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vip风格改装是什么意思？

VIP风格改装是一种针对豪华车、商务车等高档车型的改装方式，旨在打造出更具有尊贵、优雅、舒适的豪华车内饰和外观。

典型的VIP改装包括把座椅、顶棚、地毯等内饰材料换成更高档的真皮、仿麂皮、各种顶级材料，加装音响、冰箱等高级设备，同时外观则进行钢琴漆喷涂、黑化处理、加装大尺码轮毂、扰流板等改装，全方位提升车辆的舒适性、安全性和品质感。VIP改装常常需要比较高的经济实力和精益求精的专业技能，打造出的车辆能够进入车尊殿堂的级别，是车主们炫耀身份、彰显尊崇的必备选择。

VIP风格改装通常是指对汽车进行豪华、奢华的改装，以提升车辆的品味和舒适度。该改装风格源于东亚地区，特别是日本，以满足高端客户对汽车个性化和豪华舒适的追求。

VIP风格改装的特点通常包括：

1. 外观改装：为了增加车辆的独特性和奢华感，常常对外观进行改装。这可能包括更换定制车身包围、改装前格栅、加装车身套件、调整车身高度等。

2. 内饰改装：内饰改装是VIP风格的重要组成部分，注重舒适度和豪华感。这可能包括更换高级座椅、定制地毯、加装豪华音响系统、安装座椅按摩功能等。

3. 功能改装：为了提升车辆的性能和驾驶体验，可能进行一些功能上的改装。这可能包括升级制动系统、悬挂调整、更换运动轮毂、加装高级导航和娱乐系统等。

aimgain是什么牌子？

AIMGAIN是日本一家擅长VIP风格改装的品牌,从AIMGAIN自主开发的设计,到提案最新的汽车概念。AIMGAIN一直持续不断提供独创的设计和高品质的商品,为全世界的用户创造愉悦的行走,这就是AIMGAIN的理念。

Aimgain被称为日本广岛最大的改装品牌之一。在超过10年时间里,他们一直在设计和制造VIP风格的改装产品，从赛车部件，内部配件，铝合金轮毂，悬挂选项，排气和性能升级等等很多方面给车辆做全面提升，而此次丰田86外观改装套件已经是Aimgain与STANCENATION第二次的合作设计，合作代号STANCENATION X AIMGAIN TYPE 2。

当代的日系品牌汽车中，有哪些车型有较为鲜明的JDM特征或具有JDM风格改装潜力？

日系车辉煌的8090年代已经过去了，当代的日系性能车越来越少了，具有鲜明的jdm风格的并且具有jdm改装风格的当代日系性能车实在不多，我来列举几台比较有jdm风格的吧。

一、斯巴鲁BRZ/丰田GT86

斯巴鲁BRZ和丰田GT86是丰田和斯巴鲁共同开发的一款车，并且在同一条生产线生产。这是具有浓厚的jdm风格的两款车，操控性能也是一流的水平，稍加改装便是很有乐趣的一款车，售价也是十分平民，各大改装品牌针对这两款车也是开发了许许多多的改装件，让车主尽享jdm的乐趣！

二、斯巴鲁翼豹

有看过wrc世界拉力锦标赛的朋友应该对斯巴鲁翼豹这款车比较熟悉，斯巴鲁翼豹曾经在1995年至1997年连续三年在wrc世界拉力锦标赛的赛场上夺得车队冠军，与它的宿敌三菱Lancer Evolution不论在赛场上的过招，抑或是现实生活中销售的竞争，一直都是车迷们津津乐道的话题。但是三菱Lancer Evolution在2013年宣布停产，现已剩下斯巴鲁翼豹在继续更新换代了。现款斯巴鲁翼豹依然具有浓厚jdm的风味，到现在依旧深得日系车迷的喜爱。

JDM说白了就是“变态”日本人比国人接触汽车要早得多，90年代他们已经玩疯了，我们呢还没开始，正因为这样 日本人才会想出各式各样的玩法，简称变态。

“JDM”三个字母对于日系车玩家来说并不陌生，它代表着日系车改装风格，亦可说是一种文化。“JDM”即为Japanese Domestic Market的缩写，直译为中文就是“日本本土市场”的意思，这个翻译有点让人懵逼，其实说白了就是：如果你想打造一台JDM风格的改装车，那么首先你的车必须是日本本土市场所贩售的车型，其次外观也要趋于“日规化”，再有就是改装件也要原汁原味的日本血统才可以。

竞技风格改装”是典型的JDM改装风格，性能跑车加上尾翼，好看且实用的空力套件，外观上更加强调运动感、竞技感。而JDM改装风格又不仅拘泥于竞技风格改装，VIP风格以及更加夸张的暴走族，同样也属于JDM改装风格。

宝马真有777li型号吗？

答：没有，宝马777是7系改装车型

说到这台车的改装，不得不让人联想起日本VIP的改装风格，虽说改装VIP的雷克萨斯LS视觉效果很有威慑力，不过对于一台BMW来说确实有些牵强，毕竟BMW全系车型都离不开运动元素，然而这辆“777”Li与VIP的LS同为黑色车身，联想起VIP风格也情有可原。

丰田发布新皇冠，外观大变样，转型豪华轿跑能行吗？

我觉得不行。皇冠给人的定位是行政商务座驾，刚国产的时候因为大气沉稳舒适，销量很好，改款后销量一直在下降，一代不如一代，现在越来越偏离皇冠的品牌定位，非常尴尬。皇冠只有向帕萨特迈腾学习，修炼内涵，不折腾，重新回归本源，走豪华大气沉稳路线，价格在30-38万之间，凭借皇冠几十年的口碑积淀，东山再起也是指日可待。

首先说我的观点，不行！

皇冠的定位是中大型轿车，价格定位是30-40万，这个价格区间的新车不是靠一个外观就能搞定消费者的，产品力，车型定位，价格都非常重要。

皇冠最辉煌的时代是2012年之前，这之前皇冠的价格略低于主要竞争对手宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，这三个品牌主力配置都在40万以上，只有皇冠低于40万，这是价格优势。

第二个是产品力，2012年之前的中大型车还是自然吸气发动机的天下，基本都是六缸发动机，大排量自然吸气发动机有着天然的优势——动力输出平顺，声音好听，中后段动力足够。当时的涡轮增压发动机还没有现在这么成熟，烧机油，故障率高，动力输出不平顺等等问题不少。这时候的皇冠价格便宜，产品和竞争对手比没有明显短板，自然是同级别的霸主。

第三点是产品定位各方都差不多，商务沉稳，大气舒适为主，产品差异化不明显。

到了2012年之后，汽车市场发生了明显的变化，各个厂商都积极进取，产品大换血，奥迪A6L外观内饰大升级，年轻化科技化升级明显，找准了定位。宝马全线换装涡轮增压发动机，主打商务运动风格，特别是2.0T涡轮增压发动机+ZF8AT变速箱，动力系统直接比对手高一个档次。奔驰则发力较晚，依然坚持豪华稳重商务的风格，直到2014年才有些年轻化的改款。

宝马5系

那同一时间皇冠在干什么？什么都没做，还是老旧的2.5L自然吸气发动机，古老的内饰，外观小升级算是个亮点，同时BBA的价格也开始有了点下探，这一出一进，皇冠的竞争力直接变成了末尾。日系厂商都有这毛病，对市场的变化反应非常的慢，皇冠大换代的时间都到14年了，晚了两年多，黄花菜都凉了，而且换代后车型定位非常失败，外观过度年轻化，用力过猛，要知道虽然整个汽车市场消费者年龄是越来越年轻了，但是中大型车还不至于一步直接跨到小年轻的程度，毕竟核心还是商务需求为主。动力系统的升级也不出彩，中规中矩的动力水平，配置也跟不上潮流了，总的来说就是一个年轻的外观配上中庸的内饰和动力，不搭调！

定价也是个大问题，一口气直接下探到25万，对于中高端车型来说，价格便宜不一定是好事，降低了车型在消费者心中的地位，价格高了有人会帮你吹，价格下滑人人都想踩一脚。

丰田皇冠

首先谢邀！请朋友们关注我的头条---老陈进城

首先说明一下在世界汽车行业高速发展的情况下，丰田汽车也在寻求新的爆发点，以保证品牌价值和消费群体的认知度，汽车市场的细分越来越明确，但是汽车的定位确实越来越模糊，针对不同的消费群体，汽车厂商开始了绞尽脑汁的明争暗斗，从最初的车型定位紧凑级过渡到出现小型车甚至微型车，到后来的SUV也加入了车型的细分斗争，尤其是在中低端汽车市场，这种情况变的越发明显，这次我们要说到的是丰田的皇冠：

丰田皇冠这款车型是一款老车型，也是一款特立独行的车型，因为根据车标看的话它不是丰田的传统车标也不是勒格萨斯的L型车标，而且这款车也算是风靡全世界的一款中端车型，根据价格定位主要是中端车型，而根据消费人群定位的话，这款车一直的定位都是商务型豪华轿车，主要的竞争品牌无外乎奥迪A6、宝马5系等等中端豪华车型，对于普通家用型消费者，这款车没有5系的品牌知名度、时尚度，也没有A6的保有度，但是这款车依然纵横车场这么多年，其主要原因还是因为丰田的品牌价值和丰田的技术。

随着汽车市场的竞争越来越激烈，消费者对于汽车的各项要求也越来越高，除了对空间、内饰、配置等一系列的细节要求有了更多的见地之外，外观也成为消费者选择车型的一个很大的因素，即便是奔驰也放下了身段，开始了对外观的重视，

E级外观、颜色、车身线条等等趋向于运动化，

就是为了迎合消费者的不同需求，随着国内人的生活水平的逐步提高，皇冠还是按照原有的既定思路，面向的群体依然是商务群体的话，竞争力会直线下降，所以丰田在对皇冠的调整上，不论是对于外观还是内饰抑或者是对定位的重大调整，都是为了符合现有市场消费者的需求，而在奔驰、宝马、奥迪等品牌都已经做出反应之后，丰田虽然握有门票，显然迟到了，具体皇冠这款车型能不能在这个中端市场杀出一条血路，我们拭目以待。