东风本田 cr-v,东风本田crv240价格及图片

准备入手一款东风本田的CR-V，可以点评一下吗？

CRV这款车我和老婆关注好久了，苦于机油门和失速门，一直没有确定下来。今年五一去四S店闲逛，一业务人员向我们介绍了混动版，这款车避免了上述两个问题，试驾一下性能非常不错，结果就买了下来。

我的东风本田杰德1.8自然吸气开了6年了，第一年开始就怠速抖动，洗过节气门会好一段时间过后还是会抖。本田车的通病车漆薄，那是真薄，车子随便擦一下就掉漆，6年了车身到处都是小石子蹦的坑。再说说噪音，本田车隔音差的一塌糊涂，动力也差的一塌糊涂貌似现在的1.5T会好一点，不过之前说有机油增多的毛病。要说好的地方就是空间大吧，下一辆真的不想买日本车了。

东风本田CR-V质量很好，值得购买！

该车定位为紧凑型SUV，价格在16.98-24.98万CR-V车的长宽高分别为：5583mm.1855mm和1679mm，从整车的尺寸上来看不大也不小，对于一个三口之家是很适合的车型！

在外观上来说造型时尚，线条流畅，整车设计的很霸气，前脸造型设计时尚，耐看。内饰方面简洁大气。

本田号称“空间设计师”在CR-V上就可以很好的表现出来，外观上看起来并不大，但内部空间，无论是乘坐还是储存都远远大于其他SUV车型，驾驶空间宽敞，后排座位没有紧凑感。舒适性很不错。

操控：CR-V的驾驶感很是受人满意，操控灵活，换挡平顺，油门反应灵敏，方向盘手感很好。关于动力方面有两种发动机可以选择，分别是1.5和2.0L的涡轮增压发动机，但近年来来有关于1.5L发动机出现机油增多的问题，还是建议购买2.0L发动机，2.0L动力更加强劲，提速快。超车也快！

个人认为本田CR-V还是值得入手的！

2017款crv1.5t风尚两驱车主，车买了三年，优点吧，省油空间大，悬架舒适性比上一代提升不少，家里有亲戚有上一代，我开过一周。缺点吧，加速时发动机噪音大，高速胎噪现在也高起来了，隔音比上一代有提升但总体还是只能算中偏下。安全性不评论因为我没出过事故，机油增多没遇到，只正常在4s包养，总体使用来说还是可以放心。之前开的车是蒙迪欧2.0t，马自达3第一代，飞度gk5，公司车长期开过宝马5系，x5，奔驰c，普拉多等。换车原因是蒙迪欧经常出故障，心烦就换了，最开始没考虑crv以及其他的suv，看得都是中大型轿车，后来是和老婆回家路上偶然路过家附近的本田就去看了一下，当时新款，早上看，下午卖了蒙迪欧付全款提车。有一说一，我gk5是自己改来玩的，都是自己动手，crv我就放4s养，我觉得本田的车，不为面子，不为生意，居家的话还是可以的，价格不高，质量也算可靠，还有本身家里老爷子都是本田粉，cd5的雅阁开了20年，所以还是有一些品牌影响在里面，我的家庭条件全款买个百万左右的车是一点问题都没有的，但从小的成长就被教育做人要低调稳重些的，所以这个车我觉得很适合我目前的生活，周围的朋友也多有身价过亿开金杯载我们去他家养殖基地玩的，也没什么。我觉得买车首先量力而行，其次省心、安全，即可，什么牌子就看你自己了

我真不喜欢日本车，特别是丰田，第二是本田，丰田一直在骗中国消费者，把缺点说成优点，除了说保值再也没什么可说的了，不过家用CRV还是不错的，就是底盘超级硬，就是硬没有一点舒适感，我就不会选选它，因为比它强的太多，随便一款都可以秒杀它。

广汽本田CR-V简介？

凌派优缺点：优点：“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1。8L 5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1。

8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1。8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。

（新车评）。

广汽本田CR-V简介？

凌派优缺点：优点：“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1。8L 5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1。

8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：或许出于节省油耗的考虑，1。8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。

（新车评）。

如何评价本田CR-V这款车？

本田汽车在国内的知名度还是比较高的，相信很多的消费者在选择合资品牌的时候都会考虑到本田这个品牌，而本田旗下也有一款知名度非常高的车型——本田CRV，这款车型的定位是一台紧凑型的SUV, 虽然说在去年因为某些原因停售了一段时间，但是恢复销售之后，销量一直都是呈上升的姿态，所以能够看出消费者对这款车型的认可度还是非常高的，前几个月笔者身边的一位朋友就购买了一款本田CRV，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

我个人在选择车型的时候，对于一辆车的颜值是非常在意的，因为我自己当时的购车预算是15~20万之间，所以本田CRV这款车型在我的购车预算之内，新车在整车的外观设计上还是非常漂亮的，圆润的造型很符合年轻消费者的审美，前进气格栅的面积虽然不大，但是使用了很多的镀铬装饰，整车车身侧面的线条设计很流畅，而整个车尾的设计我觉得才是它的亮点，首先后尾灯的样式，还有辨识度，一条镀铬装饰非常的显眼，

对于入门级的本田车型，整车的内设用料表现一直都并不是很好，但是如果是终端以上的车型，内饰细节方面的处理就非常不错，这款车型采用的是一个对称式的设计风格，中控的层次感比较强，多功能方向盘如果是低位车型，它没有使用真皮包裹，屏幕的尺寸也会更加的小，但是我觉得娱乐功能满足日常的家用就足够了，平常导航的时候，我个人更偏向于喜欢手机，除此之外这款车型的前排和后排的储物空间表现也是比较不错的。

和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款240TUBRO CVT两驱都市版车型，这款车型的指导价192,800元，我选择的是一台国5排放的车型，是因为它的优惠幅度更大一点，当时提车的时候裸车价为18万元，价格我个人还是比较满意的，在实际用车的时候，它的第2排空间表现也很好，中央地板是接近于纯平的设计，坐满三个人没有任何的问题，而且他的后排还使用了三个独立的安全头枕，这一点是值得点赞的。

动力方面，这款车型所搭载的1.5T发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为243牛米，单从动力参数上来看比同级别的很多车型都有优势一些，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，满足日常的家用没有任何的问题，而且燃油经济性的表现也很好，目前用车8000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，对于这样一台SUV车型来说，这样的油耗已经非常不错了，而且在实际用车的时候，它的整个换挡平顺性是非常好的，几乎感觉不到任何的顿挫感。

CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。

最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。

动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。

最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。

以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。

CR-V车型在本田车型体系里的地位：

CR-V 是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

目前国内在售的新款CR-V车型图

CR-V车型，做为本田中国在华投产，引进的第一款SUV车型，自2004年进入中国市场，历经十余载的经典与传承，CR-V已收获了150万车主的支持与信赖。连续数年引领SUV市场，成为SUV市场的开拓者。

CR-V车型在中国市场的发展进程

五、SUV市场CR-V所占据的位置：

CR-V做为城市SUV市场的开拓者，2004年在中国市场上市，当时销售的车型为备胎置于车身外部，与三凌的欧蓝德等车型的定位相近，拥有典型的SUV车型特点和技术亮点。起初在中国销售时，因东风本田汽车有限公司经销商网点覆盖度不全，部分地区车型寄售于广汽本田店内。因此也造成了部分客户对于广汽本田和东风本田傻傻分不清的状态。

2004款CR-V车型图

CR-V于2007年改款上市，东风本田汽车有限公司全国范围内经销商网点通过3年的扩大覆盖越来越广泛，在车辆的配置和市场上，增加了全新时尚与科技元素，上市发售即受到了更多城市年轻群体的热捧。起初东风本田体系新建店仅有CR-V一款车型销售。于2006年第八代思域引入中国市场，在国内上市，东风本田品牌拥有了2款在售车型。

2007款CR-V车型图

如果没有本田1.5T机油门事件的话，几乎可以肯定的是CR-V这款车会成为合资紧凑型SUV的销量冠军，前卫耐看的内外设计，舒适略带操控的综合调校，一线的品牌形象力和保值，出色的动力和燃油经济性等等都是支撑其畅销的有力保障。可惜没有如果，机油门事件出现在有着“买发动机赠车”称号的本田身上，既是意外，也是莫大的讽刺。

本田CR-V官方指导价16.98-27.68万元，根据近期各地车主反馈的信息来看，综合优惠幅度并不大，基本上一万上下。定位日系紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距2660mm。动力总成部分，1.5T发动机匹配6速手动和CVT无级变速箱，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米；2.0L混动由一台2.0L自吸发动机和电机组成，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，电机总功率184马力，总扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。两个版本均分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

目前来看，只建议考虑2.0L混动版本的CR-V，动力、燃油经济性、质量稳定性和质保（10年或20万公里）都不错，两驱和四驱都有，只是相对而言贵一些。1.5T版本的机油隐患还是存在，尤其是东北和西北冬季寒冷的消费者尤其要谨慎，当然了，如果压根不在乎或者身处南方地区，这个隐患就会大大弱化。

这台车实用性肯定是不错的，空间大，油耗低，保养便宜，不容易出问题，当然，现在只聊缺点，一是屁股丑，简直太丑了，二是1.5排量发动机有缺陷，这事不用掩饰，没跑，三是混动车型后续电机和电池是个问题，因为作为一台保养省心的车来说，电机和电池是个心病，所以，能忍受缺点的，这可以入手，忍不了的，还是别强求

本田CR-V怎么样？

我叫你多少次了，不要把日系车发给我评论，他们已经看过很生气啦，我不会再说你的日系车坏话，也不说你好话，说好也得罪人，说话也得罪人，我说你日系车好吗，欧美车国产车又骂我，我说欧美车好吗，日系车国产车又骂我，我说国产车好吗，全部合资车又骂我，本来上头条来就是来高兴打发时间的，说点实话吗结果这个骂过去，哪个骂过来，

本田汽车在国内的知名度还是比较高的，对于很多的消费者来说，对本田CRV这款车型应该是很了解的，因为在去年的时候本田CRV1.5T发动机机油增多的问题被停售了一段时间，但是自从恢复销售之后，销量的表现每个月都很不错，所以能够看出这款车型的产品力是非常强，消费者对它的认可度也很高，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一款本田CRV，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

我个人的购车预算是20~25万元之间，当时在考虑本田CRV的时候也考虑了日产奇骏，这两款车型都是日系品牌，而且在国内上市的时间比较长，口碑的表现都非常不错，尤其是奇骏可以说是20万级SUV车型当中比较有代表性的一款SUV，但是因为我对车内的空间非常看重，奇骏这款车型的第2排空间，完全没有本田crv的优势大，最终和父母商量之后就决定购买本田crv作为家庭的第1辆用车。

本田CRV这款车型的定位虽然是一台紧凑型SUV，但是它和本田思域是属于同一个平台，也就是说这款车型的定位还是偏向于城市SUV通勤的，家用才是这款车型的定位，本田crv的整车外观设计非常的饱满大气，尤其是前脸家族式的设计风格非常的突出，使用了很多的镀铬装饰条，整个车身侧面的线条设计也非常的饱满，比例非常的协调，符合年轻消费者的审美，整个车尾的设计非常的方正，这样的设计有一个好处就在于能够为第二排的乘客提供叫好的投入空间也能够预留出一个比较大的后备箱空间。

整车的内饰设计做工用料的表现，我个人感觉还是非常满意的，因为之前有很多的，车主对于本田汽车的评价是“买发动机送车”，因为本田crv这款车型的定位，已经是一台20万级的SUV车型了，所以说内饰的用料，以大部分的软性材料为主，细节方面的处理也是非常不错的，除此之外对于这款车型，车内设计最满意的地方就是它的前排储物空间了，比较满意的地方就在于它使用的是一个塑料材质的多功能方向盘，而且屏幕的尺寸比较小，可使用的娱乐功能并不是很多。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款240TUBRO CVT两驱都市版车型，这款车型的指导价192,800元，因为我有一个同学是在我们当地的汽贸店上班，所以车子是找我这位同学购买的，当时给我的裸车价175,000元，价格方面的优惠幅度虽然并不是很大，但是对车子我是比较放心的，在后续用车的时候，对于这款车型不太满意的地方就是它的车内隔音降噪做得并不是很好，不过大空间我是真的喜欢。