小型敞篷车,大众小型敞篷车

小型轿车被切割掉顶棚改装成“敞篷车”上路，被辽阳交警逮个正着, 你怎么看？

这个问题很严重，小型普通轿车和敞篷轿车的结构是不同的。普通轿车是靠车身整体结构受力的，敞篷轿车因为没有了上部结构，下部结构非常大，类似于大梁。普通轿车割掉了上部结构，就破坏了整体的受力环境，没有上部结构的支撑，薄弱的下部承受不住车身的核载。小心会塌腰的。

奔驰敞篷车有几款？

截止到2019年9月，市面上在售的奔驰敞篷车一共有3款，分别是奔驰E级（进口敞篷版）、奔驰SLC和奔驰SL，以下具体说明。

1、奔驰E级（进口敞篷版）：奔驰E级在进口车型中有敞篷版可以选择，采用的是软顶棚。

敞篷版的奔驰E级在车头部分和普通E级差别不大，尾部车灯从竖置式变为了横置式。

敞篷版E级采用了2.0升的涡轮增压发动机，低功率版本的最大马力为184匹，高功率版本的最大马力为258匹。

敞篷版奔驰E级全系采用9挡手自一体变速箱，驱动形式有后驱和四驱可以选择。

2、奔驰SLC：奔驰SLC是奔驰生产一款小型2座硬顶敞篷跑车，全系使用的是后驱系统，搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，低功率版最大马力为211匹，高功率版最大马力为245匹。

mini是什么牌子车？

mini是宝马牌子车。

mini是德国宝马公司旗下品牌。该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司(BMC)推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。后被德国宝马公司收购。

宝马MINI

英国的微型车品牌

宝马迷你（MINI、BMW MINI）是一款英国微型车品牌，现隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源于1959年由英国汽车公司（BMC）推出的“Morris Mini-Minor”车款，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，但在2000年停产。1995年开始，后继车款的开发工作，新一代的迷你在2001年正式推出。新迷你的款式从核心的两门掀背/硬顶车扩展至Clubman（小型箱型车）、敞篷车和Countryman（跨界休旅车）。迷你掀背/硬顶车、Clubman和敞篷车款是在英国牛津车厂组装，Countryman则是在奥地利的麦格纳斯太尔车厂组装。

是宝马迷你。

宝马迷你（MINI、BMW MINI）是一款英国微型车品牌，现隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源于1959年由英国汽车公司（BMC）推出的“Morris Mini-Minor”车款，迷你品牌在历史上曾有许多拥有者。1966年英国汽车公司变更成为英国汽车控股（British Motor Holdings），1968年英国汽车控股和利兰汽车（Leyland Motors）合并成为英国利兰（British Leyland）。1980年代英国利兰公司关闭，1988年路华集团（Rover Group）和迷你品牌被英国宇航买下。接着在1994年宝马买下路华集团。2000年路华集团被宝马裁撤，迷你品牌则改归宝马公司所有。

三天超10万订单！五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么？

「三天订单超10万辆」什么也说明不了，等待最终销量数据才有说服力

宏光MINIEV-「抽签购」开启，三天的时间斩获10万辆的订单！这说明了什么？

单纯看数据似乎说明了这辆车很是火爆，可是这都是汽车厂商的惯用伎俩。

曾经预定一辆车的费用总要几千元，再少也得千八百的，这叫作“大订”；可是有些新车为了炒高热度又推出了“小订”，费用只要几百元甚至几十元，可是这也算是订单嘛。于是新车预定数据总会很漂亮，动辄都是数万辆；在新能源汽车阵营里可以参考欧拉芭蕾猫，该车在发布初期讲过上市多少小时订单破三万辆，可是在量产交付后的月销量只有一两千辆。

宏光MINI敞篷版的订单量突破10万辆且只用了三天，其实也是这么个套路，不过玩得更狠。

“抽签购”连定金都不要，在APP端参与并动动手指头就行。

五菱汽车全国范围内共有八百余个销售网点，超900个维修网点，每个网点的员工显然都不止三五个；那么如果在新车发布的时候需要刷一刷数据，而且定金很低的话，仅经销商网络就能刷出不错的数据；而在下订单还不要定金的前提下，数据当然会更加的漂亮喽。

上汽通用五菱是一家很善于炒作营销的车企，有美国通用汽车的参与，一般在营销方面的实力都不弱；“宏光神车”“留下车标”或“人民的五菱”都是经典案例，只不过车企最终还是要拼产品力才行，上汽和通用给不了五菱什么技术支持了，老旧的技术平台很难支持五菱稳定超高市占率，宏光的销量直线下滑，其他乘用车型的表现也相当不理想。

所以五菱才把重心放在了技术门槛较低的微型电动汽车上，然而还是要依靠低廉的售价才能稳定销量；这就是问题所在，敞篷版本的宏光MINI想要热销，前提也得是价格足够低。