吉利全球鹰gx5,吉利全球鹰GX52012款图片

吉利gx5小越野啥时候上市？

2020年上市的。

吉利全球鹰gx5品牌的生产厂家是中国浙江吉利控股集团有限公司，其品牌是曝光的推进量产的第三款吉利SUV车型，首先是帝豪品牌的EX7，将会成为率先上市的首款城市SUV车型

suv轮胎宽度？

胎的胎面宽度从小于6英寸到大于10英寸

雪佛兰创酷、三菱新劲炫、哈弗h6、宝骏560、北京现代ix25、英致G3、中华V5、福特翼虎、日产逍客、北京现代新ix35、起亚智跑、大众途观、本田CR-V、北京现代全新途胜、江铃陆风X5、江淮瑞鹰、奇瑞瑞虎、海马S7、奔驰GLK、帝豪EX7、路虎极光、欧宝安德拉、雷诺科雷傲、讴歌RDX、力帆X60

中大型

4600mm≤长度≤5000mm

代表车型：众泰T600、猎豹Q6、奥迪Q5、宝马X3、大切诺基、大众途锐、凯迪拉克SRX、讴歌MDX、讴歌ZDX、宝马X5、保时捷卡宴、道奇酷威、比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪唐、猎豹CS6、长城哈弗H8、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90、丰田FJ酷路泽、丰田汉兰达、全新胜达、陆风X8、陆风X6、江铃驭胜、三菱帕杰罗、奔驰G级、奔驰M级、路虎发现、路虎揽胜运动版、吉利全球鹰GX7、纳智捷大7、广汽传祺GS5

凯翼X5、吉利远景、哈佛H6哪个性价比高？

远景X6太肉太废油 发动机还用最老全球鹰GX7的没有任何技术，哈佛H6的1.5T发动机无人不知废油太肉 涡轮增压介入到2000转以后，最佳选择凯翼X5自吸2.0或1.5T涡轮增压发动机动力秒杀远景X6和活佛H6而且整车终身质保

哪些品牌的手动挡车好开？合资，国产，进口，都说说？

说下开过的常开过的几辆手动挡车型吧，试驾过一两次的不算，最好开的我感觉还是大众。第一次开朋友的手动挡高尔夫，那感受真的舒服，名副其实的吸入感，升挡不补油也没有明显的拖拽感。

印象比较差的是老款的哈弗H6，1.5T的手动挡，一二挡难怪，挡位生涩，两三年的车挡杆松松垮垮——这可能算当年国产车的通病，现在好多了。记得开过一次年限比较久的微面，那个挡杆就跟不行的男人一样，挂挡完全靠感觉。

不过哈弗H6这车虽然开起来不咋地，但是外观稳重，空间大，底盘滤振隔音都做得不错，加上配置很高，所以它卖得好是有原因的。

还开过手动卡罗拉，挂挡还行但是比高尔夫的涩一点，一挡、倒挡也比较难挂，而且因为怠速比较低，起步不熟练的话容易熄火。还有老飞度的手动挡，很轻很省力，挂挡手感在我说的这几款里面仅次于高尔夫，毛病跟卡罗拉一样。

再就是老捷达、老桑塔纳，这俩车的水平怎么说呢，有点迷。状态好的车还用的很，挂挡顺滑，状态不好的车进挡困难，挡位非常模糊。发动机也一样，当时公司里有两辆捷达，都是十年车，跑了十五万公里左右，有一个开起来发动机很有力、声音很轻，另外一个就跟拖拉机一样，一跑就哈拉哈拉的。

手动挡，我只服气朗逸，都说越级升档不好，空挡滑行不好，跳级降档不好，我爸爸的朗逸，各种越级升档降档滑行，七年了，完全没问题，六万公里，大保养的时候，换了变速箱油，那个师傅说车子还是很好的，变速箱这块目前仍然没有问题。

作为一个常年开手动档的司机，说一下自己的看法，手动档车驾驶性，个人认为合资＝进口＞国产，给出这个排名，是经过深思熟虑的！国产车必须拿出点儿实力才能媲美合资车！

合资车和进口车手动档水平

在变速箱研发和制造方面，合资车要求水准必须和进口车一样，因为变速器乃是汽车最重要的部件，所有车企必须严格把关，为了保证变速箱耐久性和换档平顺性，好多合资车企变速箱组装都是自己完成，都经过高度保密工作，并且变速器研发水准也要一样，合资车要保证自己的变速器始终如一！如果水平不一样，那合资就不再是合资了！

现在合资车大众，现代，起亚，丰田，日产，本田等车型手动档车都非常不错，如果感兴趣可以去4S店试驾哦！

现在进口车，MT车辆非常少，基本上都是自动变速器，但国外的MT水平和国内MT相比，属于平分秋色状况！

国产车水平

对于国产MT，好多车企一档二档换档特别不顺畅，总感觉有什么东西挡了一下，严重影响整车驾驶感！

我试驾过帝豪MT，长城哈弗MT，整体感觉MT吸附感不强，有时会出现挂不上档的现象，开车时，总是担心挂档脱档！基于这样的驾驶感觉，我认为国产MT车辆相比于合资车还有一点点差异～以后驾驶时间长了，肯定会影响变速器耐久性！

手动档开车比较注重换档平顺性，换档必须不能出现卡顿，导致换档困难，另外换档时也不能出现打齿现象，这些都是最基本的需求！合资车整体水平还是较国产车好一点，虽然现在国产车做的也还可以，但驾驶感需要进一步强化！

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