特斯拉暴跌460亿,特斯拉暴跌460亿什么情况?终于真相了

特斯拉标续460公里车型降价15000元，香吗？

我认为从新能源车丈这么久，从国产到特斯拉的刹车门，未来，比亚迪等车企崛起，但是不得不承认特斯拉的设计独特性和内部的简约风，当然大家说太简陋了，就是扣，其实不然，特斯拉的设计绝对碾压其它品牌，当然国产都是设计比较保守，不敢大胆创新而已。

那么特斯拉经历了很多非议但是架不住高销量碾压群雄，逐鹿天下第一，而且特斯拉的续航在新能源里面算是很不错了，不管是外观设计还是内饰提速等，可以说很不错了，这个20多万的车子，在国内很难买到这样的优点，而且价格优惠这么大，就那我们公司来说吧特斯拉Y系列标配起。

说明特斯拉的有点大于缺点，不然消费者也不可能买张，谁的钱也不是捡的，当你买高价值的东西是比较理智的，反而小价值大家无所谓。

因为我开油车说实话一个月邮费都要1000多，还要保养其他洗车等，成本太高了，下一辆就是特斯拉了。

当特斯拉开始打价格战

特斯拉Model 3近日推出了「NEDC-468km」的后驱标准续航版本，价格下探到23.59万，价格大幅下探1.5万应当如何解读？

一般“充值话术”包括：

等等……

以分析师思维看待这次价格调整，以正常的逻辑看待这个品牌的话，上面的都是屁话。Model 3标准续航版本用的是磷酸铁锂电池，这本就是种制造成本偏低的动力电池，55kwh的容量想要实现468公里的纯电续航也只能是NEDC；同时车辆使用的是后置单电机，202kw/404N·m的水平也不算高，其公布的百公里加速成绩其实是很难跑得到且有一定差距的，这是对后驱和四驱版本实测得出的结论。

其次该车装备的L2级辅助驾驶系统缺少了最重要的“道路标识识别系统”，使用最普通的倒车后视，这些成本也不算高；其他方面的制造成本从分段式但不能打开的玻璃顶，到只有加热功能的皮革座椅，再到有15英寸车机但连仪表盘都没有使用的中控，通过触摸的方式去感受其大面积硬塑料覆盖的粗糙内饰，这辆车的合理价值应当在15万级别，也就是说特斯拉Model 3的实际价值仍旧远高于下降1.5万之后的指导价，曾经以高价格购买这辆车那就“太韭菜”喽。

图1：Model 3的外观，设计感真的是非常一般。

图2：Model 3的内饰，简陋无比。

如何评价亏损季报致特斯拉暴跌14%，创2010年以来最大单日跌幅？

特斯拉暴跌主要是财报数据远低于预期，在股票市场，影响股价波动的因子里面，预期是一个非常重要的因子，预期代表了对未来的一个期待，预期看好越强烈越容易受投资者追捧，好的预期实现是股价进入更好上涨的前提，好的预期不被验证则会暴跌。反之同理！坏的预期也有两面，就是坏的现实没有预期那么坏，则股价也会涨，坏的现实比预期的坏更甚则加速下跌！

吧嗒吧嗒特斯拉，他来中国设厂，这个是促进了咱们中国的经济。

为什么来中国?

直接因为中国有非常完善的一个产业链和中国生产效率高还减税有补贴。

为什么现在会亏了？

首先是个美国企业，最近不是打贸易战，中美贸易战这是很大的影响，特斯拉是一个跨国企业是吧？

看一下这个纳斯达克的指数，还有美国股市的指数。

美国经济现在是已经走弱了，美国股市就已经看的一清二楚。

美国经济走弱，特斯拉是美国企业，那他肯定也要受影响，特斯拉下跌才刚刚开始，不信的话咱们拭目以待。