双涡轮增压发动机,丰田3.5t双涡轮增压发动机
v12双涡轮发动机是什么？
v12双涡轮发动机是指按照V型排列的12个气缸的发动机，汽车发动机的排列方式有很多种，最常见的L型排列，也叫直列，比如L4、L6等，意思就是直列四缸，直列六缸，下来就是V型排列和W型排列，一般发动机气缸越多，发动机的排列就越大，排量越大，汽车的动力就越强！搭载v12发动机的车型有宝马M760、迈巴赫的s680、劳斯莱斯库里南、兰博基尼.
双增压发动机是什么？
双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。带有双涡轮增压的发动机就是双涡轮增压发动机。
双增压发动机一般情况下指的是一台发动机他的进气有两种增压方式，第一种是废气增压也就是涡轮增压发动机技术第二种一般说的是机械增压，增加进气量而使汽油充分燃烧获得较好的动力性。
双增压发动机，在汽车上一般是指具备两种进气增压方式的发动机。
目前市场上比较平民化的就是大众的TFSI系列发动机。
首先大众的TFSI系列发动机，其字母分别代表着
T：涡轮增压系统。
F：燃油分层技术。
S：机械增压系统。
I：缸内直喷技术。
根据字面上的意思，大众的TFSI系列发动机，具备的两套增压系统分别是，负责在低转速的机械增压系统，以及负责高转速的涡轮增压系统，同时搭载了能够精确控制燃油喷射量的电控高内直喷技术，来实现燃油分层燃烧，使得燃油能够具备更高的燃烧效率，使得发动机具备最佳的排放和动力输出效能。
搭载了TFSI技术的发动机具备了一下几个优点：
1、发动机动力提升
双增压发动机是一种不太常见的发动机类型，我们大家都知道增压有涡轮增压和机械增压两种形式，一般发动机都只会使用一种增压形式，不是涡轮就是机械。而双增压发动机是同时具备两种增压形式的发动机类型。
机械增压
的优势在于没有涡轮增压的迟滞现象，因为机械增压器是由曲轴带动的，所以使用机械增压的发动机开起来感觉更像是大排量自吸发动机。但机械增压的劣势在于由于是曲轴带动的，所以在高速运转时没有涡轮增压发动机的动力性更好，而且维修保养成本要比涡轮增压贵也麻烦。
涡轮增压发动机优势在于结构更简单，动力更大，维修保养
简单方便，性价比很高。但唯一的劣势在于在发动机低速运转时，由于涡轮增压器并没有介入，所以动力会有迟滞现象。双增压发动机设计的初衷其实就是取长补短，发挥机械增压和涡轮增压各自的优势，在低速行驶过程中使用机械增压，这样就可以避免动力迟滞现象，在高速行驶过程中使用涡轮增压，这样又可以提高发动机高转速的动力。
那为什么很少有发动机使用双增压呢？首先就是成本太高，同时使用涡轮增压和机械增压意味着发动机的制造成本要高很多，而且结构复杂故障率很高，所以很少有车型使用双增压。再一个是随着科技的进步，涡轮增压的迟滞现象越来越小了，所以没有必要在使用机械增压来解决迟滞现象，也就没有使用双增压的必要了。
双喷射涡轮增压发动机是什么意思？
双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。简单理解就是：平常的涡轮增压只有一个涡轮，而双涡轮增压则有两个涡轮。双涡轮的主要目的是为了提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延迟，而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。
双增压发动机，除了双涡轮增压外，有没有哪一款是机械增压和涡轮增压组合的发动机？
使用S+T发动机的车型量产车里以下两款知名度较高，首先看一台怀旧型。
大众尚酷应该是喜欢改装车的老德粉心里中的理想车型，高尔夫改装到极限就成了尚酷；不过今天聊的是一台1.4T小排量发动机，这台发动机很神奇的使用了双增压技术：
EA111-1.4T发动机最大功率118kw
最大马力160Ps
峰值扭矩达到240牛米
峰值扭矩转速为1500-4500转
从参数来看确实平平无奇即使使用了机增加涡轮，不过百公里加速成绩在8秒也能接受，对于一台1.4T小排量发动机而言至少没有什么不足；尚酷的失败主要是定位不合理，25万+的售价以及三门四座的布局既不实用、稍加预算也能考虑到性能更强劲的车型，所以尚酷的停产也几乎是必然的。
量产车里沃尔沃XC90 T6版本也是双增压动力，详细了解一下这台冷门的牛车：
T6版指导价70.18-86.68万，车身尺寸4950*1958*1776、轴距2984mm，中大型SUV尺寸；车身结构为承载式属于城市SUV，悬架结构为前双A臂后多连杆式独立悬架。
发动机型号为B4304T27-2.0T直列四缸发动机，最大功率235kw、最大马力320Ps、峰值扭矩400牛米，采用机械增压加涡轮增压、峰值扭矩转速2200-5400转。
这台夸张的双增压发动机匹配8AT变速箱可以以最快6.5秒的时间驱动这台C级SUV完成百公里加速，性能在燃油车领域基本算无可挑剔了。
ysladmin
这家伙太懒。。。
