上汽maxus,

预算13万，上汽maxus D60怎么选？

这里给题主搭配一下13万可以买到的车型，主打科技这一块。

基础项上我们直接选择1.5T+7DCT的动力组合，同时选择5座版本，这也是比较大众化的选择。

外观上秉持着“从简”的原则，不过还是依然推荐选择LED大灯，LED大灯虽然不算特别高科技的配置，但主要是在现在，开卤素大灯实在有点过意不去。

科技上第一会推荐的就是14吋的大屏，想想特斯拉，一大杀手锏就是大屏，同样在D60上，拥有大屏是一件幸福的事，通过搭载的斑马系统，我们可以做很多事，例如说开车时语音控制一些功能、上车前提前打火降温、看车辆的保养情况，定期预约等等很方面。

6座布局，6年免上线，上汽MAXUS D60的5/6座车型如何选择？

上汽MAXUS D60有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局可选。

在5或者6座车型的选择上其实不是特别难，我觉得反而是6或者7座的选择会相对困难一点。

毕竟5座SUV是主流，尤其是中级SUV车型，大家是不会对第三排座椅有太多期望的。所以5座车型一定是上汽MAXUS D60的销量担当。

当然，这个问题也比较有普遍性。因为大家都知道，无论我们开几座车型，第二排如果是3座中间位置其实是很少有人座的。第二排选择2个独立座椅，其实是一种观念上的更新，我认为选择6座车型的年轻人会多一些，因为他们的思想更加开放和独立不僵化。

上汽MAXUS D60的车身长宽高为4720mm*1860mm*1736mm，比同级车型要领先不少，6座车型第二排的单人座椅可以根据乘客的需求调节至最佳位置，并提供与前排相同的包覆体验，且同时提供两组儿童座椅安装点，中间过道让第三排乘客出入更加方便。

其次这样的二排两个单人座椅布局还可以保护二排乘客的私密性，尤其是对于陌生乘客之间，不用担心坐在一起，相互干扰。

第三：受到其他人的干扰目前中级SUV车型似乎只有D60这种座椅布局可选，并可享受6年免检，免去了传统SUV年检之苦。

第四：6座车型安排乘客座位也变得更为简单。没有超过4个人的话，D60的前两排够坐还舒适，就算超过了4个人也不用担心，乘客之间交换座位也变得方便，实用性相对七座SUV而言的确提升不少。

并且因为有中央通道的存在，第三排乘客第二排乘客的空间不再隔绝，坐在第三排中间，翘一个二郎腿，和前方两侧的宝宝或者家人一起聊聊天，还是非常惬意的。

当然，无论座椅布局如何，最终要明确一点，上汽MAXUS D60实际上还是一台大5座空间的中级SUV车型。6/7座的布局是因为这款SUV先天轴距和长度比较出色的前提条件下会让购买的车友多了一种交通出行的余量，也就说便捷性。

售价86800元起，上汽大通MAXUS G50如何竞争别克GL6？

第一:上汽通用公司，在车型布局和营销都算是老手了，GL6配备了10款车型配置，发动机全系都是采用3缸，分5座，6座。为啥没有7座?不会有喷字尴尬 😅现在全系车型141900-168900优惠后114900-143900元

第二:上汽大通公司，G50配备9款车型配置，1.3T三缸86800-91800元，三款手动车型。1.5T四缸109800-156800元，6款自动车型，座位数可在6-7-8座人选。预估后期优惠后3缸61800-71800元，四缸84800-131800元。

第三:同属一家母公司旗下车型，1.3T三缸发动机参数一样，2款车型在价格和配置上几乎没有重叠，各有各的不同.也许真会让这类车型喜好人群纠结死:品牌，配置，三缸，双离合，5座，6座，7坐起，8座~~等等纠结问题。

特地选2款价格接近车型，全参数对比图供参考后，再萝卜青菜吧 😊

个人认为，这2款车型市场互补大过互伤害。反之可能会蚕食比亚迪宋Max的市场份额。

以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢 🙏

由于是新车上市，因此G50在终端的优惠基本可以忽略，因此，要挑战GL6，还需要优惠政策，车型本身需要提供更丰富的配置。我们做如下几点分析：首先，G50和GL6虽然都能够提供6座车型，但是G50在座椅布局上更灵活，还有7座8座可选。如果消费者对载人数量有硬性要求，那么GL6直接出局。第二，单纯从价格的角度来衡量，那么G50从8.68-15.68万的售价对比GL6的14.19-16.89万毫无疑问是具有明显优势的。但是这个优势仅限于G50十万以下的车型，一旦上升到指导价10.98万的1.5T自动精英版，大通的优势就不明显，因为GL6全系都有三万左右的优惠，与近11万的大通相比，别克GL6的五座和六座精英版终端价格已经跟G50相当，而且在配置方面二者不相上下，G50多了无钥匙进入和启动还有定速巡航、自动驻车、车顶行李架和皮质方向盘、手机互联、中控屏幕。GL6则有全景天窗，空调花粉过滤、大灯延时关闭、隔热玻璃、后排隐私玻璃、全车车窗一键升降、防夹手、发动机启停。所以在价格接近，配置方面又平分秋色的前提下，G50确实有难度，虽然是1.5对标别克的1.3T，但是G50的车身更大，满载更重。所以要想挑战，抛开自身品牌力建设这个长远目标不谈，短期内建设更加优厚实惠的性价比是大通为数不多的选择。

谢谢邀请，大通G50与别克GL6有些“说得清、道得明”的关系，缕清这层关系后应该会明白定位差异。

别克汽车属于上汽通用合资品牌、大通属于上汽旗下的自主品牌，上汽所谓自主研发的技术如知名度较高的15E4E·1.5T直喷涡轮增压发动机基本与LFV相同，2.0L4E·2.0T直喷发动机也有“说”是别克曾经的技术，除了两台主力机型以外还有Li6·1.3T这台与别克同款的直列三缸多点电喷发动机。

发动机了解之后只需要看变速箱，手动挡不多介绍重点说明自动挡，自动变速箱里SH25D7·7挡干式双离合是上汽旗下国产及合资品牌共用的入门级机型，SH36D6·6挡湿式双离合为15万级及以上四缸发动机或某些合资品牌三缸动力匹配的变速箱。

核心部件看过之后看具体车型

别克GL6使用Li6·1.3T三缸发动机变速箱匹配6T45·6挡手自一体（通用），车身尺寸4692*1794*1626、轴距2796mm，整备质量平均1.45吨左右。车型定位属于紧凑型车、在MPV车型中基本属于小型车，勉强不算小马拉大车。

大通G50手动版使用Li6同款发动机匹配6挡MT，车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，整备质量平均1.55吨左右。车型分类属于中型车、在MPV车型中属于A+级，使用三缸1.3T显然是小马拉大车了。

大车小排量在需要动力时需要发动机更高转速去获取更大的扭矩，需要更长时间的扭矩输出才能达到合理的车速，所以这种匹配是非常不合理的；不过G50手动版毕竟价格低，两个版本分别为8.68、9.18万，可以看做是GL6的商用版、实用型或高级面包车。

大通G50自动版使用15E4E·1.5T发动机，仅论发动机在喷油技术、节油策略和匹配合理程度上都要比GL6的Li6高一级；不过为这个发动机匹配的变速箱，上汽旗下的自主品牌往往使用7挡干式双离合比如荣威MG全系这次加上大通，而合资品牌里至少通用旗下还有迈锐宝这种车使用了同款发动机匹配6AT。

简单的理解是1.5T·7DCT是概率性不故障，顿挫异响一定会出现、高温保护导致断开动力的频率全看路况；而1.3T·6AT则是概率性故障，三缸发动机噪音大、震动大且在两三年后会更明显，但还不至于在用车过程中频繁出现问题，6AT变速箱在升级后稳定性也非常高，可以说选择GL6只是要忍受后期的NVH变化，选择G50·1.5版本是在挑战修车的耐心。

G50·1.5T使用同款发动机变速箱可以参考上汽旗下其他车型，可以确定的说没有一台同总成的车是省心的，故障率之高令人咂舌。所以G50不需要与GL6竞争，最多手动版算是GL6的补充但并不适合家用；自动版也是真有勇气定价，官降三五万可能会有些不好意思，不过GL6也是官降2.5万左右才拉起一些销量，大通G50算什么呢？

题外话：G50、GL6两车对比能不选择都不选择，10万左右推荐宋max，13~15万之间推荐瑞风M5或东风CM7（侧滑门），15万以上一步到位选择GM8、20万以上建议GL8。