东风日产新奇骏,东风日产新奇骏价格

全新奇骏谍照曝光，或换装1.5T三缸，放弃自吸日产还有优势吗？

期待全新奇骏换装1.5T三缸机，技术奇骏一定超越全球，吊打国产发动机，成为高大上高科技代名词，开着这样的三缸机＋有低温保护技术的cVT，坐上大沙发，犹如在温床里好舒服。

据爆料 这台发动机 MR1.5DDT（1.5T涡轮增压发动机） 三缸可输出160千瓦 峰值扭矩300牛米，相当于一台大众四缸1.8T发动机

而国内的1.6T四缸（海马1500转爆发扭矩 奇瑞2000转爆发最大扭矩）也只能做到290牛米。

所以1.5T 三缸能做到300牛米，能调这么高的参数，目前估计应该是 日产为这台1.5T三缸发动机 加入了可变压缩比技术。

至于变速箱一如既往的匹配CVT参考广州捷科特只生产 CVT7 CVT8,国内并没引入双离合和7AT。

至于动力，我想300牛米推动一台紧凑型车 也毫无压力，期待日产1.5T和日产增程式混动。

我来分享一下日产最新的小排量发动机的信息。

网上流出的全新奇骏谍照和假想图：

今年，日产主力的SUV车型奇骏和逍客即将迎来换代，关于换代后日产会采用什么样的动力网上的信息比较多，我大概整理了一下，供大家参考：

关于最新奇骏的动力配置，除了日产最先进的2.0T VC Turbo外，最近的一些信息显示，日产将在国内投产VC Turbo 三缸1.5T增压直喷发动机，内部代号为MR15DDT 。

这台1.5T三缸发动机和之前日产大名鼎鼎的2.0T VC turbo发动机是同一个系列，拥有日产引以为傲的可变压缩比技术。

预计1.5T将搭载在新天籁和下一代奇骏上，用来替换原来的2.0L自然吸气发动机。定位略低于奇骏的逍客很可能也会搭载这款1.5T发动机。

具体发动机性能还没有公布，不过根据2.0T VC turbo的性能表现，1.5T三缸的动力性不用担心，估计额定功率能够达到130kW左右的水平，比目前的2.0L自然吸气发动机的性能会提升很多。但三缸机在目前情况下消费者心理能否接受是一个大大的问号。

还有一个信息是，东风日产将引入一款1.3T发动机。

没错，而这款发动机就是是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团联合开发的1.3T涡轮增压直喷四缸发动机，日产内部代号HR13DDT。奔驰A级B级GLA/GLB/CLA都会用到同平台的发动机，当然是奔驰自己制造的。

这台发动机技术也是非常先进的，拥有中置喷油器的直喷系统，缸孔喷涂技术（无缸套）等同级别少有的先进技术。

日产奇骏有哪些优缺点？

你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。

你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。

所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。

动力很佛系，100内，指针看得到长，100后浮弱，但是很平顺，十分贯彻日产cvt起步冲的调教，让你感觉这个车很有力。

音响这价位合资中偏差，座椅偏硬，一点都不日产沙发，后排更硬。总之和19w的天籁差距有点远…

suv悬挂调的前端偏硬，但很有质感，过坑有点晃人，但是悬挂有质感…因为空间大，有些空腔共振的感觉。

以上感觉说的都是缺点 ，但是算上价格，如果你又偏向日系的话，是真香，19w只能买个低配crv，虽然底盘更舒服，但太斋了。

rav4太老了要换代。走烂路质感比一票德系车要强，好的路就是德系质感更好。要说对比那些性能强的suv美系德系，

动力上的优点，就是平顺了 。奇骏问题少，省心应该是没毛病吧

优点

奇骏外观俊朗大气

奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将时尚、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。

车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。

奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应

奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！

给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。

两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。

整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！