像天生就是一对冤家，看着对方都来气那种感觉。因为马自达与本田都把自己的看家技术都用在这两款车上，可以说这就是目前这两家公司最具有代表性、自我风格、技术核心的车型。两辆车的参数我也就不一一介绍了，应该大家都很清楚（不知道的自己问度娘）但光看数值的来比较两车且不说有点牵强，我只能说这种人是不会明白一个车企的灵魂与风格，你就是用拖拉机跟他谈，他都是特么一种感觉。所以必须要真正驾驶过昂克赛拉和思域，你才会体验到这两台车的优越与不足，也才真正领会马自达跟本田所想要表达自我的东西，这很重要的。我想真正体验过的人想必都会跟我一样的想法：特么这两台车如果合为一体，那就完美无暇了！！说直白点就是昂克赛拉不足的地方确是思域的强处，而思域不足的地方却是昂克赛拉的强处，两车就是我有的你没有的，你办不到的，我能办到。并且两车在价格，市场的定位，针对的销售人群都差不多，完全就是拉仇恨的节奏。我们都知道马自达的技术核心与造车理念是操控，运动（创始蓝天）；本田则更重于车的爆发力（地球梦），科技感十足，而这两家公司就像偏科生一样，一偏就偏到底了，救都救不回来😂😂😂😂。所以在选择上大家都很难选择，最后我想说的是：买了思域后悔没买昂克赛拉；买了昂克赛拉后悔没买思域。最后想说，价格就这么多，想要更高的追求就拿更多的钱去买更好的车，😂😂😂

在国内的A级车市场，消费者要买车时，往往会优先想起，朗逸、英朗、卡罗拉这样的家用型轿车，当然，有时候也会考虑下像思域这样的运行风格的车型。但是，有这么一款车型，有着不错的操控性能，鲜少出现在众人面前，市场表现比较一般。这就是马自达3 。作为运动风格A级车的一员，却因为空间表现而长时间收到冷落。我们今天来看看，关于马自达3昂克赛拉这款车究竟值不值得购买，与同样定位的思域两者相比较，究竟孰强孰弱。

运动性能马三肯定技高一筹

马自达品牌向来以操控风格赢得市场关注，似乎除了这一点，再也没有其他的方面能够引起马自达的兴趣。而真正喜欢马自达的人，往往不会计较，马自达在空间配置等方面的缺失。他们更在乎的是马自达能够提供给他们很好的驾驶体验感，悬挂支撑力度足够强，油门响应迅速，转向精准指哪打哪。

所以说，从马自达历来的行为来看，即便马三真的上市之后，不用想也知道，空间表现，肯定是好不到哪里去的，而且在这个价位里面，也不用去，幻想着能有多好的配置和静音效果。不过依旧是那句话，喜欢马自达的人，除了喜欢他的操控之外，其他的都已经不太计较了。这就注定了马自达依然只是少部分人还会选择的小众车型。

整体表现思域占得上风

跟马三相比，思域在整体车型表现上更加具有优势。不同于马三，仅仅试想提供更好的操控性能而忽略了消费者的实际需求。思域在客户最关注的空间、动力甚至是外观内饰上的设计，显然都比马三要好上许多。

本田本身就有着号称空间魔术师的称号，小车型设计出大空间，是他们的拿手好戏，这一点在当红小花旦思域身上，自然是得到了很好的展现。动力方面，思域的1.5T发动机能够爆发出最强177匹马力的动力，而马自达3现款车型2.0L发动机最大马力也不过就158ps。即便新款马三会搭载创驰蓝天压燃发动机，动力上也不会有过多的提升，主要作用也仅仅是提升在油耗方面的表现而已。

马三的升级设计还是值得肯定的

不过不能说新款，马上除了操控之外就一无是处，最起码新款相比现款车型，整体外观的设计上更加的时尚动感，对于不少年轻消费群体来说，这是一个不小的诱惑。在内饰方面也做了比较多的变化，整体的造型更加简约，内饰的档次明显提升。这完全可以让那些喜欢马自达驾控乐趣的人，把更多的精力放在驾驶这件事情上。

综上所述，马自达还是那个熟悉的马自达，本田依旧是那个空间为王的本田。对于不同的消费者选择可能不同，但是我想绝大多数人在对比了两个车型之后，可能还是会在赞叹完马三的强悍之后，调头选择了思域。毕竟车辆的使用，往往还需要考虑更多的综合因素。而消费者之所以选择思域，我想更多的还是从实际的用车需求出发，这也无可厚非。

买思域和买马自达3的人会是这两种群体；买思域的人也许会对比一下马自达3，但是最后放弃了马自达，但是买马自达的人可能都不会去看思域。所以19款马自达3推出之后，买思域的还是那些人，买马自达3的人可能是放弃思域过来的，但是总而言之，马自达依旧是小众，思域还是秒天秒地，两者的格局还是跟现在一样。

马自达优缺点明显，真正喜欢它的人会忽视他的缺点

马自达一直以操控闻名，喜欢的人觉得他的油门跟脚，转向精准，不喜欢的人觉得方向盘太轻，动力太肉。喜欢马自达的人会忽略它空间小，隔音差，不喜欢的人会说马自达开起来声音像拖拉机。而新款马自达3上市预计也会是一样，空间依旧很小，隔音方面厂家也没有宣传，估计也不会有明显改善。马自达还是那个马自达，依旧小众。

思域依旧全能王，马自达还是那个马自达

就像马自达研究转子发动机一样，新款的马自达3用上了后轮非独立悬挂，简单来说就是跟标致雪铁龙玩的那个板悬一样，对于马自达粉丝来说可能觉得马自达研究出来了比独立悬架操控更好的非独立悬架，而对于买思域的人来说可能就觉得马自达是为了节省成本。新款的思域也就是产品力均衡，老百姓最看重的空间、动力思域都占了上风，即即使新款马自达3换上了最新的SKY-ActiveX发动机。所以说思域依旧是个全能王，马自达还是小众玩家所喜爱的。

造型方面马自达可能占上风，但依旧竞争不过思域

马自达的造型设计一直都是流畅运动，魂动红的车漆依旧是水灵水灵的。新款马自达3更是将“魁”的设计发挥到了极致，可以说是目前为止最漂亮的马自达了，无论内饰还是外饰，在颜值方面马自达可能会吸引一部分新的用户来购买，但是总的来说我认为它依旧竞争不过思域。