福特探险者,福特探险者2024款价格图片

16 0 2024-05-16
国产的福特全新探险者,V6引擎+10AT,值得期待吗?2020款福特全新探险者ST,非常值得期待,如果原汁原味的引进,应该有两种动力系统,一种是2.3T涡轮增压四缸发动机,300马力。一种是3.0T双涡轮六缸发动机(Ⅴ6),365马力。两种发动机均配备福特最新的10AT变速箱。新款福特探险者,几乎经过从头开始的……

国产的福特全新探险者,V6引擎+10AT,值得期待吗?

2020款福特全新探险者ST,非常值得期待,如果原汁原味的引进,应该有两种动力系统,一种是2.3T涡轮增压四缸发动机,300马力。一种是3.0T双涡轮六缸发动机(Ⅴ6),365马力。两种发动机均配备福特最新的10AT变速箱。

新款福特探险者,几乎经过从头开始的全新设计,采用最新的纵置发动机的后驱平台,当然也少不了四驱系统,不过车身为承载式车身,主要还是面向以城市使用为主的轻度越野车主。全新的外形和内饰设计,车长超过5米,充足的空间足以放下真正意义的三排座椅,动力超强,高科技加持,将会成为汉兰达,途昂等的有力对手。对长安福特提三点希望: 一是原汁原味引进,不要减配。二是保证良好的品控。三是定价合理。参照在美国的价格范围,大概在25到40万之间,应该有竞争力!


福特探险者应该是今年最值得期待的SUV之一。福特探险者计划今年要在长安福特国产,探险者福特旗下最成功的中大型SUV,目前国内有第五代进口车型销售,预计国产的是福特去年刚刚发布的最新的第六代车型。

福特探险者,福特探险者2024款价格图片
(图片来源网络,侵删)

为啥说这个车值得期待呢,我们一起来看看:

1.平台优势

福特第六代的探险者采用了福特全新开发的全新的后驱豪华车平台,可以说和林肯飞行家是姊妹车型,架构、底盘、动力系统等几乎是一模一样的。而探险者国内的竞争对手途昂,昂科旗甚至汉兰达都是前驱平台的。

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2.超级大

这个也很符合国内消费别的喜好,SUV一定要够大。福特探险者的长宽高分别为5050/2004/1775mm,轴距为3025mm。超过3米的轴距,车长超过5米,车宽超过2米。这和目前国内公认的超级大的途昂比要更大。

大众途昂尺寸:

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(图片来源网络,侵删)

福特品牌向来以打造超级硬派、粗犷的越野车著称,像是国内在售的翼虎、锐界、探险者、撼路者等等,都彰显着美系硬派风格,而探险者是福特品牌唯一一款有实力与大众途昂、丰田普拉多等中大型SUV扳手腕的重量级产品,随着众多竞争对手的更新换代,探险者也确实需要改头换面重出江湖了。猫眼看車以为,探险者在国内市场上有着比较固定的拥簇者,只要改款成功,销量不是问题。下面咱们看看全新探险者都有哪些亮点值得我们关注。

第一个,动力总成大幅升级。

现款探险者提供2.3T和3.5TV6两种动力,配合6速手自一体变速箱,在同级产品当中还是有一定优势的,因为途昂顶配也不过299马力,普拉多272马力,探险者在性能方面一直非常突出。而新款将换装全新3.0T EcoBoost V6汽油发动机,最大马力可达355匹,还提供10速手自一体变速箱,从性能、操控和油耗上都有了明显进步。对于追求高性能中大型SUV的高端客户来说,全新探险者无异于是最佳选择。

第二个,空间表现更加人性化。

全新一代探险者车身尺寸有所增加,老款就已经超越众多竞争对手了,其将采用2+2+2中型SUV车身结构,整车尺寸为5.1*2.1*1.8米,轴距为3025mm,远远超过现款车型,与普拉多、途昂对比优势明显,更长的轴距意味着内部更加夸张的乘坐空间。作为中大型SUV来说,更大的体型无疑是一种气场的表现,也更好的切合了部分高端客户的审美需求。

第三个,高科技配置增色不少。

国产后的探险者将会对内饰加入更考究的材料来营造豪华感,所以档次感方面也是全新探险者的一大亮点,值得期待。值得一提的,中控台拥有一块多功能的10.1寸中控显示屏和12.3英寸的数字仪表显示屏,标配Apple CarPlay和Android Auto车载系统和强大的4G LTE Wi-Fi连接,据信息反馈该屏幕支持大角度翻转,这是在学习比亚迪么?

综上所述,福特全新一代探险者无论是性能、尺寸、空间还是配置,都将是现阶段最具竞争力的中大型SUV车型,而参照老款30-60万元的指导价,新款大概率会维持这个区间,随着普拉多销量下滑,途昂慢慢上浮,中大型SUV市场也确实需要更多有实力、性价比高的产品问世,对于广大消费者来说多了一个更好的选择。

国产福特探险者怎么样?

探险者怎么样】福特

【最不满意的一点】开了也有一段时间了,暂时还没有不满意的地方。【空间】当初就是看上探险者的车内空间够大才购买的它,整个车内的空间非常的宽敞,无论是前排还是后排空间都非常足,乘坐体验也非常的好。

【动力】驾驶着这款探险者感觉它的动力非常足,一点都不肉。这么大台车操控起来也非常的简单,基本上开一遍就能够轻松上手;

【操控】【油耗】我平时市区内用车比较多,经常会堵车什么的,而且车身也比较重,

很好

长安福特探险者作为一款纵置后驱SUV,其动力表现非常强劲。搭载的第四代 2.3T EcoBoost发动机最大功率230kW、最大扭矩425N·m,并匹配10速自动变速箱,整体性能表现出色,同时,该车还采用了50:50黄金前后轴平衡配重,在一定程度上提高了操控稳定性和行驶舒适性。

国产福特探险者在性能、品质和可靠性方面都表现不错。它搭载了一台强劲的2.3升涡轮增压发动机,提供了高达280马力的动力输出。这款发动机在加速和行驶过程中都表现出色,具有良好的动力响应和燃油经济性。此外,国产福特探险者还配备了先进的驾驶辅助系统和安全技术,如自适应巡航控制、车道保持辅助和倒车影像等,提供了更高的行车安全性。
在外观设计方面,国产福特探险者采用了时尚、运动的造型,展现了较为豪华的气质。车身尺寸大,内部空间宽敞,座椅舒适度较高,可提供七座或六座配置,满足家庭用车或长途旅行的需要。此外,探险者的储物空间也相对较大,可轻松存放大量物品。
总的来说,国产福特探险者是一款性能强劲、安全性能出色、外观时尚豪华的SUV车型,适合需要大空间和舒适性的消费者选择。

长安福特又有新动作,新款探险者将上市,比汉兰达强在哪?

收到这个问题,不禁哑然失笑。

汉兰达什么时候能够与福特探险者相提并论了?

事实上,不要对比中大型SUV探险者,即便与福特锐界、别克昂科威S,以及国内其它品牌中型SUV相比,丰田汉兰达都几乎不值一提。

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文/二哥

平门知事工作室出品

早期,丰田汉兰达的动力、通过性和制动性等表现虽然都很一般,但2.0T、6AT的动力与传动系统相对比较皮实,整车23万的起步价也比较中肯。

丰田汉兰达

但现在,加入了机油增多、乳化的2.5L发动机和低成本的CVT变速箱,售价却要27万起,四驱则超过30多万,太拿自己当回事了。

或许,这就是之所以会有人拿汉兰达和探险者对比分析并加以选择的主要原因——两款车的售价有重叠的部分。殊不知,丰田汉兰达磨刀霍霍割韭菜的野心那么大,更不知福特探险者曾经是五六十万的车型,只是国产后售价大幅下调了而已。

在国内探险者售价比汉兰达高几万,在北美探险者售价却比汉兰达便宜,这不是双标吗?福特不是在侮辱中国消费者吗?汉兰达确实没什么突出优点,它能成为神车,就是定价极为准确!探险者再好,没有销量一样是无稽之谈……

探险者机械素质各方面完胜汉兰达,唯一就是油耗没汉兰达经济,因为汉兰达把够用这个词用的太深入骨髓了,够用的同时保证最低的油耗和故障率,别的品牌要想打败他只能全方面超越他,各方面都超越了,油耗也就上去了,鱼和熊掌不可兼得

福特探险者怎么样呢?

很好

转弯半径:车主和试驾过探险者的都称赞它的转弯半径,很难想象一辆车长超过五米的中大型SUV它的转弯半径仅为5.9米,同级别车型在一段窄路掉头需要两三把方向,但是探险者只需要一把方向就能转过来了,可以说在转弯半径上探险者直接秒杀同级车型。

动力表现:探险者搭载了2.3T和10AT的动力总成,这套动力总成无论是动力输出还是换挡的平顺性都有着一定的兼顾,日常代步和高速超车都不在话下,但是由于车重的原因,想要它有推背感还是比较困难的。

1、强大的动力系统福特探索者搭载了一台3.5升V6发动机,功率为290马力,扭矩为255磅-英尺。动力性能非常好。

2、稳定的悬架系统福特探险者采用前麦弗逊悬架和后多连杆独立悬架,使车辆在高速行驶时更加稳定。

3、先进的安全系统福特探索者配备了前排、侧面和头部安全气囊、稳定性控制系统、牵引力控制系统等一系列先进的安全系统,确保驾乘人员的安全。

不错,福特探险者定位是在中大型SUV。

车长是达到了5075毫米,轴距的话也达到了3025毫米,整个车内空间表现挺不错的,分6座、7座版本。

全系都是搭的2.3t的发动机,配一个10速的手自一体变速箱,最大马力是276匹,动力完完全全是够用的。而且变速箱换挡平顺性、可靠性、稳定性也都是不错。但是油耗的话可能稍微会有这么一点的高,