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你的dream car是什么？

首先感谢邀请！

我的dream car是丰田的汉兰达。汉兰达定位于家庭7座大型SUV。自2001年全新概念de Highlander亮相于世人面前以来，进化的路线很单纯——bigger than bigger。丰田对汉兰达的定位十分准确，这一是款适合多成员家庭。可以满足不同出行场景的车。虽然越野性能不是特别好。

在30多万的车子当中，外形、内饰、品牌、动力都算是很不错的，虽然有缺点但是对我这种来说并不算问题。因为它的缺点对于我们一般消费者而言是没有关系的，这句话的意思是如果用一辆SUV来衡量，它不够纯粹，底盘不是专业的SUV。越野能力有限。但是我日常工作中不会出现什么复杂的路况。他完全能够满足我的日常需求。

每个人心中都有自己喜欢的Dream Car，不过随着时间的流逝，Dream Car也会发生转变。小时候，梦想自己以后有一台法拉利或兰博基尼，那真的是梦寐以求的车子，迷恋不己，天天对着海报看，牢记它每一项参数，去和他人吹嘘。

上了大学以后，发现法拉利和兰博基尼已经是遥不可及的梦想，也逐渐认清现实和自我，明白这些车型出生时没能拥有，一辈子可能都拥有不了。我的Dream Car发生了改变，我开始迷恋上了保时捷Panamera，它是集品牌、性能、颜值、质量和实用完美一体的轿车，我所认为最理想、最完美的车型。相信大部分车迷都把Panamera当成自己毕生的梦想，确实很有魄力。

毕业工作以后，拿着微薄的工资，养活自己都成了问题，开始怀疑人生，我真的买得起车吗？后来也慢慢平淡，Dream Car也成为努力奋斗的目标。偶然看到一位汽车大咖曾说：“人生始终绕不开一台宝马3系，无论年龄，都值得拥有”！慢慢地我也喜欢上了宝马3系，着迷于它的操控与品牌观念，也是我最触手可及的蓝天白云梦。

总的来说，Dream Car这种东西，精髓不在于Car，而在于Dream。有Dream才美好，才有追求，Dream代表无法拥有，如果简单拥有了，可能就不是Dream了。

你好，我是检车家的一名二手车检测技师，平时接触的车型也比较多。同时我也是一名95后，下面我就来说说我自己心中的Dream car。作为一名汽车行业的从业人员，小编我对各类的汽车还是很了解的，不过，说道Dream car的话，小编我想到的是沃尔沃的极星1（Polestar1）。喜欢一个车首先是从外观开始的，北欧极简主义风格本来就是年轻人的喜好，经典的“雷神之锤”大灯，造型非常优雅的外观，加上简约奢华的内饰，让小编我爱不释手。碳纤维车身，是极星1身上最大的谈资。极星1整个车架的上半部分和除前后保险杠之外，车身覆盖件全部都是CFRP碳纤维复合材料。通过大量碳纤维材料的应用，减重的230公斤刚好抵消了电池组带来的增重。“电动高性能混合动力”：代号为B4204T25的2.0T机械涡轮增压发动机和34千瓦时的电池组，提供600马力的最大动力输出与1000牛米的最高扭矩，纯电动模式下续航里程可达135公里（NEDC），让年轻人日常使用轻轻松松，同时也能和最多超跑一较高下。要想和超跑一较高下，悬挂减震是基础，极星1前后减振器用的是改装界大名鼎鼎的瑞典品牌Ohlins的DFV双流阀减振器，可手动调节22级阻尼。跑得快，也要刹得住，刹车卡钳来自为F1服务过的日本品牌Akebono，同样展现功底的还有这台车对于高性能配件的适配。极星1的官方零百成绩在“4秒内”，在如今电动车新能源车动辄就是3秒左右的百公里成绩的时代，虽然不算很爆炸的数据，但是这套复杂动力系统给人的感觉是安心的，在城市间穿梭也不会难以控制，相反真正需要拼性能的时候，极星1可一点都不虚。好了，就先回答到这里吧，以上是我个人的一点见解。如果你有任何汽车相关的问题都可以关注“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

哪台6缸发动机性能最好？装在什么车上？

虽然说6缸发动机如今已经在日常家用车上很少看到了，但是在豪华品牌和性能车强仍然是非常彰显实力的选择。随着涡轮增压和直喷技术的兴起，6缸发动机的性能大幅度提升，逐渐替代了原来V8的地位，成为豪华品牌的中坚动力。

虽然BBA和日系三强都有水平非常高的6缸机，但是要说到当今性能最强劲的6缸发动机，我会推荐以下两款：

一、宝马S58直6

要说S58的话先要简单说一下更加常见的标准版本B58发动机。宝马B系列引入了模块化发动机的开发了策略。B系列汽油机包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是大家熟悉的3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。其中直6的B58在宝马的高端车型上应用广泛，比如：宝马X7/X6/X5和7系5系等车型。

宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发动机开发了专用的双涡轮增压（123缸一个增压器，456缸一个增压器，这一点前代的S55一样），双高压油泵，缸体闭式水套，加大的水冷中冷器等等更加先进的技术来实现高性能。

S58的标准版本标准版：473HP马力，竞技版Competition性能510HP马力(375kW)。

S58发动机最早在宝马的X3M和X4M车型上亮相，未来会用到M5/M3/M4/M3/M2等全系列M车型上。

二、阿尔法罗密欧2.9T V6

6缸发动机除了直6还有V6,阿尔法罗密欧这台2.9T V6发动机是和法拉利合作研发的，其设计来源于法拉利488上搭载的3.9T V8双涡轮增压发动机，可以简单理解为在V8的基础上减少了两个汽缸开发出来的。

这台V6拥有法拉利基因，同样的双涡轮增压布局，性能非常强劲，最大功率可以达到510HP马力(375kW)，峰值扭矩600Nm，性能和宝马的S58发动机的高性能调教版本一样。

这台2.9T V6装配在阿尔法·罗密欧Giulia 和Stelvio的Quadrifoglio车型上（四叶草），Giulia 2.9T的0-100km/h加速时间3.9s，绝对是超跑级别的性能。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢支持！