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斯柯达柯迪亚克2023款落地价？

目前市场上最低配的科迪亚克的起售价格已经到了14万多，不到15万的价格买一台中型SUV还是比较划算的。而且科迪亚克还提供2.0T涡轮增压发动机，动力表现绝对能满足绝大多数消费者需求。

斯柯达柯迪亚克2023款的落地价20万左右。

整车长宽高分别为4701*1883*1676mm，轴距为2791mm，车身轮廓简洁大方，硬朗的腰线延伸至车尾，拉长了视觉效果，同时增加了力量感，配备了18英寸和19英寸的轮毂。

尾部看着高大敦实，牌照上下的横向折线增强了层次感，尾灯棱角分明，犹如水晶切割一般，LED光源点亮后效果很棒，底部有带扩散器样式的包围和双边两出镀铬排气，仅仅只是装饰而已，真的排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局简简单单，中间部分使用了仿碳纤维饰板和金属饰条，让氛围不会沉闷，2023款柯迪亚克入门的TSI330 实力版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示等。

斯柯达三款SUV ,柯迪亚克、柯珞克、柯米克，哪款性价比最高？

三个不同级别的产品，如何比较性价比？

其中，柯迪亚克要比后两款大不少，柯米克和柯洛克大小差不多，轴距柯洛克虽然比柯米克长了8厘米，但车内空间感觉差不多，都比以前的野帝大。

从实用性角度看，三款车都比较实用，空间利用率高，驾乘品质也不错，材质和装嵌工艺明显好过日系、韩系和美系，但如果和大众品牌比，还是差一点。

柯米克价格还没出来，据说被斯柯达定位跑量车型，估计价格会比较吸引。

在这三款车出来前，野帝作为斯柯达唯一一款SUV车型，方正的外形为其带来宽敞的乘坐空间和载物拓展能力，动力方面完全依于大众的黄金组合，平台也出自大众王牌PQ35，实力如此强劲的产品却成为斯柯达在国内最大的“人生污点”。究其原因，颜值当道的国人是欣赏不来野帝功能至上原则的。

但是SUV市场如此火爆，肯定不能丢啊！痛定思痛，斯柯达自2017年3月发布首款中型SUV柯迪亚克之后，短短一年时间里接连发布了柯珞克和柯米克两款SUV……这个高产能力怕是无人出其左右。

有人说斯柯达的定位略高于大众，但从国内定价来看，这句话是不成立的。柯迪亚克可以看成途观L的兄弟车，无论平台、尺寸、空间表现还是动力总成都无二致，但却给予柯迪亚克一个主流紧凑级SUV的定价区间，直接打了“定位略高”的脸。正是这般超低的定价，让其成为合资品牌力最便宜的中型SUV，要知道它可是享用大众第三代EA888带有混合喷射系统的2.0T发动机+7速湿式双离合，标配电子驻车、全景天窗、定速巡航等颇多使用配置的车啊，“分量大、馅儿厚、价钱低”来形容再合适不过。

性价比战略同样应用在柯珞克身上，不过斯柯达直接把一辆紧凑级定位的SUV扔到小型SUV领域，于是柯珞克又成为这个价位里能买到尺寸最大的合资SUV车型。对于MQB平台，做尺寸加法从来不是什么难事，极高的部件通用性也让其可直接享用VAG集团现成的TSI动力总成，1.2T的车型14万不到，1.4T的也能和缤智逍客等车直接竞争，它还在空间上有优势，如果不芥蒂品牌，它还不够好吗？

一辆中型一辆紧凑级，再来一辆小型SUV就齐活儿了。是的，斯柯达就是这么做，只不过严格的说柯米克是被“造”出来的，而不是引进来的。2610mm轴距的它却有着4390mm最长的车体，参数之最又一次出现了。这一次它放弃了TSI，改用代号EA211的1.5升发动机（大众紧凑级家轿的御用引擎），没有电子驻车、没有LED大灯，标配8寸中控大屏算是厚道，希望其有个足以“突围”的价格。