xc60降价15万,xc60降价15万 xc60降价18万

xc60降价14万是真的吗？

假的，沃尔沃xc60虽然一向优惠力度都很大，但一般是优惠五六万已经是到顶了，不可能降价14万这么多的，因为他的新车以低配车来计算，新车指导价在40万左右，如果降价14万，那裸车成交价是26万，这是不可能的事，因为沃尔沃xc60，他毕竟是一台二线豪华中型SUV不可能卖这么便宜？

降价后，宝马x3入门级，沃尔沃xc60 T5智远版，两款车该如何选择？

谢邀

在宝马X3的入门车型和沃尔沃XC60的中高配车型之间该如何选择呢，相信不少想买中型豪华SUV车型的消费者还是有点纠结的，今天我们就来看看同样的预算我们应该选谁。

在空间和实际的动力方面，两台车水平相当

其实对于选车来说，我们去仔细研究两台车的账面数据特别是尺寸数据其实是一件意义不大的事情，如果我们去实地感受过X3和XC60这两台车型，我们就会发现在实际的空间感受上两台车几乎相当，无论是后排空间还是后备箱空间，尽管X3在国产之后没有加长，但是其实际表现都和XC60等同级别竞品相当，并没有在这方面落于下风。

而在动力系统的表现上，入门版的X3使用的低功率版的B48 2.0T发动机搭配ZF的8AT，而XC60的T5版本则是采用的自家的高功率发动机搭配爱信的8AT，尽管在账面参数上，这台T5版本的XC60动力比X3强不少，但是从我们的实际体验来看，这台低功率的X3的加速感受并不比XC60差，因此在动力这个方面，我们认为这台X3和XC60的表现也是总体相当的。

在操控感受方面，X3的表现要高出XC60不少

说完了上面两个方面，我们就要说到另一个方面了，这就是操控。尽管很多人觉得这个级别的车型谈操控并不合适，但是在我看来，车的本质就是操控，一台操控好的车一定是会比一台操控差的车更受欢迎的，这在任何一个细分市场中都适用，因此操控从来就是一个非常重要的方面。

在这两台车当中，X3在操控性上有着碾压性的优势，毕竟操控也是宝马品牌的最大招牌，如果你既开过X3也开过XC60的话你就会发现，X3开起来就像一台底盘升高版的3系，精准的指向，直接又灵敏的动力反馈都让这台X3开起来非常有乐趣，同时，这台X3的底盘调校在同级别车型当中也做得非常好，能够将路面信息精准反馈到车内的同时也不让车内乘客感到不适。相比之下，XC60的操控感受就比较普通了，你能明显感受到自己在驾驶一台尺寸不小的SUV车型，尽管这样的感受算不上差，但是也绝对不能用出色来形容，因此如果你是一个喜欢操控的驾驶者的话，我不会推荐这台XC60。

如果追求性价比的话那就选择XC60，但是我个人更为推荐X3

其实在这两台车当中，沃尔沃XC60作为一台二线豪华品牌的中型SUV车型，其性价比相比X3自然是要高不少的，但是性价比基本也就是XC60相比X3时候唯一的优势了，如果你不是一个配置控的话，我个人还是更建议选择这台入门版的X3，毕竟尽管只是入门车型，但是这台X3的配置也已经完全够用了，而在操控和底盘质感上，X3相比XC60则有着比较大的优势，在价位相当，同时品牌力更强的情况下，我们有什么理由不选择这台宝马X3呢？

以上

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建议选X3！

分享一下我的遭遇，警示大家。

2015款VOLOV亚太T5智远，2015年6月提车，还不到四年，正常使用正常行驶，7.6万公里。车2019.05.28日停在车位后，自动熄火了，下车检查，再试着启动，无法启动，再按一次启动听到嗒嗒声，直接熄火。打电话问维修师父估计是皮带撕裂了，第二天叫拖车拖去修理厂，拆开一看，辅助皮带撕裂，正时皮带全碎了顶发动机气门，维修费至少2-3万，沃尔沃真是坑人神车啊！保养手册推荐12万公里才更换，这才三年多7万多公里。关键是皮带坏了，怎么就能严重损坏发动机，设计有缺陷还是这批沃尔沃车就是质量有问题，大家一起维权吧！幸好没坏在高速上，要不真是谋财害命，想想都害怕！

虽然有朋友在做沃尔沃，但是对沃尔沃XC60 T5智远版这车并不是特别了解，所以就不发表言论了。倒是X3入门级，即X3 25i运动/豪华，还是有所了解的，就和大家简单聊聊。

X3 25i最初的定价是399800，后来因为增值税原因，所以价格调整为389800，现在杭州这边做产值的话，是35万多的车价，相对来说，其实价格还是挺吸引人的。

全新的X3目前是第三代的车型，相比于老款的X3，无论是在外观内饰，还是智能驾驶方面，都是比老款的X3升级了不少。

BMW最新的X家族六边形头灯，更大更立体的双肾进气格栅，全LED 3D立体悬浮尾灯，全系标配的双边方形排气管，还有内饰精致的X标志。

内饰方面，全新的X3更加趋向于5系的豪华设计，质感的处理上，也有了一些提高。打开前门看到的镀铬X标志，使用全镀铬按键设计，包括选料方面也是比较实在，摸得到的地方几乎都是柔软材质，手感还是不错的，新款运动座椅，宽大肩部支撑的设计也是提高了舒适度，包括后排扶手舒适度调整和座椅靠背加厚12—15mm，不过许多消费者觉得后排空间相对来说并不是很宽裕。有一点需要注意，就是现在X3的智能触控钥匙已经取消了，如果需要的话，也只能是定制了。

对于隔音的处理X3也是进行了一个升级，底盘全包设计，可以降低风阻，在保护底盘的同时也是起到了一个隔音减振的作用。传动系统也是搭载了SynTAK（协同热声舱），在源头上就起到了隔音效果，包括前挡风玻璃使用的隔音玻璃，和7系使用的同等级的车顶噪音隔绝技术，这些都为全新的X3提高了舒适度。

配置方面的话，没有很高，但是对于日常的使用来说，其实还是足够的，同时在9月开始生产的X3车型中，X3 25i运动型和28iM运动型是可以选配原尊享型标配的20寸M运动型轮圈，选配的价格为1万元。

其实对于X3入门级和沃尔沃XC60 T5智远版的选择，小智个人建议还是根据自己的一个实际需求来选择，有些东西可以会更加适合，但是在一定因素的影响下，还是需要尊重客观因素。当然了，如果小智选择的话，预算够的情况下，还是会选择X3 28i运动多一些，因为相对来说性价比更高，个人对于驾驶的需求还是更偏向。