jeep 牧马人,jeep牧马人2024款

11 0 2024-05-12
jeep为什么叫牧马人?jeep早期的调查发现,人们并不喜欢汽车像一个冰冷的机器,而且希望汽车像一匹马一样的激情,可以带着他们跋山涉水而且平稳,去往向往的地方。于是第一代牧马人在设计师的手下成型,大灯换成了圆形,像马的眼睛。同时名字也正式改成牧马人,得到了爱车者的喜欢,慢慢的jeep公司也从低谷走了出来。现在座……

jeep为什么叫牧马人?

jeep早期的调查发现,人们并不喜欢汽车像一个冰冷的机器,而且希望汽车像一匹马一样的激情,可以带着他们跋山涉水而且平稳,去往向往的地方。于是第一代牧马人在设计师的手下成型,大灯换成了圆形,像马的眼睛。

同时名字也正式改成牧马人,得到了爱车者的喜欢,慢慢的jeep公司也从低谷走了出来。

现在座驾吉普牧马人,换奔驰g63有意思吗?

谢网友@京城越野达人黄老邪邀答先。

jeep 牧马人,jeep牧马人2024款
(图片来源网络,侵删)

现在座驾吉普牧马人,换奔驰g63有意思吗?

当然有。前提是不差钱,特有面儿!

因为在价格上,奔驰G63近300万,原厂牧马人才40万+,G63简直把牧马人按在地上搓!

jeep 牧马人,jeep牧马人2024款
(图片来源网络,侵删)

当然,玩牧马人的,80%都会去做越野改装,而G63车主基本都会保留原车配置。原厂牧马人改装越野费用不菲,虽然一般也不会不超过车价本身。不知题主是否在列?

看题主个人资料介绍“越野露营 特种驾驶”,应该是越野玩家。

既然都越野玩家了,应该晓得目前网络上有很多在乱石路面、大豆粕斜坡泥泞路面、烂泥坑,越野改装牧马人与G63比拼越野极限性能的视频,绝大多数情况下,改装后的牧牛人完胜原厂奔驰G63。但奔驰G63却可以轻松在烂泥路面完成飘移,这一点又完胜能改装牧马人。

jeep 牧马人,jeep牧马人2024款
(图片来源网络,侵删)

这两个车极限越野的表现,差异在于牧马人搭载3.6L V6全铝发动机,凭借自身最专业的Rock-Trac机械式分时四驱系统,应对极限路况及时换上“低速四驱”,即刻获得四倍扭力,尽显牧马人在低速时巨大的优势。而奔驰G63尽管搭载的是5.5L涡轮增压发动机,但输在车身2.7吨重和原厂车普通轮胎。

因此,无论从四驱性能、还是硬派外型上来说,G63与牧马人都不分伯仲,但是,价格!价格!价格!

一说到价格,还有意思吗?

如何评价全新一代Jeep牧马人?

全新一代Jeep牧马人在没有公布前就足以钓足胃口,多少次都有撕掉他伪装的外衣一探究竟。幸好,他没让我等太久,终于携撒哈拉和RUBICON在洛杉矶车展上隆重登场了。看到牧马人,真有肾上腺飙升、目瞪口呆、流哈喇子的感觉,真想快点驾驭他。随后,牧马人铺天盖地的报道和试驾都来了,这下可满足了我的胃口,一口气几乎把所有文章和视频看完了,甚至有一晚还梦到了Rubicon。有人会说,你也太夸张了吧,是的,我承认自己是一个极度越野迷,对世间仅存的纯种越野利器更是倍加关注,越是喜欢越野,越怕仅存的越野利器不再强大,尤其是Jeep,他身上承载了太多情怀,承载了太多寄托,承载了太多希望。全新一代Jeep牧马人终于落地了,而且是一次极为漂亮的落地,如果说前面的牧马人称为经典的话,我理智的认为全新一代的牧马人已经“超越经典、甚为惊喜”,毫不夸张。现在就等着进入国内了,在美国撒哈拉的起步价也就是20万左右(EMB),Rubicon起步价25万(RMB),随着2.0T发动机的配备,进入国内的排量税会进一步降低,如果有一个合理的价格,那真可谓越野迷们的福利了。

那就从为什么全新一代牧马人已然超越经典说起吧。

超越经典理由之一:越野性能不降反升。凡是老牧马人上的越野结构,全新一代都进行了延续,而且得以强化。随着新材料的应用,车辆重量有所减轻,并且车门使用了全铝构成。前轮和后轮都在原有基础上进行了前移和后移,这对越野通过性提高是非常明显的。在前翼子板的后侧还有通风口,进一步加大了发动机散热速度。前保险杠的两侧还可以手动拆卸,以便提高通过性。特别特别的是,RUBICON的分动箱实现了更大比率的分配,不仅可以手动操控两驱和四驱,还有电子系统自动调整两驱和四驱(也就是适时四驱),在重度越野时,锁上三把锁,断开横向稳定杆,就可以实现无敌模式了。

新的牧马人在车展已经看到了,说句实话这款新车连厂家都不自信了。通过换字眼来博得大家的眼球,实在是不可取。

首先必须肯定的是这款牧马人真的很潮流,外观博人眼球;内饰以及功能也亮点颇多。如果你想选择一款拉风的车的确是一个不错的选择。但这款2.0T也就是一款装逼给看的人的,拿他泡妞想都不要想!

老司机十多年的经验告诉你:女人根本不了解机械,就好比男人不了解包。她们追求的是舒适,牧马人给不了。哪怕他升级了。。。只要他还是全身可拆卸,在中国的三九天和三伏天就可以让坐车的冷热不均。偶尔下雨漏水她们也是不能理解的。就算悬挂再怎么改进也不会有承载车身舒服!

所以只要本质不便,这款车的定位一定是一个越野利器。而且当年设计它的初衷也是这个。不可否定的是新款的悬挂和动力总成看起来有了一定的提升,但2.0T的发动机只能是为了城市准备或者小规模的穿越。所以现在所有的文案都说它是一款穿越利器而不是越野神器了。

我认为:

如果买城市使用的车,他真的是中看不中用。使用的都是他的缺点,优点根本全浪费。

越野要的是低转速的高扭力,涡轮不可能。低转速就是一个2.0自吸。

就算涡轮工作了,温度太高。爬两下过热,要么保护断油,要么自然。

全拆卸车身,车缝太大。车内不保温,下雨会漏水,高速会啸响。