甲壳虫正式停产,甲壳虫宣布停产

甲壳虫将停产？

大众甲壳虫已经正式停产。

 受排放门事件影响，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，大众将不会推出下一代甲壳虫车型。

听说大众甲壳虫正式停产了，让很多人表示惋惜，这款车究竟有多经典？

2019年7月10日，大众墨西哥生产线上驶出了最后一辆甲壳虫，它的驶出意味着这款大众最经典的车型正式拉下帷幕。自1938年在柏林汽车博览会上展出后，甲壳虫至今已走过了81年历史，承载了几代人的情怀。即便不是它的情怀玩家，相信对它的外形也会也会有非常深刻的印象，圆润的车身和圆形的大灯活像一只大号的“甲壳虫”。甲壳虫还曾在世界最具影响力的“世纪之车”中获得第四名投票，仅次于福特Model T、迷你以及雪铁龙DS，是大众最有代表的车型之一。对于甲壳虫这款车你了解多少？有哪些地方值得回味？下面为大家简单介绍。

阿道夫·希特勒下达的“任务”

甲壳虫这款车的历史还得从上世纪30年代的德国说起，当年著名德国汽车工程师Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）接到了阿道夫·希特勒布置的一个任务，要求推出一款可以乘坐两名成人和三名儿童、最高时速要达到100km/h，同时还要让不富裕的普通家庭有能力购买（当时售价不超过1000马克）。在工程师们的努力和当时纳粹政府的支持下，达到任务要求的车型于1936年10月正是亮相，它就是“长寿车”甲壳虫。之后甲壳虫在1938年的柏林汽车博览会上展出，并在同年投入生产。

2023款甲壳虫停产了吗？

是的，2023款甲壳虫已停产。
1. 原因是，大众汽车公司在2020年宣布停产甲壳虫，主要是因为销量下滑、越来越严格的排放标准以及市场对SUV等车型的需求增加，导致甲壳虫的销售情况不佳。
2. 甲壳虫作为一款经典的小型车型，虽然有着独特的外观和悠久的历史，但面对市场变化和经济考量，大众汽车公司决定停产该车型，并将资源用于满足消费者对SUV等更受欢迎车型的需求。
3. 虽然停产了，但现有的甲壳虫车辆仍可以继续使用和购买，而且二手车市场上也有一定数量的甲壳虫车辆可供选择。

不确定，需要更多的信息才能作出结论。

 因为目前大众甲壳虫2023款并没有正式发布，只有一些预告和渲染图，无法确认其真实性。

 如果你对未来车型感兴趣，可以多关注汽车媒体和大众官方发布的信息，以及到车展现场进行实地观察，了解更多关于新车款的信息。

同时也可以对同类款车型进行比较，了解市面上同类型汽车的优劣和性能，以作出更加准确的购车决策。

根据我所了解的信息，2023款甲壳虫已经停产了。甲壳虫是大众汽车的经典车型之一，但由于市场需求的变化和公司战略调整，大众汽车决定停产甲壳虫。这款车型在过去几十年里一直备受喜爱，但随着电动车和SUV的兴起，消费者对小型轿车的需求逐渐减少。尽管停产了，甲壳虫的经典形象和独特设计将永远留在人们的记忆中。

甲壳虫停产了，你怎么看？

在81年前，初代大众甲壳虫便诞生了，最初以经济适用的特性定位于家用车，但在一次次的改动中，它逐步变为了一款个性十足的车型，小巧玲珑且圆嘟嘟的外观设计，在全球范围内都有着非常高的关注度；在辉煌了81年之后，最后一辆甲壳虫在墨西哥工厂正式下线，将放置在Puebla博物馆进行展出，这也代表着甲壳虫已经成为了历史！既然已经确定了甲壳虫汽车停产，我们也无法改变事实，所以还是来看看它的发展史吧！

一代甲壳虫（1938-2003年）：在1934年的时候，为了使每个德国家庭都能拥有一辆轿车，德国汽车制造联合会委托了当时知名的设计师费迪南德•保时捷打造一款大众汽车，我想这也是大众这个品牌由此而来吧！因为要满足能坐下2位成年人+3位小孩，且最高时速达到100km/h的要求，在1938年的时候一代甲壳虫便降生了，最开始其实并不叫甲壳虫，只有volkswagen（现大众品牌）的名字，后来纽约时报上美国人称其为“一直可爱的小甲壳虫”，便有了“甲壳虫”的称号并流传下来。

二代甲壳虫（1998-2010年）：在1994年的时候，大众于北美国际车展上发布了一款概念车型，在4年之后的1998年，新甲壳虫开始投产，开创了全新的“复古未来派”设计语言；同时这一代甲壳虫也是我们最熟悉的，前后对称看上去圆嘟嘟的造型，也从曾经的平民车升级成为一款精致时尚的小型车，深得女性消费者的青睐，虽说没有一代甲壳虫那么出色的销量，但确实成为了车迷心中永远的经典。

如果让我做个总结的话，一代甲壳虫注重的是经济实用，不仅保证了车内空间，同时还要求了最高时速，这与它最初的定义“大众汽车”非常符合；二代甲壳虫的话则是个性十足，圆润的车身设计让其看上去更加精致，反而从大众汽车成为了小众车型；而第三代甲壳虫，可能是为了顺应时代的潮流，在外观和内饰上都做出了一定的牺牲，感觉离甲壳虫这个命名越来越远。

三代甲壳虫（2011年-至今）：这是第三代甲壳虫，同样也是最后一代，首次亮相于2011年的上海车展，不管是外观、内饰还是动力总成，都有着非常大的改变：外观上车头被拉伸，车顶到车尾的线条也趋于平缓，不想以前那样圆润；内饰上也抛弃了圆形和弧线的设计风格，换上了大众的家族式设计，失去了昔日可爱的风格；动力总成的改动也不小，让这一代甲壳虫的定位明显偏向于运动。