大众速腾1.4tsi,大众速腾1.4tsi发动机质量怎么样

大众速腾车的tsi是什么车？

tsl是指：

（1）货轮增压加上缸内直喷技术,其实应该叫做TFSI,T+FSI。

（2）国外的tsi还有机械增压,加速更快。 2. 一汽大众速腾的优点：

（1）驾驶：操控性与舒适性比普通版速腾强太多 （2）动力系统方面，速腾GLI搭载了一汽大众主流的2.0TSI发动机，与高尔夫GTI保持一致。

关于养速腾1.4TSI费用？

车子不错，但是油耗稍高，实际用起来9-10个油，也就是说你一天大概要9.6元汽油费，你跑的比较少的话到是无所谓，然后一年大概要准备5000保险费（交强险+基本险），保养费大概每5000公里在300元左右（不包括60000公里大保养），一年你养车费用大概在1W左右（还要计算一些小擦小碰不愿意用保险的费用）。

目前想入手速腾19款1.4T车型，担心大众的干式双离合变速箱可靠性，求高手科普？

本人大众速腾15款1.4T车主，到现在已经跑了14万公里。平均一年3.5到4万公里。除了正常保养坏过，也没有换过配件。油耗在6.5到7.5L。这款车的行驶质感在同级别里还是挺优秀的。比日系和美系车的行驶高级感强。但是大众的DSG变速箱饱受人们诟病，在拥堵路段走走停停的路况下，变速箱会锁止在低速挡位。造成高温。美系车也是双离合的咋不见人喷？销量才能说明一切。现在也有人开自动挡车不管是等红灯还是堵车都是D挡踩刹车。变速箱有动力输出车却是静止的，这也是变速箱过早衰老的原因之一。个人感觉速腾是款好车，只是价格偏高。建议拿不定主意了去4S店试驾。试试同价位别的车。买车是要考虑你买车的用途及使用环境，如果是在郊区烂路比较多或者不是特别拥堵的路段行驶，建议速腾。那种高级感是别的车系没有的。速腾还是跟抗造的。哪款车都有优劣势。主要就考虑用车环境和用途，买车毕竟自己在开，喜欢就好。祝你早日买到自己心仪的车子，用车愉快平安。

没开过速腾，但是家里有一辆1·4T 的甲壳虫，7速干式双离合。跑到6万多公里的时候起步抖动，去检查后被告知离合坏了，好在在质保期内，免费更换了，问了下如果出保的话自己修理需要花费2万8千多，吓了我一跳。

不用太过担心 大众 干式双离合质量还是比较可靠的 省油 传递效能快 特别堵车的情况下可切换手动模式 避免离合器过热 三四线城市交通状况不会太差 如果生活在一线城市 特别堵的情况下 不建议购买

目前汽车市场的主要变速箱有AT、CVT和双离合，日系车在CVT上有较强的技术积累，丰田爱信和德国采埃孚是AT变速箱最大的制造商之一，双离合变速箱应该说是大众独创，旗下很多车型都有搭载，主要有干式双离合和湿式双离合，大众曾经因为7速干式双离合故障问题进行召回，主要是对旗下干式双离合进行延保。CVT变速箱因为钢带也会存在暴力驾驶钢带断裂的问题，双离合作为三大自动变速箱存在的形势之一，可靠性上还是可以的。

双离合变速箱

众所周知，丰田有爱信精机，可以制造AT和CVT变速箱，日产有加特可CVT变速箱，本田有自己的地球梦AT和CVT变速箱，大众作为全球最大的汽车制造商之一，因为AT和CVT的很多专利都被申请了，大众要么采购采埃孚或爱信的AT变速箱，要么另辟蹊径。为了不受制于人，于是大众开发了双离合变速箱。

双离合变速箱的主要结构是有两组离合器，随时对换挡进行候命，所以双离合换挡速度快，大众下面的双离合变速箱分为两类，一类是干式双离合，一类是湿式双离合，两者的主要区别是对离合器的冷却方式不同，干式双离合主要通过空气对离合器进行冷却，湿式双离合则有油液对离合器进行冷却。干式双离合的优点是传动效率更高，但在低速行驶时如果长期保持如同手动挡的半离合状态，容易引发过热，最后导致变速箱出现故障。

双离合变速箱的问题

2012年，大众因双离合变速箱冷却问题，对旗下车型进了延保的召回。此后，大众并没有放弃对干式双离合变速箱的使用，旗下车型仍然有使用。

双离合作为全球三大变速箱的一种，目前市场上拥有很大的保有量，而且大众一直在主推，虽然干式有其不足，但是任何一种变速箱都存在不足，比如CVT无法承受大扭矩，我觉得速腾的干式双离合还是比较可靠的。